Klub MazdaSpeed

Witam
Mam następujący problem ze swoją Madzią 5 2.0 benzyna + LPG:
W związku z uszkodzeniem obudowy rozrządu, byłem zmuszony ją wymienić. Po wymianie zapala się check z błędem P0012 (regulacja dolnego czujnika – nic nie daje).
Czujnik i instalacja napewno sprawna.
Auto ma przebieg 45000km.
Macie pomysł co może być przyczyną ?

Na dole są podobne wątki. W wątku CX7 jest procedura "leczenia"

Tylko, u mnie nic nie hałasuje i przebieg 45000 km jest pewny

W skanie procedury nie ma nic o przebiegu czy hałasie. Czytałeś umieszczony skan z serwisówki? W serwisówce do "5" też to masz.

tombo0022 napisał(a):W związku z uszkodzeniem obudowy rozrządu, byłem zmuszony ją wymienić

Dlaczego musiałeś ją wymienić?

Była pęknięta i klejona. W zeszłym roku zatrzymał mnie jakiś kamień uszkadzając miskę olejową (wymieniona) i obudowę (klejona, ale pojawiły się wycieki). Mechanik stwierdził, że pokleimy i będzie git.
Teraz zdecydowałem się na wymianę.

Niestety "leczenie" zgodnie z serwisówką nie przyniosło efektów.
Po skasowaniu błędu pojawia się po ok. 5-10 km.

tombo0022 napisał(a):Macie pomysł co może być przyczyną

przyczyna okazała się prozaiczna i aż dziwne,że mechanik,który wymieniał obudowę na to nie wpadł.

tombo0022 napisał(a):u mnie nic nie hałasuje

może nie aż tak jak w CX-sach...ale jednak.dało się wyraźnie usłyszeć "terkotliwy" odgłos spod pokrywy zaworów.
czym spowodowany ano brakiem oleju w wariatorze.wymieniona obudowa rozrządu pochodziła bowiem z silnika LF bez zmiennej fazy rozrządu i różniła się małym szczególem....zaznaczonym na zdjęciu :

ten niepozorny nadlew w obudowie zasłania kanał olejowy biegnący od napinacza łańcucha poprzez głowicę aż do zaworu rozdzielczego przed wariatorem.kanał ten w głowicy jest fabrycznie otwarty i uszczelnia go (zasłania) pokrywa rozrządu.

żeby nie kupować kolejnej obudowy zdecydowałem się na usunięcie problemu poprzez wykonanie gwintu M10 w otwartym kanale i wkręcenie w to miejsce korka zrobionego ze śruby M10,który wkręciłem na klej:

silnik pracuje cichutko,a wybrane PID-y na IDS-ie żwawo zmieniają swe wartości co dowodzi,że system zmiennego rozrządu zaworowego działa poprawnie i kod P0012 będzie już tylko wspomnieniem.

Jeszcze raz wielkie dzięki.