Klub MazdaSpeed

Dzisiaj pojawił się błąd
U0166 Utrata komunikacji z modułem sterującym podgrzewacza pomocniczego

Pytanie czy można samemu coś zrobić czy pozostaje tylko serwis ?

Ponowie pytanie do szanownych forumowiczów Może ktoś miał podobne zdarzenie

Kolejny raz zapytam , może ktoś wie co trzeba zrobić.

Ja mam dziś ten błąd, temperatura 0 st C a dogrzewacz nie startuje.

Niestety nikt nie wie co zrobić . U mnie sterownik po naprawie działał dwa sezony

Ja jestem na razie na zgłębianiu wiedzy o problemie. Połączę to z innymi większymi pracami.
Mam taki schemacik jak na razie...

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... U0166.html

Mnie w 2016 naprawiali sterownik i dwa sezony chodził. Latem nie załącza się i to może jest przyczyną. Żeby można było ręcznie startować pewnie nie byłoby problemów. Teraz zanim złapie temperaturę silnik to trwa dosyć długo.

Damian68 napisał(a):Niestety nikt nie wie co zrobić . U mnie sterownik po naprawie działał dwa sezony

Mój dogrzewacz znów robi ciepłe "buuuuu" przy odpaleniu i szybciutko nagrzewa silnik
Błąd z komunikacją udało się skasować, mogę wejść w dogrzewacz i podglądać parametry pracy ( używam IDSa) a to wszystko bez wyciagania pieca z auta

Mam Mazdę 6 GY i wystarczyło zostawić lampkę w środku i rano akumulator wskazał 6 volt. Podłączyłem prostownik na pół dnia i to w zasadzie tyle. Po południu chciałem przestawić auto i dogrzewacz już działał

Zastanawiam się nad wpływem nie doładowanego akumulatora na komunikację CAN lub ewentualne zabezpieczenie pieca przed rozładowaniem aku.

Kurde jak można zdobyć IDS-a ?

Mój ma już z 10 lat... Ale tak naprawdę narzędzie nie ma znaczenia. Forscan także powinien mieć możliwość wejścia w parametry nagrzewnicy.

No właśnie z tego co się zorientowałem to chyba Forscan nie ma możliwości . Może się mylę.

Forscan ma możliwość diagnozy modułu dogrzewacza i jest on oznaczony jako FFH.

]

smile napisał(a):

Zastanawiam się nad wpływem nie doładowanego akumulatora na komunikację CAN lub ewentualne zabezpieczenie pieca przed rozładowaniem aku.

Też miałem nie doładowany akumulator. Zobaczę jak podłącze w samochodzie czy piecyk zastartuje? Ciekawe czy ma to wpływ.

[quote="PitrekT napisał(a):Forscan ma możliwość diagnozy modułu dogrzewacza i jest on oznaczony jako FFH.

Sprawdzę co można zdiagnozować.

Wygląda na to ,że nie ma fizycznego połączenia z dogrzewaczem dlatego nie wystepuje on na liście dostępnych modułów i dlatego wyświetlany jest błąd komunikcji z nim w module IC.
IC to skrót od "instrument cluster" czyli licznik. Jeżeli chodzi o funkcję resetu IC to byłbym ostrożny z tego powodu ,że mieć to związek z immobilizerem (PATS).

PitrekT napisał(a):Wygląda na to ,że nie ma fizycznego połączenia z dogrzewaczem dlatego nie wystepuje on na liście dostępnych modułów i dlatego wyświetlany jest błąd komunikcji z nim w module IC.).

Czyli jak to rozumieć ?

Znaczy to ,że nie można nawiązać połaczenia z nagrzewnicą dlatego sygnalizowany jest błąd komunikacji.
W pierwszej kolejności należy sprawdzić czy wiązka do dogrzewcza jest podłączona i jest sprawna.

Może jest problem z masą lub z przewodem. Temat dla elektryka. Dzięki za podpowiedzi

Czy wyjecie bezpiecznika od nagrzewacza nie wyłączy jeszcze czegoś innego?
Denerwuje mnie to kopcenie a nie chce tego naprawiać bo przymierzam się do sprzedania auta.
Więc wyjecie bezpiecznika i wyłączenie będzie narazie najszybszym sposobem

nie wiem czy temat jeszcze aktualny ale śmiało można bezpiecznik wyciągnąć – w trakcie chwilowych problemów z działaniem piecyka tak zrobiłem. Jedyna "niedogodność" – błąd U0166 – brak komunikacji z modułem. I tyle.