Jakie ładowanie w 2.0 AT
Napisane: 8 lut 2023, 17:59Jakie macie u siebie ładowanie podczas jazdy i postoju?
U mnie po regeneracji alternatora po odpaleniu pokazuje 13.4 po czym po chwili wskakuje między 13.8 a 14.2
Z reguły utrzymuje się między 13.9 a 14.1.
Włączenie mocnego odbiornika prądu skutkuje chwilowym spadkiem na 13.7 po czym wraca na 14.0
Generalnie walczę z błędami
P2187(uboga mieszanka na biegilu jałowym)
Kontrolka ESP, ładowania itp też potrafiły się zaświecić.
Kiedy zapalała się choinka ładowanie spadało na 11 i po chwili wracało na 13.9
Po wymianie napinacza,paska i rolki(były w stanie agonalnym) kontrolki ładowania i ESP już się nie zapalają , ale takie ładowanie mam j/w
Akumulator nowy rok pół roku temu razem z regeneracja alternatora .
Alternator tydzień temu sprawdzony jeszcze raz i bez uwag.
Dodam że po wymianie paska,napinacza i rolki , oraz sprawdzeniu alternatora , raz pokazał się błąd ,,za wysokie ładowanie"
Podobno w M5 prócz regulatora napięcia , ładowaniem steruje też ecu i momenty tak niskiego napięcia to norma.Prawda to?
Jadąc wczoraj trasę 200km miałem podgląd przez elm w napięcie ECU i w czasie jazdy cały czas 13.9-14.0 ale w jednym momencie na dwie sek spadło na 12.8
U mnie po regeneracji alternatora po odpaleniu pokazuje 13.4 po czym po chwili wskakuje między 13.8 a 14.2
Z reguły utrzymuje się między 13.9 a 14.1.
Włączenie mocnego odbiornika prądu skutkuje chwilowym spadkiem na 13.7 po czym wraca na 14.0
Generalnie walczę z błędami
P2187(uboga mieszanka na biegilu jałowym)
Kontrolka ESP, ładowania itp też potrafiły się zaświecić.
Kiedy zapalała się choinka ładowanie spadało na 11 i po chwili wracało na 13.9
Po wymianie napinacza,paska i rolki(były w stanie agonalnym) kontrolki ładowania i ESP już się nie zapalają , ale takie ładowanie mam j/w
Akumulator nowy rok pół roku temu razem z regeneracja alternatora .
Alternator tydzień temu sprawdzony jeszcze raz i bez uwag.
Dodam że po wymianie paska,napinacza i rolki , oraz sprawdzeniu alternatora , raz pokazał się błąd ,,za wysokie ładowanie"
Podobno w M5 prócz regulatora napięcia , ładowaniem steruje też ecu i momenty tak niskiego napięcia to norma.Prawda to?
Jadąc wczoraj trasę 200km miałem podgląd przez elm w napięcie ECU i w czasie jazdy cały czas 13.9-14.0 ale w jednym momencie na dwie sek spadło na 12.8