Klub MazdaSpeed

Witam!

Planuję kupić Mazdę 3 diesel I generacji, znalazłam taką która mnie interesuje najbardziej a mianowicie tę:

http://otomoto.pl/oferta/mazda-3-gwarancja-3-lub-12-miesiecy-super-stan-b-ladna-zadbana-okazja-ID6ybFDD.html

I tu mam wielką prośbę :–) Czy może ktoś pojechać ze mną i sprawdzić ją, przejechać się? Bo szczerze mówiąc ja się nie bardzo znam, oglądałam ją o tyle o ile i w sumie, nie widziałam wychodzącej rdzy i wizualnie jest ok tylko nie wiem jak z mechaniką.. chciałabym podjechać na diagnostykę ale boję się że sobie nie poradzę itp....

Bardzo ładnie proszę

Pozdrawiam
Ewa

Na początek warto sprawdzić historię w elektronicznej bazie danych Mazdy:
viewtopic.php?t=150511&f=92
– sprzedający musi podać nr VIN pojazdu, a reszta w tamtym temacie.

Ja bym Tobie polecał Mazdę 3 1.6 – benzyna, używane diesle to samochody podwyższonego ryzyka. A w jaki sposób będziesz użytkowała samochód? – miasto? – głównie trasy poza miastem? – dużo kilometrów rocznie?

No i bez ponownych oględzin tego samochodu bez kogoś, kto dysponuje miernikiem lakieru, i znajomością tematu, ja bym Tobie nie polecał zakupu. Niestety na rynku samochodów używanych – sprowadzanych – występuje wiele samochodów – pułapek.

REKLAMA


A samochody w Niemczech szuka się na:
http://www.mobile.de/pl/wyszukiwanie-sz ... /pg:dspcar
http://www.autoscout24.pl/
– dla Ciebie najlepiej okolice Drezna, Chemnitz.

masz pw i maila

Dziękuję za odpowiedzi

e-tomek dlaczego diesel to takie ryzyko? miałam dotąd mazde 323f diesel 2.0 i byłam bardzo zadowolona i nic się z nią nie działo, słyszałam że te silniki też są dobre. Na co mam zwrócić uwagę przy tym dieslu? np co zrobić, sprawdzić u mechanika od razu?

Pozdrawiam
Ewa

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/ile-wa ... sci/0x85t7
Z silnikami benzynowymi jest mniej "zabawy" – jeśli chodzi o dodatkowe komponenty, które to posiada silnik diesla, a niektóre z nich bardzo lubią się psuć (turbina, dwumasowe koło zamachowe). Dlatego kupując samochód z trochę wyższym przebiegiem trzeba mieć to na uwadze, żeby samochód nie był skarbonką bez dna, dlatego silnik benzynowy – szczególnie w przypadku osoby, która w motoryzacji nie siedzi – będzie lepszym wyborem (ale to też zależy od tego kto jak i gdzie jeździ).
Jeśli nie robisz długich tras i nie pokonujesz dziesiątek tysięcy kilometrów rocznie, nie ma co pakować się w diesla, który to w 323F był innego typu, dlatego nie można tak przekładać, że jeśli w 323F sprawował się dobrze, to w 3 też będzie super. To są różne silniki.

I chodzi też o to, że kupując od handlarza tak naprawdę nie wiemy dlaczego on ten samochód sprowadził. W Niemczech nie ma "okazji cenowych", tam dobry samochód swoje kosztuje. Handlarz zawsze poluje na jak najniższą cenę, która idzie w parze z samochodem uszkodzony, pokolizyjnym / powypadkowym.
Oczywiście, że nie można zakładać, iż są tacy, którzy kupią w dobrej cenie sprawny samochód, ale niestety priorytetem handlarza nie jest polowanie na super zadbany samochód – bo on ma swoją cenę.

Jeśli zachorowałaś na diesla i do soboty nie znajdziesz kogoś innego to możemy ją zerknąć razem bo będę w Kraku. Jadę do ŁG Serwis a oni mają siedzibę bardzo blisko tego komisu... 5min drogi.

Obawiam się że do soboty może juz jej nie być, już 2 mazdy mi zgarneli sprzed nosa

Nie koniecznie musiały być warte zakupy. Może po prostu ktoś nie wiedział co kupował
Nadal nie odpowiedzialas nam na pytanie jaki bedzie Twoj styl jazdy. Miasto czy trasy? Ile miesiecznie/rocznie planujesz przejechac?

Ok 20 tys rocznie ale głównie trasy

wiesz .... rozważ opcję benzyny z gazem, ja robie 30 000 rocznie średnio i po 5 latach zaoszczedze 19 000 pln, juz odliczajac koszty utrzymania i serwisu gazu oraz montaz.

Diesel ok, lecz wiele rzeczy w używanym dieslu może paść ... a to już koszta ...., jeździłem dieslem5 lat, różnica niestety jest, przyspieszenie lepsze w dieslu, no ale na kieszen tez trzeba niestety patrzec

Diesel 1,6 w Mazdach to konstrukcja akurat PSA – dosc dobra, malo problematyczna.
Na trasy wolalbym zdecydowanie ON niz LPG

Nie ma co straszyc dieslem. Wazne by auto było szanowane przez poprzedniego wlasciciela. Przydalaby sie dobra historia serwisowa a nie, że ostatni raz w ASO Niemiec był np. w 2011r ...
Jak auto ma suchy silnik, równo pracuje, nie miało dzwona z przodu, turbina siedzi sztywno i nie jest zamulony to poza ew. kosztem pozbycia się FAPa nic drogiego nie powinno się trafić... no jeszcze EGR
Przy obecnej różnicy w cenie LGP->PB95 dobra instalacja gazowa zwraca się po ok 10-12tyś
Jezdzilem prawie 6lat dieslem (własnie taką trójką) i jedyny powod zmiany na beznyne to apetyt na moc i zmiana stylu jazy (trasy->miasto).

Myślę, że nie ma tutaj co teoretyzować i toczyć kolejnej batalii z cyklu diesel czy benzyna.

Jeżeli zza ekranu podoba się ten egzemplarz to warto przejechać się z kimś rozeznanym w temacie oględzin Mazdy 3 w wydaniu y6 – kolega widmo82 będzie odpowiedni
Chętnie sam bym pomógł, gdyż mam bzika na punkcie tej budy i wielką przyjemność sprawia mi podchodzenie niewiedzy handlarza odnośnie towaru którym handluje, ale tym razem z racji dystansu odpadam.

Jeżeli coś jest nie tak to wyjdzie na miejscu/po krótkiej przejażdżce. To nie jest nie wiadomo jak skomplikowana konstrukcja.

Na 99% produkcja to jeszcze 2006 a 1rej 2007.

Racja.
Wygląda na pełny polift w zwykłym konfigu bez żadnych szmerów-bajerów (oprócz dostawionych czujników), co imo jest dobrym prognostykiem jak na diesla. Ustalić kraj gdzie nabiło ten przebieg i można "zgłębiać" dalej.

Ktos makaron nim woził
A z bajerow ma jeszcze sensor deszczu – widac po manetce.

Tak zgadza się, z fabryki wyszła w 07.2006

Przebieg zgadza sie z VIN em. Pochodzi z Włoch tam zaczynał swoją kariere

no to zostaje Ci podjechać, ja tak jak pisałem mogę jutro kolo 16 byc i pomierzymy, ale to dzisiaj do 17 musisz mi dac najpozniej znac, jesli nie to uwazam ze nie aktualne

no więc tak.. byłam dzisiaj oglądać to auto ponownie, pojechaliśmy na przegląd na diagnostykę sprawdzałam zaglądałam wszędzie gdzie się dało (faceci bardzo zdziwinie byli jak w sukience właziłam do kanału ) Generalnie ładnie wyglądała pod spodem.. progi miał zabezpieczone oryginalnie reszta nie ale mimo to czysty, jeżeli chodzi o rdze to jak na mazda to ideał (są takie rudawe kropeczki z tyłu na belce ale myślę że jak to od razu zrobię i zakonserwuję to nie powinno się nic dziać? tak diagnosta przynajmniej powiedział)

Generalnie słychać tylko jak pasek klinowy "jeździ" i diagnosta mówi ze to rolka od tego paska tak...
a silnik pracuje bardzo równo i cicho jak na diesla, bardzo fajnie przyspiesza nic go nie zamula

Poprzedni właściciel to Włoch ur. 1952 r.

Maniek przysłał raport wg którego auto regularnie było na przeglądach z wymianą oleju plus różne filtry, nic niepokojącego tam nie ma, wręcz fajnie że tak regularnie serwisowany był Przebieg też się zgadza jak najbardziej z Mańkowym

wszystko fajnie i pięknie .... ale co z lakierem ? żeby nie było że miał jakiś dzwon, albo 2-3 elementy były nieudolnie pomalowane, jakbyś się decydowała to wyczaruj spod ziemi czujnik lakieru i zmierz go.