Klub MazdaSpeed

Witam.
Czy może mi ktoś podpowiedzieć jak wymontować radio ? Nigdy tego nie robiłem a nie chciałbym czegoś spieprzyć w stylu wyłamania jakichś zatrzasek lub temu podobnych dingsów,które to radio trzymają.

W profilu ma napisane, że ma Mazdę5 – więc chodzi o oryginalne radio
http://www.audio-link.eu/einbauanleitun ... Mazda5.pdf

i o to mi chodziło...ale myślalem ze kolega boczek uważnie czyta forum i wie o czym pisze...

Dzięki ,za podpowiedzi i instruktaż. Chodziło mi oczywiście o wymontowanie radia fabrycznego,bo muszę się dostać do wejścia antenowego.Nie przypuszczałem ,że to aż tyle roboty.

jekr napisał(a):Nie przypuszczałem ,że to aż tyle roboty

wlasnie wczoraj wyjmowalem cala jednostke radia...
czas do wyjecia radia 15minut... ze spokojem...
a montaz 7minutek

Edit:

sprawdzilem w mojej M5 2008 f/l

Ponieważ chcę wymienić fabryczne radyjko w mojej M5 2005 oraz przy okazji odświeżyć co poniektóre części kokpitu zabrałem się dzisiaj za demontaż.

Przed operacją wnętrze mojej Mazdy wyglądało tak:
Szare plastiki u dołu kokpitu zamierzam przemalować na czarno, a "klapkę" skrzyni biegów i panel radia (nowy z otworem na nowe niefabryczne radio) obkleję "carbonem"



Srebrną klapkę (?) wyciągnąłem już wcześniej. Trzyma się ona na 4 zatrzaskach i wystarczy tylko pociągnąć do góry i łatwo odchodzi. Oczywiście gałkę trzeba potem odkręcić aby całość zdemontować.



Rzeczone zatrzaski od spodu klapki wyglądają jak na zdjęciu. Mieszek od spodu łatwo odkręcić:



Zaczynamy od najmniejszych części plastikowych elementów, czyli schowanych głęboko "w nogach" pasażera i kierowcy:



Trzymają się one na zatrzaskach, wystarczy mocniej pociągnąć:



Tylna część tego elementu jest tylko wsunięta w specjalny uchwyt, więc tutaj robota prosta:





Odkręcamy śrubkę mocującą przedni element obudowy:



Następnie śrubkę umieszczoną przy drążku skrzyni biegów. Jest jedna:



I kolejna śrubka z drugiej strony:





Następnie ciągniemy do siebie obudowę tak, aby wyskoczyła z zatrzasków:









Zatrasków jest więcej niż tylko te cztery na górze. Poniżej są one umiejscowione w tych miejscach:





Demontaż obudowy schowka. Zdejmujemy najpierw z haczyków – wystarczy trochę poruszać nimi i dosyć łatwo zeskakują:



Kolejny "wspornik" też nie jest trudny w demontażu:



U dołu panelu od radia odkręcamy dwie śrubki:



Potem trzeba użyć troszeczkę siły aby poruszyć panel (w sumie jedyne dojście u dołu) i zmusić go aby zeskoczył z zatrzasków. Są po jednym po obu stronach, mniej więcej po środku panelu, i trzy na górze:





Z tyłu tradycyjnie kostka z kabelkami i kabelek antenowy – tego akurat to trzeba było z dużą siłą pociągnąć aby wyskoczył:



No i pusta wnęka:



Zdjęcie elementu pod kierownicą zacząłem od pociągnięcia w tym miejscu – od strony panelu z radiem, są tutaj zatrzaski:



Kolejne poniżej:



Dźwigienka od otwierania maski wciśnieta jest i zatrzaśnieta w tym elemencie, wystarczy podważyć lekko od góry i ładnie wyskakuje:






Odkręcamy śrubkę schowaną za dźwigienką:



Z przeciwnej strony też wyciagamy obudowę z zatrzasków:





Odczepiamy wszystkie kabelki:



Pod kierownicą prezentuje się to wszystko mniej więcej tak. Można zorientować się gdzie spodziewać się zatrzasków:






Tak nieco ogólniej, wybebeszone :




Tyle z demontażu. Teraz czeka mnie czyszczenie, malowanie, obklejanie, montowanie itepe itede

Efekt końcowy oczywiście udokumentuję

oby więcej tak porządnie zrobionych relacji z demontażu...brawo.

Mam pytanie: po obu stronach kolumny kierowniczej znajdują się przyciski (a raczej ich zaślepki w moim przypadku). Po demontażu panelu odkryłem dwie białe wtyczki – na zdjęciach je widać. Jedna, z prawej ma obok siebie taką czarną wtyczkę i ona akurat jest od pokrętła ustawiania wysokości świateł, a te dwie (po lewej i prawej stronie kierownicy) są wetknięte w zaślepki przycisków.
Tak się zastanawiam, czemu one służą lub mogłyby służyć gdybym chciał coś pod nie podpiąć?
W instrukcji nie znalazłem szerszego opisu przycisków po obu stronach kolumny kierowniczej.

paolomario napisał(a):Tak się zastanawiam, czemu one służą lub mogłyby służyć gdybym chciał coś pod nie podpiąć?
W instrukcji nie znalazłem szerszego opisu przycisków po obu stronach kolumny kierowniczej.

a prosze bardzo
– wlaczniki 1 do 4 sa zaslepkami...
– nr 8 – DSC OFF
– nr 9 i 10 – podgrzewanie foteli
– nr 11 – ustawienie swiatel
– nr 12 – wylacznik airbag

Zastanawia mnie w sumie skąd ta obecność wtyczek z podpiętymi kablami w tych zaślepkach?
Ale rozumiem, że zamontowanie włączników nie uruchomi żadnych funkcji

paolomario napisał(a):nr 12 – wylacznik airbag

Jak wstawie tam przycisk to bede mógł wyłączyć poduche pasażera??? Tego mi brakuje teraz w aucie najbardziej, bo woże malucha i czasem przydałoby się by był na przednim siedzeniu...

uciu napisał(a):Jak wstawie tam przycisk to bede mógł wyłączyć poduche pasażera???

tak, sa do kupienia w ASO... w UK za 79GBP
trzeba by sprawdzic czy taki z M6 po f/l by nie pasowal... tam byly w standardzie

Kokpit w mojej Madzi przeszedł lekką metamorfozę. Szare plastiki pomalowałem na czarno. Panel od radia również. Obkleiłem go w sumie wcześniej karbonem, ale efekt nie był zadawalający – raz, że nie udało mi się idealnie dopasdować folii do wszystkich zagięć nowego panelu, a dwa, że chyba pod wpływem wysokiej temperatury w aucie (samochód stał "na słońcu") folia w niektórych miejscach się odkształciła.
Postanowiłem dać sobie spokój i po prostu pomalować panel na czarno. Docelowo zamierzam kupić jakiś kombajn 2 DIN do wnęki, więc kieszeń i obecne radyjko zostanie nim zastąpione, ale póki co dosyć dobrze działa i na najbliższy długi wyjazd urlopowy wystarczy
"obudowę" gałki skrzyni biegów też obkleiłem "karbonem". Efekt znacznie lepszy, ale w sumie nie wiem, czy tak zostawić, czy również pomalować na czarno. Z chęcią posłucham Waszych opinii.
Teraz "malują się" plastiki wyjęte z pomiędzy foteli. Drążek hamulca ręcznego pewnie doczeka się jakiejś "skórzanej" oprawy i pewnie rozejrzę się za jakąs rączką.

Co do DVD i monitorów w zagłówkach, to jednostką centralną jest DVD w kokpicie i ono służy jako główny odtwarzacz. Pasażer obok kierowcy też więc ma możliwość oglądania filmów (teoretycznie kierowca też, nie? ) Zaleta jest też taka, że audio idzie przez głośniki samochodowe, a nie przez małe głośniczki w monitorach.

Wygląda to tak:
PRZED całą operacją:



PO przemianach:



Wszystkie zdjęcia w albumie Picasa: https://picasaweb.google.com/114369734232078204568/MazdaDashboard

Dobra robota, choć obudowę gałki również pomalowałbym na czarno. Jak dla mnie sama oklejona troszkę nie pasuje, ale niech się też inni wypowiedzą

a ja powiem tylko, ze miałeś wcześniej bardzo ładne jasne wnętrze.

Tylko na zdjęciu tak wygląda, niby taki ładny kremowy kolor, a w rzeczywistości masakra. Taki niestety standard w dosyć ubogiej wersji wyposażeniowej TS oferowanej w UK.
Tandeta jednym słowem. Do tego dopiero po demontażu jakoś udało się doczyścić.
Z takim wnętrzem jakoś lepiej się czuję:

Jak dla mnie porażka to ciemne wnętrze, ale każdy robi tak jak lubi no i o gustach się nie dyskutuje.

@paolomario Czym i jak to było malowane/lakierowane? Przymierzam się do odświeżenia plastików w swojej M5.

z tego co kojarzę to naklejał folię 3d

Foli 3d jest na osłonie lewarka skrzyni, reszta pisze, że malował: "Kokpit w mojej Madzi przeszedł lekką metamorfozę. Szare plastiki pomalowałem na czarno. Panel od radia również. "