Klub MazdaSpeed

Witam Klubowiczow,

przymierzam sie do kupna Mazdy 3 z 2004r. dlatego potrzebuje waszej pomocy.


Od dluzszego czasu marzy mi sie auto dynamiczne, ciekawa stylistyka i bogatym wyposazeniem. Wydaje sie ze znalazlem to czego szukam. Juz od roku ogladam ogloszenia i patrze, czytam opinie itp.

Mazda 3, Alfa 147, C4 VTS, Saab 9-3. Tydzien temu znalazlem cos co w 100% spelnia zalozone kryteria.
– do 18 000 zl
– minimum 150 KM
– minimum 2004r
– szyberdach ))

Padlo na:
Mazda 3 2.3 + ("podtlenek" ) LPG 2004, manual.




Z racji tego, ze jest to auto juz 11letnie a i tak trzeba za nie dac 16500 zl, podchodze do tematu bardzo ostroznie.

Chcialbym uslyszec wasze zdanie, bo jest pare mankamentow.

Samochod na szczescie nie przewinal sie przez rece handlarzy.
Sasiad wlasciciela sprowadzil samochod z USA 7 lat temu. Mazda ta posiada praktycznie Full opcje (Xenon, skora, szyberdach, itp) brakuje jedynie klimatronika. 5 Lat temu zostal zalozony gaz, niestety nie wiem dokladnie jakiej firmy(nie sprawdzilem).

Bylem samochod juz ogladac. Obecny wlasciciel to mlodzieniec mieszkajacy na wsi z rodzina gdzie jest pare samochodow. Bodajze Mazda jest juz 3-cim. Rodzice wlasciciela kupuja cos nowego wiec dostaje w spadku samochod ktory jest w domu od nowosci(salon).

Mazde kupil 1,5 roku temu za 19tys zl.
Po zakupie "zrobil" przyrdzewiale nadkola a z czasem kompletne tylne zawieszenie , tarcze, klocki z przodu i wymienil swiece, poniewaz do tej pory bylo jezdzone na fabrycznych.

Jednym slowem, na bierzaco bylo dbane o samochod.

Jednak...

Zauwazylem ze wlasciciel niestety nie zna sie dobrze na samochodach i mechanice poniewaz zwrocilem uwage na dwie usterki na ktore odpowiedzial:
-Tak bylo jak kupilem, nie przeszkadzalo mi to, nie robilem.

Wiec pare pytan ktore mnie nurtuja, poniewaz nie wiem dokladnie czy "ten typ tak ma", czy to usterka na ktorej mozna zbic cene i naprawic

...lub dyskwalikujaca auto do zakupu.


1. Silnik 2.3, jego moc i co z LPG w tym silniku?
– ciezko znalezc konkretne zrodlo gdzie jest wiecej informacji na jego temat. Tu na forum ktos pisze ze ma 138 KM, wikipediach pisza ze ma 156KM a znow gdzie indziej ze cos 160+KM.

Jak to wkoncu wyglada?

Z mojego punktu widzenia, moc samochodu nie zrobila na mnie duzego wrazenia. Co prawda jechalismy w 4 osoby (ja, wlasciciel, dziewczyna i brat 12lat) ale obecnie jezdze Fabia 1,4 75KM i wydaje mi sie ze powinienem poczuc znaczna roznice.

Moze to tez byc efekt tego ze licznik jest wyskalowany w milach...

Sprawdzane na gazie i na benzynie. Nie ma szarpan ani podobnych histori.

Jakies komentarze od tych co silnik znaja, moze sprawdzali na hamowni? Jak wplywa LPG na ten silnik?

USTERKI!

2. Podczas jazdy (wolnego dojezdzania, toczenia sie), nie jest mozliwe wrzucenie pierwszego biegu.

Ta Mazda lubi sie wysoko krecic i w dolnych obrotach nie ma takiej mocy, wiec dojezdzajac na skrzyzowanie ktore bylo na lekkiej gorce, pare razy mi sie zdazylo sprobowac wrzucic 1.wszy bieg zeby sie zgrabnie zebrac ale niestety to bylo nie mozliwe.
Wrazenie podobne jak proba wrzucenia wstecznego przy powolnym toczeniu sie w przod. Czyli "haczenie" obracajacych sie zebatek
Zeby wrzucic jedynke trzeba praktycznie sie zatrzymac. Od wlasiciela uslyszalem
"Tak juz bylo jak kupilem"

Ten typ tak ma, czy do zrobienia?

PS. Przeszkadza mi to bardzo.

2. Podczas przyspieszania, od okolo 3tys, slychac gwizd/swist przypominajacy jakby Turbo a bardziej Kompresor. O dzwiek nawet nie pytalem wlasciciela.

Jakis pomysl co to moze byc?

3. Kontrolka cisniena w oponach, ponoc nie ma czujnika. Cos tu moze sie nie zgadzac?


No i powrocmy do ceny.

Wlasciciel nie bardzo chce zejsc z ceny, bo mu sie nie spieszy i zainteresowanie nie bylo duze i pranuje wystawic na wiosne.Wstepnie umowilismy sie na 16500 zl i dorzuci do tego komplet opon letnich wanli 17tki za ktore zaplacil 1300zl w tym roku.

Jestem maniakiem motoryzacyjnym i chce wkoncu zaczac jezdzic samochodem ktory bedzie dawal frajde z jazdy.
Na samochod biore kredyt w banku i naprawde nie chcialbym zeby sie okazalo ze kupilem auto ktore nie odwzajemnia mi inwestycji 650 zl miesiecznie przez 3lata .

Co powiecie? Co z cena?

Pozdrawiam i dzieki.

ps. przepraszam za brak polskich znakow, w pracy na PC poprostu ich nie ma.

Czy to auto na pewno ma fabryczne xenony?
Nie widać spryskiwaczy w zderzaku, a na drugim zdjęciu widać pokrętło regulacji świateł. Zdjęcia kiepskiej jakości, dlatego mogę sie mylić, ale moim zdaniem xenony nie są fabryczne.
Fabrycznie te silniki miały chyba 156ps i powinienś odczuć różnicę po przesiadce z fabi 75ps.
Rózne opinie chodzą o tych silnikach 2.3... m.in o sporym zużyciu oleju... musisz poczytać, poszukac na forum.
Ja na twoim miejscu szukałbym europejskiej wersji 2.0 top sport. Auta importowane z USA są w różnym stanie. Można zweryfikować vin w carfax – jest szansa, że będzie kilka informacji, o ile baza danych zawiera informację 7 lat wstecz...
Co do LPG to dobra instalka i dobry montaz i nie ma możliwości byś odczuł spadek mocy.
Co do twoich oczekiwań, to warto pamiętać, że w 11 letnim aucie zepsuć się może prawie wszystko... Trzeba być na to przygotowanym.

Po za tym temat powinieneś utworzyć w dziale :
viewforum.php?f=35

Nie wiem jaka jest skrzynia biegów w tej maździe i czy tak ma mieć nie miałem styczności. W mojej 1,6 ON bez problemu mogę wrzucać 1szy bieg przy wolnym toczeniu. Jednak nie każde auto tak ma więc ja bym nie szukał tu usterki. Poruszając się starym volvo v40 gdzie skrzynia po 260tyś działa lepiej jak w M3 BK Nie można wrzucić 1ki od razu wskakuje 3ci bieg w tym aucie koła muszą się zatrzymać inaczej się nie da. Jest to denerwujące przy podjazdach ale ten typ tak ma i raczej ta mazda też może mieć taką skrzynię i nic z tym nie zrobisz.

Co do mocy Fabia 1,4 75KM w porównaniu już z moim 1,6 109KM Nie jedzie więc raczej jak byś dobrze podeptał po gazie twoja dziewczyna powinna być posikana po kostkach a ty tak wysiadasz z za kierownicy

co do skrzyni (możliwe ze ta sama co w 2.0) u mnie można bez problemu wrzucić jedynkę przy powolnym toczeniu się.
Co do ceny to tak chodzą mniej więcej... za dobry egzemplarz trzeba dać nawet troszkę więcej – 18k a nawet koło 20k zł. Wszystko zależy od stanu konkretnego egzemplarza.

buczos napisał(a):co do skrzyni (możliwe ze ta sama co w 2.0) u mnie można bez problemu wrzucić jedynkę przy powolnym toczeniu się.
Co do ceny to tak chodzą mniej więcej... za dobry egzemplarz trzeba dać nawet troszkę więcej – 18k a nawet koło 20k zł. Wszystko zależy od stanu konkretnego egzemplarza.

U mnie jak auto jest zimne, to biegów wchodzą z większym oporem, jedynka przy wolnym toczeniu wchodzi ciężko, ale wchodzi. Jak auto się zagrzeje, to nie ma problemu z biegami – patrzyłbym raczej w wymianę oleju w skrzyni, pewnie nie była robiona jak się właściciel na autach za bardzo nie zna.

Z tego co napisałeś to wnioskuję, ze nigdy nie jechałeś inną mazdą z podobnym silnikiem 2-2.3l
Jestes albo farciarzem, albo lubisz ryzyko. Auto może być bezwypadkowe z cudownie prowadzoną historią, zadbane w srodku i pachnieć fabryką, ale co z tego jak jest zmulone do poziomu... fabii?

I dobrze wnioskujesz, byla to pierwsza jazda mazda.

Reszty twojej wypowiedzi juz nie rozumiem. Cos Cie rozgniewalo?

Nic mnie nie rozgniewało. Starałem się dac Ci do zrozumienia, że zakup auta w sytuacji kiedy nie ma się porównania do żadnego innego (tej samej wersji silnikowej) moze byc dowodem, albo nierozsądku, albo zyłki ryzykanta. Odpal znane Ci portale z ogloszeniami i jedz... przejechac się każdym z okolicy. Zdobędziesz doswiadczenie jak auta są składane, czym się różnią i bedziesz miał odniesienie w dynamice jazdy w sytuacji kiedy trafisz na to już wymarzone.

Teraz rozumiem.

No coz teraz bede mial juz porownanie, pozostaje tylko cierpliwie szukac dalej.

I zbierać kasę, kupno tylu letniego auta na kredyt to duże ryzyko . To przynajmniej zrób sobie tzw. Poduszkę finansową na 3 do 5 rat.

szukaj z silnikiem 2.0 150 koni. mazdy do 3tys obr. sa niby ekonomiczne, prawdziwa jazda zaczyna sie od 3k obrotów

wyslij mi vin auta powinienem ci sprawdzic czy igła z USA przyechała