KLIK – przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła

[Yard]

Witam

Podczas wciskania i puszczania sprzęgła słyszę takie "klik" jak by tam był jakis switch lub przełącznik. Czy to normalne czy powinienem coś poprawić? Mazdę mam od 2 miesięcy może wczesniej nie zwracałem na to uwagi.
Poza tym wydaje mi się, że wszystko działa ok.

Pozdrawiam

[MichaelBest]

Mam to samo czy może ktoś już się z tym spotkał?

[yoxin]

Witam
Widzę, że nikt jeszcze nie wypowiedział się odnośnie zadanego pytanie, więc również przyłączam się do tematu. Po wciśnięciu i puszczeniu sprzęgła słychać charakterystyczne "klik". Nie jest to uciążliwe ale jako, że niedawno kupiłem swoją '5' chciałbym zasięgnąć języka, czy te typy tak mają, czy objawy te świadczą o jakiejś usterce

[63misiek]

Witam. Mam to samo. Czujnik pedału sprzęgła.W Mazdzie go słyszę. W innych markach nie. Przy nie całkowicie puszczonym pedale sprzęgła jest ograniczona moc lub moment obrotowy. Ma to przeciwdziałać zniszczeniu sprzęgła.

[AXe_MeXx]

Cześć
I mnie też po przejechaniu 6kkm od kupna auta to dopadło. Prędzej coś tam słyszałem, ale nie za głośno, ale od kilku dni jest już wyraźny klik przy wciskaniu sprzegła (przy samyk końcu wciśnięcia) i przy wysprzęglaniu na samym jego początku, czyli występuje to w tym samym miejscu, a słychać to z miejsca które zaznaczyłem na zdjęciu. Czy jest to zwiastun jakiejś usterki?

[Mc'Fly]

U mnie w modelu 5 CW w dieslu też mam to klikanie w pedale sprzęgła. Ten element z którego się ten dźwięk wydobywa wygląda tak jak na zdjęciu zamieszczonym wyżej. Czytałem na forach (w tym angielskojęzycznych) różnych marek, występuje to w Hondach, Fordach i nie tylko. Czasami w prawie nowych autach, serwisy przyjmują reklamacje na gwarancji lub nie, podają nawet nr części które trzeba wymienić, chodzi o ten tłoczek gdzieś za grodzią ale najciekawsze jest to, że po wymianie tych elementów problem często wraca! wiec jak sadze przypadłość konstrukcyjna systemu wysprzęglania.

[CrockeR]

Witam, też kilka dni po zakupie auta zacząłem mieć taki problem z klikaniem sprzęgła (dzieje się to na samym początku naciskania sprzęgła na każdym biegu) i gdy zajrzałem od spodu do góry zauważyłem taśmę izolacyjną na sprężynie oraz gdy zacząłem naciskać okazało się, że jest to miejsce tego kliku (stuku) a taśma która to pewnie wcześniej wygłuszała zjechała z tej sprężyny (połączenia między sprężyną a jej mocowaniem).

Tak więc w moim przypadku powodem kliku (stuku) jest połączenie sprężyny z resztą auta (patrz zdjęcie).

Chciałbym tam coś włożyć pomiędzy to połączenie tylko nie wiem jak się tam dostać by móc to komfortowo zrobić, tzn. wydaje mi się, że wiem tylko nie znam sposobu.

Wydaje mi się, że trzeba zdjąć ten przedni plastikowy kokpit (maskownicę) pod i dookoła kierownicy w kabinie od strony kierowcy i to chyba jest na jakieś zatrzaski z tego co od dołu udało mi się zobaczyć tylko jak ciągnę z wyczuciem to nie idzie a mocnej się boje. Może coś gdzieś trzeba włożyć, żeby poluzować, ktoś wie jak to zrobić by dostać się do tych elementów sprzęgła.

[Mc'Fly]

Są tam jakieś wkręty od środka -zobacz na schemacie.

Dopisano 22 kwi 2021 20:55:

Jest instrukcja do M3 ale u nas będzie pewnie tak samo

http://www.mazda3tech.com/lower_panel_r ... n-712.html

jeden wkręt jest pod dźwignią od maski, trzeba ją wypiąć.

Dopisano 22 kwi 2021 21:18:

I jeszcze tu dokladna instrukcja
https://www.mazda3revolution.com/thread ... heel.2709/
choć piszą źe po skrócie teź się da to najtrudniejsze jest odpięcie dźwigni od maski... A tego nie da się pominąć bo pod tym jest wkręt.

[CrockeR]

Dzięki za odpowiedź, z tego co widzę w tych instrukcjach to nie jest to takie chop – siup jak sobie to początkowo myślałem :S Za pierwszym demontażem to pewnie na spokojnie pół dnia stracę, żeby czegoś tam nie połamać. Dobrze, że jutro sobota