Klub MazdaSpeed

Witam przymierzam sie do regulacji zaworow w mojej mazdzie.Dzwonilem do ASO cena 600 zloty plus szklanki 50 zl za sztuke(pytanko do was czy zawsze wszystkie szklanki musza byc wymieniane) calkowity koszt okolo 1500 zloty!Mily pan stwierdzil ze narazie mozna poczekac do przebiegu 150 tys (obecnie mam przejechane 125 tys i od 10.000 zalozona nowa instalacja LPG)Teraz mam do was pytania poczytalem troche na forum kiedy nalezy zrobic regulacje i jakie sa objawy rozregulowanych zaworow.A wiec co do objawow to mam czasami problem z odpalaniem na zimnym silniku(ale podobno moze to byc rowniez powod nie domykania sie plytek dolotowych),drugie pytanie mily pan w ASO stwierdzil zeby poczekac z regulacja do w/w przebiegu mimo iz zalozylem LPG co wy o tym sadzicie czekac czy robic?W dwoch pierwszych komorach swiec na gwincie do okolo polowy mam olej silnikowy, prawdopodobnie nieszczelna uszczelka pokrywy zaworow i tak sobie pomyslalem ze jak juz bym ja zmienial to przy okazji zawory wyregulowal!Kolejne pytanie czy ktos ma namiary na dobrego mechanika w kuj-pomorskim ktory zna sie swietnie w tematyce regulacji zaworow!Oczekuje na wasze podpowiedzi i rady!

Po zakupie auta 80.000 i montażu Instalacji LPG dla spokoju zdecydowałem się na pomiar luzu zaworowego. Wszak wskazania licznika przebiegu nigdy nie możemy być pewni. Przekonany o kosmicznej budowie silnika zdecydowałem się na wykonanie prac w ASO. Od tej czynności wiele zależy. Jeden mechanik nawet śrub pokrywy nie ruszy, powie, że wszystkie szklanki do wymiany i za robociznę skasuję 700PLN i jedziesz dalej w świat. Mi chłopaki z ASO w Rumi dokonali pomiaru, wyniki zanotowali na protokole i wiem na czym stoję. Dwa zawory wydechowe 0,05 za duży luz, reszta w środku granicy tolerancji. Do regulacji za ok 20.000km. Uszczelka pokrywy, która kosztuję 180 w ASO okazała się dobra i do wymiany przy regulacji. Także 150PLN za sam fachowy pomiar, wyczyszczenie pokrywy z oleju, odkurzenie i opłukanie samochodu uważam za rozsądną cenę. Regulacja 550PLN plus 2 szklanki czyli jakieś 650PLN ale to za jakieś 2 lata.

Normalnie wymiana szklanek wymaga zdjęcia osłon, rozpięcia łańcucha itp. W necie można znaleźć jak myślący ludzie buduję stelaż, unieruchamiają koła i bez ściągania łańcucha wyciągają wałki rozrządu i wymieniają szklanki. Można? Można!

Omg
Przy gazie reg/sprawdzenie max co 30 tys.
Na gazie luzy potrafią się zmniejszyć nawet po 10tys (wiem z autopsji),jeśli już jest ciut za duży to zostawic.
Koszt sprawdzenia i ew wymiany powiedzmy 2 szklanek to w poznaniu u sprawdzonego mechanika ok 100-120zł. Z reguły szklanki(płytki) da się tak pozamieniac miejscami żeby było ok.
Płytki da się też wymienić bez ściągania walkow

Wysłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

Na gazie przejechałem już prawie 50 kkm... mam przebieg chyba 170 lub 180 kkm...
Szklanki, zawory nie były ruszane nigdy...
Jak kiedyś wspomniałem o tym u mechanika o luzach itp. to powiedzieli, że jak nic nie słychać i nie ma żadnych objawów nie ruszać – i tego się trzymam:–)

Czym wam się objawiają te niby luzy???

Oleju na świecach nie mam – przynajmniej nie miałem 50 kkm temu;–)
Odpla od strzału po wyczyszczeniu przepustnicy i kroka:–)

Czego mam szukac lub na co być uczulonym jak się pojawi?

ja w bj zrobilem 80 tys na gazie i nie ruszałem zaworów... wczesniej tez nie wiem czy byly robione... auto mialo nalatane 220 tys i jak niedawno sie wziąłem za sprawdzenie luzów to wszystkie pomiary wyszły ok... wiec sprawdzanie co 10 tys to chyba jakas pomyłka

Nikt nie mówi że trzeba sprawdzać co 10tys...
Co 30-40 by wypadało
I nie znaczy to że będzie potrzebna regulacja
Wszystko zależy od wyregulowania inst.,składu mieszanki,stylu jazdy i konkretnego egzemplarza
Ponadto zawory baaardzo rzadko zwiększają luz. On się właśnie zmniejsza od przybywającego nagaru i robi się za ciasno.
U mnie luz na dwóch zmniejszył się dość znacznie po ok 10tys od założenia gazu. Mechanik btw spec w poznaniu od mazdy mówił że czasem tak się dzieję.
Mówił też że niektóre auta nawet po 200tys małą kuzy w normie. Wiadomo też że od razu silnik nie wybuchnie-po prostu nie służy mu jazda na nie wyreg. Zaw.i tyle.
Ja wolę sprawdzić co 30tys i mieć spokój. Podobno skrajnie za ciasne zawory ssace powodują problemy z rozruchem i to już jest stan alarmowy.

Wysłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

Witam
Czytając ten post chciałbym się upewnić czy dobrze go zrozumiałem.
Na popychaczach (szklankach) są zmontowane podkładki regulacyjne. W trakcie pomiaru luzu zaworowego dobieramy odpowiedni luz i dokonujemy wymiany samej podkładki w zależności czy jest ciasno czy luźno . Podczas wymiany podkładki nie demontujemy wałków tylko wystarczy odpowiednio wcisnąć popychacz i wyjąć podkładkę.
Jeszcze pytanie odnośnie podkładek. Czy pasują z inego modelu i ile kosztują
Dzięki za odpowiedz

Witam! Jakie powinny być luzy na zaworach w M 5 2.0 benzyna ? Znalazłem gdzieś na forum że 0,22-0,28(dolot) i 0,27-0,33(wydech),i chciałbym sie upewnić . Dzięki!!!

tak... i wszystko na zimnym

sprawdzał ktoś sam luzy ? Będę sie za to brał i zbieram wiedze
są na kole pasowym jakieś oznaczenia ? bo nigdzie info nie znalazłem na ten temat? a jeżeli są to czy ewidentne czy tez są np 2 kreski i trzeba wiedzieć którą ustawić ?

Jestem już po kontroli : na kole pasowym jest przewiercony otwór który należy pokryć z nawierconym otworem w bloku w celu uzyskania GMP i pomiaru luzów.

pozdr.

Ten post został usunięty przez Yard 15 maja 2015, 21:53.
Powód: OT

Witam
Drodzy forumowicze czy to prawda że do Naszych silników 2.0 16V pasują popychacze zaworowe (szklanki) z Mondeo MKIII Duratec 2.0 145KM? I jeszcze jedno pytanie jaką polecacie zakupić uszczelke pod pokrywę zaworów (Erling, Reinz, Mazda ....)

Prawdopodobnie tak ale 100% nie daje, co do uszczelki wiadomo originale najlepsze, chodź te zamienniki też ok, napisz co jest powodem regulacji jakie objawy?

dzux napisał(a):Prawdopodobnie tak ale 100% nie daje, co do uszczelki wiadomo originale najlepsze, chodź te zamienniki też ok, napisz co jest powodem regulacji jakie objawy?

W wakacje mialem objaw wypadania zapłonu na 4 cylindrze i od tej pory odczuwam delikatne szarpanie silnikiem na instalacji LPG. Pojechałem do gazownika a on od razu zapytal czy regulowałem luzy zaworowe i zalecił to wykonać a potem do niego podjechać.
Sprawdzałem ceny i uszczelka OE 135+15 przesyłka a popychacze OE to koszt ok70-80zł za 1szt, natomiast Fordowskie 35

Luzy zaworów możesz sprawdzić bez większego rozbierania silnika...
Ile masz nabite na liczniku?

Tak wiem, przestudiowałem manuala, zamówiłem sobie już blokadę do wałków i napinacza. Najpierw pomierzę o potem będę ewentualnie zamawiał szklanki jak będzie potrzeba. Najechane mam dopiero 86tyś

Nie za wcześnie na regulację?
Ile z tego na LPG?

45tys.

Sprawdzić luzy zawsze można...

to samo powiedział "mój" gazownik, a może Wojtku Ty wiesz czy szklanki z MKIII benzyna pasuja do mojej Madzi?