Klub MazdaSpeed

Po włączeniu klimatyzacji nie włącza się kompresor.Nie na kablu do kompresora pojawia się 0,4 wolta.Wentylator się włącza.Gdzie szukać przyczyny ? Może jakiś schemat gdzie jest wpięty ten kabel co idzie do kompresora ? Na komputerze niema błędów.

Przy małej ilości czynnika kompresor się nie włącza żeby się nie zatrzeć.

Dopisano 17 sierpnia 2015, o 14:25:

viewtopic.php?f=393&t=36218&hilit=klima%2A
viewtopic.php?f=393&t=182805&hilit=klima%2A

Mechanik nabił klimę i nic.To nie to.
Ale pojawił się prąd 0.4 wolta.Wie ktoś gdzie są wpięte te kable od kompresora ?

Cześć

Miałem te same objawy jak u Ciebie.

Proponuję zajrzeć pod maskę do skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami (po prawej stronie przy błotniku), spojrzeć na opis, który przekaźnik jest od czego. Odnaleźć kostkę odpowiedzialną za klimę i poszukać drugiej identycznej. Z tego co pamiętam to chyba od klaksonu jest taka sama. Podmienić i sprawdzić.

Jak nie zadziała powyższe, to być może padła cewka przy kompresorze (osobiście miałem ten problem – 450zł za przyjemność posiadania ponownie chłodu w kabinie (naprawa cewki + napełnienie)). Trzeba wyjąć kompresor aby dostać się do cewki.

Ostatnia rzecz to czujnik mierzący poziom ciśnienia w układzie.

Tak czy siak lepiej udać się do dobrego serwisu od klimatyzacji.
W razie czego jeśli jesteś z Trójmiasta lub okolic to mogę polecić sprawdzony serwis.

Przekaźniki dobre.

Witam

Mam taki sam problem z klimą, bezpieczniki ok, przekaźnik ok, cewka kompresora nowa,
na krótko klima działa.

W serwisie powiedzieli że wszystkie elementy są sprawne, ciśnienie ok tylko coś nie łączy lub przebicie.
Muszę się umówić na wizytę ale koszty bliżej nie określone.

Podejrzewam że to może być coś z panelem sterowanie wentylacji-klimatyzacji (płytka drukowana).
A może kolega piotr_k10 rozwiązał już swój problem ?

Proszę o podpowiedź.

Witam,

Miałem taki sam problem. Z tym, że u mnie napięcia do cewki dochodziły, a spalona była cewka.
Oddałem auto do mechanika, i przy wymianie cewki okazało się, że jeden z przewodów był gdzieś po drodze przetarty i to powodowało raz na jakiś czas zwarcie, przez co prawdopodobnie padła cewka.
Dlatego przy wymianie cewki warto prześledzić przewody dochodzące do sprężarki.

pozdrawiam