Klub MazdaSpeed

Znajomi mają na oku 2.0 150 km z pięciobiegową skrzynią. Czy jest duża różnica między pięcio a sześciobiegową skrzynią? Słyszałem że ten szósty bieg ma mały skok i nie wpływa zbytnio na oszczędność a osłabia dynamikę.

Mam M5 ze skrzynią 6-biegową i też jestem lekko zawiedziony. Oczekiwałem nadbiegu, który na tracie obnizyłby obroty znacząco, ale tak nie jest). Porównywałem z kolegą który ma Peugeota 408 ze skrzynią 5-biegową i wyszło, że u niego na najwyższym biegu (5) przy 3000rpm miał prędkość 110km/h. W mojej Mazdzie 5, na 6 biegu i 3000rpm mam tą samą prędkość.

Uważam więc, że te 6 biegów to sciema.

Mam M5 ze skrzynią 6-biegową i też jestem lekko zawiedziony. Oczekiwałem nadbiegu, który na tracie obnizyłby obroty znacząco, ale tak nie jest). Porównywałem z kolegą który ma Peugeota 408 ze skrzynią 5-biegową i wyszło, że u niego na najwyższym biegu (5) przy 3000rpm miał prędkość 110km/h. W mojej Mazdzie 5, na 6 biegu i 3000rpm mam tą samą prędkość.

Jestem świeżo po jeździe testowej wersją CR z 2009, benzyna 2,0 i przebiegiem 120kkm.
6 bieg był jednym z argumentów za tym modelem. Mam podobne przemyślenie i potwierdzam co napisałeś. Jakieś 150 km/h na 6 miałem przy 4000-4500, ale wrzucić ten bieg można spokojnie przy 100.
Ja dość wcześnie wrzucam wyższy bieg i nie przeszkadza mi manipulowanie drążkiem, ale pewnie dla części jest to uciążliwe i ogranicza dynamikę. No i wada w postaci wciskania drążka dla wstecznego.

Czy ktoś jeszcze mógłby coś powiedzieć nt różnic między 5 a 6 biegową skrzynią? Kto jeździł obiema wersjami.