Klub MazdaSpeed

Witam,
Jestem nowy- ale już zmęczony poszukiwaniami ...i handlarzami co pchają kit. Raport od kolegi Marianek mógłby potwierdzić tak niski przebieg (Mazda w Austrii w 2009r. miała 29 726km). Proszę szanownych forumowiczów o rzucenie w to ogłoszenie chłodnymi oczami.

http://otomoto.pl/mazda-3-i-gta-150-ps- ... 23106.html

JMZBK14F241139209

Mazda3 + 2.0 150KM + 90tkm przebiegu + 13.900pln = jakoś mi sie to nie łączy w całość....
Tym bardziej że zacna wersja...

Zderzak i klapa do wymiany, plus malowanie, czyli ok1500 zl trzeba doliczyc. Dostepnosc zderzaka chyba dosc ograniczona w tej wersji. Przebieg krecony ale przy takim samochodzie,trzeba przyjac ze jest ponad 200plus. Jednak jesli ktos podaje tak smieszny, to tym bardziej trzeba brac poprawke na pana Mirka handlarza. Tez szukalem podobnej, ale ciezko znalezc cos rozsadnego ponizej 15kzl. A w takiej wersji to cena raczej grubo powyzej 15 choc i to nie daje pewnosci, byl taki idiota handlarz ktory po dlugich perypetiach ze sprzedaza ulepa M3 gta w cenie 15900 podniosl cene ponad 20000, zolty model opisywany w goracych ofertach.. Dalej niz 100km nie jechal bym ogladac samochod w tej cenie. Mam na mysli ta za 13900. Doloz pare tysi i poszukaj zwyklej w sporcie. Jak nie masz tyle to pozostaje 323.
Ps. Co z Twoja M6 2.3, na sprzedaz?

Przypominam, że wg bazy mazda miała pięć lat temu 29tkm... Czyli przebieg jest realny jeśli był jeden właściciel. Jutro z rana jadę ją oglądać. Jeśli nic nie znajdę- na pewno wezmę ją do ASO.

Paczków to zagłębie handlarzy! Przebadaj ją dokładnie.

A jak będziesz się wybierał w tym kierunku to możesz zobaczyć do tego komisu
--> http://allegro.pl/mazda-3-1-6-benzyna-k ... 13520.html

Ja tutaj brałem swoją M5. Przebieg, historia auta, ilość właścicieli jak i stan się zgadzał z tym co było podane w ogłoszeniu jak i z tym co usłyszałem przez telefon.
W tym samym czasie starsi Państwo też kupili tam Mazdę 3.
Właściciel komisu ściąga auta z Austrii.

Patrzac na zdjecia i poprzecierany bok fotelu kierowcy ktory mimo wszystko jest w wersjach Top bardziej odporny na wycieranie obawiam sie tych 90 tys. km ale to niczego nie przesadza. Moze sie myle ale cos mi sie wydaje ze auto jest zaniedbane. Nie wiadomo w jakim stanie jest silnik i jak z jego apetytem na olej. Generalne sprawdzenie tylko jesli otrzymasz na papierze co zostalo zbadane i w jakim stanie bylo. Inaczej odpuscilbym serwis za duzo znam historii o samochodach ktore nie powinny jezdzic po drogach a ASO auto polecalo.

Fotele we wszystkich wersjach miały taką samą jakość/wytrzymałość na zużycie (nie porównujemy do skóry). Auto należące do osoby grubszej lub niskiej było podatniejsze na wytarcie tego boczka a najważniejsze to jak często ktoś wsiadał/wysiadał czyli tryb miejski czy trasa. W klapie bagażnika zapewne już są purchelki przy lampach i kto wie czy gdzieś jeszcze sie nie pojawiły, więc lekkie poprawki i tak by były wskazane.
Co do ceny... jeśli kupujesz 2.0 150KM to radzę przejechać się kilkoma innymi bo moze TEN akurat stosunek ceny do ilości koni, które jeszcze nie zdechły .... równa się własnie w cenie.

Nie porownujemy do skory ale nie zgodze sie z tym ze fotele z Top Sporta zalozmy te z przed liftu bede tak samo zniszczone gdyby uzytkowala je ta sama osoba jak fotele z nizszych wersji. Tam generalnie chodzi o te obszycia ktore nie sa gladkie i jakby to pomogalo w ich mniejszym wycieraniu czy mieciu. Juz sie tego troche naogladalem.

I jak tam? Co wykazały oględziny?

Rdzewka w kilku miejscach. Brzeg drzwi kierowcy, nadkola poprawiane. Szczególnie boję się tego co pod nakładkami progów. Blacharka jest do poprawy. Silnik wkręca się na obroty jak w motocyklu- raczej zdrowy. Może urwać z ceny jeszcze parę stów i zrobić porządnie blacharkę...? Progi, nadkola tył, rant drzwi + malowanie... Jest tu jakiś blacharz?

Klapa i plastiki na razie by zostały.

Piotro napisał(a):Silnik wkręca się na obroty jak w motocyklu- raczej zdrowy

To akurat nie jest argument, że silnik zdrowy. Nie zauważysz różnicy po szybkości "wkręcenia" pomiędzy silnikiem, który np. pije 1l/1000km oleju a zdrowym.

Piotro napisał(a):Może urwać z ceny jeszcze parę stów i zrobić porządnie blacharkę...?

Za parę stów całej blacharki nie zrobisz. Licz za elelement około min.350/400 zł, dodatkowo warto zrobić konserwację spodu i profili (do 1000zł). Oczywiście wszystko zależy jak będzie robione, u jakiego "fachowca" itp itp dlatego ceny moga się różnić.

I z tego co widzę to przedni zderzak chyba też pęknięty? A same dwa zderzaki z pakietu to już spore koszty...

Pęknięte zderzaki to nie jest dla mnie wielki problem. Najważniejsze to, żeby mechanicznie był sprawny i żeby rudy jej nie wpapusiał za parę sezonów. Reszta w miarę zajawki i możliwości będzie dopieszczana- klapa, zderzaki... końcówka wydechu. Gość zawiezie mi ją do ASO- tam się rozstrzygnie...

Zawiezie do ASO na czyj koszt? Dowiedziales sie co serwis bedzie sprawdzal i co z potwierdzeniem tego? Dalem Ci wyzej porade.

Moja największa obawa dotyczy oznakowania szyb. Nie wiem jak mazda miała w zwyczaju znaczyć szyby w trójce. Szyba z przodu nie ma logo Saint-Gobain tylko sekurit i numery. Dwie przednie szyby boczne mają takie same numery ale już inne niż dwie szyby boczne tylne. Zawsze wydawało mi się, że numery powinny być takie same (seryjne). Bo chyba tak jest? Czy się mylę? Znajdę gdzieś temat oznakowania szyb w trójce?

Autorze tematu oczekujesz odpowiedzi na pytania ktore sa na forum to po pierwsze. Po drugie nie uwazasz ze nie odpowiadajac na pytania zadane Tobie dotyczace zalozonego tematu swiadczy to nie wiem o czym... o ignoracji czy tylko piszesz to co Ci pasuje.

Znalazłem jedynie takie info:

tomsimondj napisał(a):

reav napisał(a):Szyby powinny być tego samego producenta, z tą samą datą produkcji

lekka korekta w bjtce nie ma wszystkich szyb tego samego producenta, tylne pasażera + trójkąty w tylnych drzwiach + okno w bagażniku + klapa jest nippon safety, przednie saint-gobain o ile się nie myle, przednia nie pamiętam bo mam wymienioną, i tak jest w każdej bj

Owszem, tak jest w bjtce, w bk szyby z tego co pamiętam są tego samego producenta i roczniki powinny się zgadzać (chociaż to też nie reguła, mogą być np rok starsze, zależy jak wyjeżdżają ze stanów magazynowych)

Tak jak pisalem temat szyb w trojce byl poruszany z pare miesiecy temu. Jest to do odszukania. Dodam tylko ze w niektorych egzemplarzach przednia szyba jest inna niz pozostale tzn. ma inne oznaczenia i tak to wychodzilo z fabryki.

Ja nie wiem co tu takie gdybanie na temat tej m3, przeciez widac ze cos nie tak z nia jest, chodzi tu o srebrna. Tylne lewe drzwi inny kolor, moze malowane albo ori a reszta budy robiona. tyl prawy blotnik tez ma inny odciec, zdjecia sa pod roznymi katami a i tak to widac, przedni zderzak tak dopasowany jakby na gumie do orbit byl przymocowany. Lampa lewa tyl zaparaowana albo nie wiem , jakos dziwnie wyglada.