Klub MazdaSpeed

Hej,

ogłoszenie jest tutaj

http://otomoto.pl/mazda-6-top-sport-bos ... 29241.html

czy ktoś może się wypowiedzieć? sprzedawca przez telefon schodzi już na 35.000 i dorzuca koła alu 17" z zimówkami. we Włoszech przez pierwszy rok nalatane już 100.000 – wypożyczalnia? aha ponoć nie ma już DPFa, ale przy 170.000 na dziś to już następna podejżana kwestia, no i produkcja 2008 sprzedawca się przyznał.

aha ponoć była na serwisie przeglądowym teraz w Japan Carsie w Ząbkach i wszystko na OK ponoć.

pozdrawiam

Zapewne już kiedyś miało spotkanie czołowe, stawiam ze było tak sprowadzone, poproś o zdjęcie z komory silnika jeszcze z góry, zwłaszcza na pas przedni i podłużnice.

dzięki uprzejmości jednej osoby (DZIĘKI ) –> już dosyć dużo wiem o weryfikacji w serwisie dam info jak to przetworzę. ja odpuszczam ten samochód

notabene lakier wychodził w granicach 80 mikronów wszędzie i bez rozbierania nic nie widać żeby było robione

chyba ktoś już kupił, ale zakup tego samochodu to już kwestia gustu jak kto lubi być ....

Sprzedający pokierował po wszelkie info do Japan Serwis ...

– w DR jest 2009, ale auto wyprodukowano 4.08.2008r., sprzedano we Włoszech w dn. 12.02.2009r. (spr. po VINie – dla zainteresowanych na prv)

– w 05.2010r. miało już przejechane 104 tys. km (codzinnie po ok. 225km) i na tym się książka serwisowa kończy (koniec gwarancji), sprzedający twierdzi że je kupił w 04.2012 z przebiegiem ~ 140 tys. km ... czyli po gwarancji ktoś przejechał nim tylko 36 tys.km przez 23msc. (50km dziennie)

– obecny przebieg to 181 tys. km a nie 171 tys. km
– samochód nie stoi w Kobyłce tylko w Wołominie
– z relacji zrozumiałem że samochodem nie jeździ "kobieta", a jej syn
– nie ma DPFa (sprzedającemu się przypomniało w trakcie konsultacji telefonicznej, gdy na kompie wyszło że jest na 0 wypalony)
– prawe siedzenie "przeskakuje" przy ustawianiu pochyłości oparcia
– lakier na całym samochodzie w granicach 80 mikronów
– z tyłu założone dopiero co nowe bardzo dobre polskie klocki hamulcowe Break (czy jakoś tak)
– przed przeglądem olejowo-filtrowym

z ważniejszych rzeczy wyszło:
– po uruchomieniu zimnego silnika falowały obroty dłuższy czas aż do rozgrzania
– air bag miał błąd prawego przedniego fotela, migał – podobno problem usunięto
– wahacz dolny PP do zrobienia (auto ma 181km – gdzie mój poprzedni pancerwagen przy polskim nalocie ponad 250 tkm końcówki miał seryjne i zdrowe)
– rura dolotu do turbosprężarki uszkodzona, nieszczelna (podobno częsty przypadek przy przeprowadzaniu grubszych napraw, bo nikomu nie chce się go odkręcać)
– mały luz maglownicy z prawej strony
– dwie opony do wymiany (LP z guzem, LT z gwoździem)
– wyciek przy prawej półosi (poci się)
– nie ma rolety (podobno jest w domu)
– lewy przedni zacisk uszkodzona guma na tłoczku
– nieoryginalny akumulator, nieumocowany – sprawny wg testera
– gumy stabilizatora do wymiany
– kierownica lekko w lewo przy jeździe na wprost, przycięta lewa przednia opona od środka, jest lekkie bicie – albo guz na oponie, albo krzywa felga (raczej felga uszkodzona po widocznej kolizji na zdjęciach)
– parktronik raz działał, a raz nie
– pierdoły żarówkowe typu braki w oświetleniu (pozycja z przodu, podświetlenie tablicy rejestracyjnej)
– tylne lewe drzwi bardzo ciężko się otwierają i zamykają
– zderzak raczej do wymiany (mocno uszkodzone zatrzaski)
– chłodnica klimy "wyjedzona" od spodu (przypominam, samochód ma "dopiero" 181 tkm.)

Przy zakupie trzeba dopytać o historię szkód – sprawdzana była po zeskanowaniu QR kodu z DR przy wykorzystaniu programu na smartphona z Generali. Po dopytywaniu o to sprzedający już mnie zignorował.

tyle dzięki uprzejmości kolegi...