Klub MazdaSpeed

Mam pytanie? Czy ktoś z użytkowników ma zamontowane u siebie cb radio. Próbowałem zamontować u siebie w dieslu (115KM) z DPF 2006r różne radyjka i we wszystkich mocno zakłóca instalacja elektryczna. Próbowałem zamontować min. Johnnego III, Alana 48 plus Multi i inne (+ antena magnesowa) i we wszystkich słychać zakłócenia pochodzące od pracującego samochodu. Byłem w kilku dużych znanych sklepach z radyjkami i powiedziano mi ze to urok mazdy. Czy to prawda ? Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie w tej materii to proszę o podpowiedź.

Mam zamontowaną w Madzi5 2,0D AD2006 Cobrę 75 (sama gruszka) i zero problemów z nasłuchem i nadawaniem. Antenka magnesówka minimag27 w pozycji raczej leżącej, żeby o nic nie zahaczyć w garażu, strojona na oko a więc wbrew wszelkim zasadom i nie mam żadnych zakłóceń. Może profesjonaliści nie zetknęli się z takim przypadkiem albo gardzą podobnymi rozwiązaniami ale ja się nie przejmuję i jestem zadowolony.

Witam.

Moge potwierdzic ze zakłucenia w CB są slyszalne.

W sumie testowalem kilkanascie modeli i zawsze zakłocenia od wtryskiwaczy były slyszalne.

Po wszelkich testach zostałem przy najdrozszym radyjku – President JFK II – w którym nawet funkcja ASC bardzo ladnie sie sprawdza ( po prostu dobre filtry ).

Pozdr
Cristow

Czy to oznacza że ten JFK II nie słyszy wtryskiwaczy? a jaką masz antene?

m5

Witam.

Słyszy niestety – ale filtry ma na tyle dobre ze nawet z włączona funkcją ASC ładnie odbiera .
Antenkę mam ML-145, ale wczesniej mialem Sirio i tez sciagało zakłócenia.

Na wcześniejszym radyjku Presidenta mimo włączonej funkcji ASC nie dalo sie tego uzywac bo ASC bardzo zrywało wypowiedzi.

JFK II ma zarówno dobre filtry oraz bardzo dobre ASC.

A ponizej radyjko w aucie :–)



Pozdr
Cristow

Też wydało mi się najbardziej naturalne to miejsce na radio...zamontowałeś jakieś uchwyty czy tylko wciskasz radio w szczelinę?...a i jeszcze jedno jak wyprowadziłeś kabel antenowy na zewnątrz?

Pozdrawiam M5

Witam.

Radyjko tylko na wcisk. Antenka wyprowadzona tunelem i pod nogami pasazera z tyłu do bagaznika a potem wokół klapy bagaznika do lewego relinga – antenka na relingu.

Jeszcze jedno podpowiem – jezeli nie chcesz uszkodzic radyjka ( kiedy radyjko dziala a właczasz silnik – spadki napiec moga powodowac – i powoduja – uszczkodzenai radia – sam to przerobilem) zamontowalem czasowy opóźniacz zasilania radyjka – czyli radyjko samo sie załącza 45 sekund po włączeniu zaplonu – mozena kupic takie włączniki czsowe – montujesz go pomiedz yzasilaniem a radyjkiem.


Pozdr
Cristow

czesc...tez mam w tym miejscu radyjko tylko w innej pozycji...zastanawia mnie jak rozwiązaleś sprawę zasilania...podrzuć pomysł...

Witam.

Z gniazda zapalniczki mam pociagnięty kabelek do kieszeli z lewej srony kierownicy – tam mam rozdzielacz na Nawigacje i Anty...., Natomiast do CB mam pciagniety kabelek z bagaznika ( aby nie obciazac za mocno jednego punktu) – na tym kabelku mam takze rozdzielacz – mały 2 – wyjsciowy – wcisniety z lewej strony fotela pasazera a tunel -na samym dole przy podlodze, przydaje sie takze jak dziecko uzywa jakiegos odtwazacza na dluzsze trasy.

Sam uklad opóźniajacy wlaczanie CB mam schowany w tunelu pod przyciskami od ogrzewania foteli- czyli praktycznie nigdzie nie widac kabli od CB :–)

Pozdr
Cristow

Witam
Dzięki z powyższe posty.
W końcu zakupiłem radyjko jest nim Harry III. Po kilku dniach użytkowania mogę powiedzieć , że jest o niebo lepsze od tego, które posiadałem wcześniej. Wcześniejsze pseudo "radyjko" generowało zakłócenia rzędu 5/6 diód natomiast w nowym zakłócenia sięgają jednej max dwóch diód na sześć możliwych. Myślę , że jest to zasługa zastosowanych filtrów oraz jak dla mnie super funkcji jaką jest ASC. W czasie pracy silnika słyszalne są zakłócenia jednak da się wytrzymać.

Radio podłączone jest przez gniazdo zapalniczki. Przeprowadziłem próbę podłączenia bezpośrednio do akumulatora, jednak na moje nie "audiofilskie ucho" nie wyczułem znaczącej różnicy dlatego też podłączyłem zasilanie do zapalniczki (tak na marginesie przeprowadzenie kabla zasilającego z komory silnika do kabiny to mocno skomplikowana operacja).

Umieszczenie radyjka (zdjęcie powyżej) wydaje się być jedynym sensownym rozwiązaniem. Prowadzenie kabla zgodne z opisem zaproponowanym przez cristow.

Pozdr
jdziobak

Pytanie do jdziobak...czy masz diesla ?...i jak oceniasz Harry III pod względem tych zakłóceń z silnika: są to szumy czy buczenie ciągłe czy zmieniające się występujące jako przesłuchy w tle podczas odbioru jakiegoś rozmówcy itp. opisz troszkę...co oznacza że da się wytrzymać.
Interesuje mnie też jaką masz antenę i gdzie zamontowaną...aha i czy w Harrym III gdy tak jest zamontowany w mazdzie5 dobrze widać wyświetlacz z pozycji kierowcy ?
Proszę też cristow o wypowiedź na temat swojego JFK II.
Bo widzę że macie dobre radia i interesują mnie wasze wrażenia co do działania tego ASC czy to działa dobrze czy tak sobie...bo opinii na forach cb radio jest tyle że sam już nie wiem gdzie jest prawda.

Pozdrawiam M5

Witam.

Wczesniej mialem modele:
– Johny – mały ale jednak zbierał jak kombajn na polu
– walker – bardzo dobre radyjko – tez dobrze filtry wybierały ale na ASC nie dalo sie uzywac – urywało poczatki i konce wypowiedzi i zamiast sensownych wypowiedzi było – ..yć, ..eć, ..óżka . itd
– JFK II – zarówno filtry bardzo dobre oraz ASC dopracowane – ja praktycznie cały czas na ASC jeżdze , jedynie skracam RF Gain jak za duzo sciagam w miastach – bo zasieg na tym zestawie mam od 7 do 12 km :–) w max zasiegu

Pozdr
Cristow

Witam odpowiedź do M5
Jeśli chodzi o silnik to mam diesla 115KM. Natomiast jeśli chodzi o zakłócenia to wygląda to tak, że głównie zakłócenia są spowodowane pracą silnika w formie jak to napisałeś przesłuchów. Małe obroty – małe zakłócenia, wyższe obroty wyższe zakłócenia . Dodatkowo jeśli stacja jest gdzieś dalej i nadaje sygnał np na 2 diody to zakłócenia słyszane są w tle. Podobna sytuacja dotyczy ASC jeśli stacja jest daleko (również 2 diody) to czasami przycina rozmówcę. Sytuacja ta nie dotyczy stacji o silniejszym sygnale. Ja na razie jeżdżę z ASC a jeżeli zakłócenia są większe np w mieście to troszkę rf gaina skręce i jest ok.
Posiadam antenkę magnesową Sirio ML 145m (kabel długości takiej , że spokojnie dochodzi do radia) usytuowaną z tyłu po prawej stronie (na końcu relinga). Natomiast jeśli chodzi o widoczność wyświetlacza (w zamontowanym tak jak na zdjęciu u cristow) jest dobra "i nie ma co psuć".

Pzdr
jdziobak

Witam koledzy.

Ja mam radyjko klasyk- Unidena 520Pro Xl z anteną Wilson Litlle Wil (1m), bo nie chciałem dłuższej (auto i tak jest wysokie, więc z anteną 1,5m to nie wróżę sukcesów w podziemnych parkingach.) Radyjko zamontowane jak u kol. Cristow, a właściwie jedyne wciśnięte, a i tak siedzi idealnie i nie ma potrzeby nic darmo wiercić.

Potwierdzam, że silnik diesla 143km dpf (nie wiem jak ten mniejszy) generuje zaj....e zakłócenia, ale na szczęście filtr ANL w Unidenie pięknie je wycisza, więc nie ma z tym problemów. Także jeśli chodzi o zakłócenia odsilnikowe można je zniwelować poprzez zakup dobrego radia (ze skutecznym filtrem).

Zauważyłem jedną nieciekawą przypadłość- po podłączeniu nawigacji wspólnie z radiem (podłączałem dwie nawi- TomToma One XL i Goclevera 5066fmbt) zakłócenia znaczenie się zwiększają i muszę sporo zwiększyć poziom squelcha lub obniżyć gaina. Wprawdzie spada wówczas zasięg, ale nie ma dramatu i do 3-4 km jest ok (nie zależy to od tego, z którego gniazda korzystam, bo podpinałem urządzenia w ten sposób, że pod przednie np. nawi a pod bagażnikowe radio- w obu przypadkach zakłócenia te same) . Z samym radiem zasięg w moim zestawie mam piękny- 8-10km to standard, czasami nawet więcej, zależy od terenu. Ale dobra czystość nadawania zamyka się mniej więcej do ok. 4-5km, później jest już trochę zakłóceń.

Nie wiem jak u Was, ale ja zauważyłem jeszcze jedną przypadłość, o której pisałem w wątku DPF- jak wypala się filtr DPF to silnik generuje jeszcze większe zakłócenia (przy preferowanym ustawieniu parametrów radia z reguły zapala mi się wtedy jedna lampka). Po wypaleniu lampka znika! Dlatego teraz CB pomaga mi namierzyć moment wypalania filtra.

Pozdr.

Dzięki Kolegom!...zakupiłem Harry III i ML Presidenta 145(magnes)...faktycznie małe fajne i bezobsługowe radyjko. Taki zestaw to na odległości 10km od innego auta otwiera mi rozmówcę zamkniętego w ciszy ASC...oczywiście na trasie.
Zakłócenia z wtryskiwaczy są...ale da się z nimi żyć...wpływ na siłę zakłóceń ma rodzaj anteny i miejsce jej zainstalowania... ASC otwiera wyłącznie rozmówcę i nic nie ucina ignorując zakłócenia...to jest to czego chciałem!...przesłuchy zakłóceń wtryskiwaczy czasem są, ale i tak czytelność rozmówcy jest większa niż w przypadku włączonego ANL w innych radiach, który powoduje zmniejszenie zakłóceń, ale i mniejszą zrozumiałość słabszych sygnałów.

Warunki miejskie...należy wyłącznie przymknąć RF-Gain...lub wyłączyć radio...bo na rozmawianie na tym samym kanale przez kilku kierowców na raz... nie ma rady i nazywa się to wymownie Kupą !

Na optymalny wybór radia i anteny poświęciłem cały dzień prób jak i wcześniej czytałem cenne opinie i sugestie kolegów.
Wnioski są takie...że Mazda5 w dieslu nie sprzyja pasmu CB generując w powietrze terkotanie wtryskiwaczy... a tu producent auta się nie wykazał...bo radia CB to po prostu mniej lub bardziej odbierają przez antenę.

Poszukałem miernikiem natężenia pola tego terkotania i okazuje się że sam silnik jest bardzo dobrze ekranowany. Sygnał doprowadził mnie do schowka i w okolice stóp pasażera we wnętrzu auta. Wygląda na to że nie ekranowane kable wiązki od modułu do silnika...oraz skrzynka bezpieczników przy drzwiach pasażera działają jak antena nadawcza.
Antena CB odbiera resztki tego sygnału z dachu, więc trzeba by wykonać dodatkowe ekranowanie.
Jak by ktoś osiągnął sukcesy w tej materii to niech się podzieli spostrzeżeniami co do wykonania dodatkowego ekranowania.


Pozdrawiam
M5

Witam Panie i Panowie
Mam pytanie, czy ktoś byłby skłonny polecić jakiś warsztat elektryczny(najlepiej w kujawsko-pomorskim), który byłby w stanie poradzić sobie z zakłuceniami związanymi z prawidłowym nasłuchem w radyjku CB, a mianowicie typu "czym większe obroty tym zakłucenia są bardziej czytelne". Wiem napewno, że przechodzi to przez antene. Czy ktos z Was poradził sobię z tego typu zakłuceniami. nadmienię że chodzi o Madzie 5 2006r 110KM diselek. Z góry dziękuję za podpowiedż.
Pozdrawiam Marek z Torunia

Witam, właśnie zamontowałem sirio triflex, takie sobie coś 3 w 1 fm cb i gsm i tak, cb działa na ok 8-10 km, gość który mi stroił antenkę był pod dużym wrażeniem SWR poniżej 1.
FM działa bez zarzutu, dodatkowo konstruktorzy z Japoni przewidzieli w 5 kostkę łączącą, co usprawniło cały montaż.
Antenka zamontowana w miejsce fabrycznej FM.
Polecam gorąco – w sobotę jadę w trasę także po powrocie przekażę więcej wrażeń.
[/quote]
tutaj szczegóły, co prawda z premercy ale jak ktoś będzie zainteresowany podam szczegóły.
viewtopic.php?f=313&t=138901&p=2662666&hilit=sirio+triflex#p2662666

karol.b78 napisał(a):Witam, właśnie zamontowałem sirio triflex, takie sobie coś 3 w 1 fm cb i gsm i tak, cb działa na ok 8-10 km, gość który mi stroił antenkę był pod dużym wrażeniem SWR poniżej 1.
FM działa bez zarzutu, dodatkowo konstruktorzy z Japoni przewidzieli w 5 kostkę łączącą, co usprawniło cały montaż.
Antenka zamontowana w miejsce fabrycznej FM.
Polecam gorąco – w sobotę jadę w trasę także po powrocie przekażę więcej wrażeń.

tutaj szczegóły, co prawda z premercy ale jak ktoś będzie zainteresowany podam szczegóły.
viewtopic.php?f=313&t=138901&p=2662666&hilit=sirio+triflex#p2662666[/quote]

Jakie masz radio do tej antenki ?

karol.b78 napisał(a):dodatkowo konstruktorzy z Japoni przewidzieli w 5 kostkę łączącą

o której kostce mówisz.
o ile z antenką to dobry pomysł. Bałem się jej jak diabli (takie potrójne wydawały mi się niespecjalnie dobre), ale po tej informacji wreszcie sobie zamontuje.
A gdzie montujecie radio. W M5 nie ma miejsca nigdzie. Na razie mam kolo konsoli środkowej, ale siedzenie od kierowcy nie da się przysunąć więc muszę zmienić miejsce.

iwi napisał(a):A gdzie montujecie radio. W M5 nie ma miejsca nigdzie. Na razie mam kolo konsoli środkowej, ale siedzenie od kierowcy nie da się przysunąć więc muszę zmienić miejsce.

Ja mam tak jak na zdjęciu powyżej – na obudowie drążka zmiany biegów w tej szparze między nią a konsolą z przyciskami do podgrzewania foteli – wpasowało się idealnie. Moje radio jest mniejsze i nie odstaje tak bardzo jak na obrazku wyzej, zamontowalem je też jak najniżej się dało i bardziej od strony kierowcy by był dostęp do zapalniczki.

Jak bedziecie montować tego TRIFLEXA zapodajcie fotki bo może się skusze.
Teraz mam supercarbonium ale sciąganie, zakaldanie, wożenie jest troche upierdliwe....