Klub MazdaSpeed

MM4zda napisał(a):Widzę, że kolega też bawi się w dodatki i upiększanie auta po swojemu

Hehheee,no gdzie tam MM4zda oklejanie klucza nie bylo planowane,tak jakos z rozpedu machnalem
A niech sobie panowie z ASO popatrza jaki komplecik stworzylem W srode to bedzie przy okazji serwisu olejowego.
Pokrowcy mialem kilka upatrzonych aaale widzisz..wyszlo inaczej . I Tak wole
W temacie upiekszania to ja teraz mega spokojny jestem kolego Popatrz na moja byla,tam troszke podlubalem :
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 4#p3258364

Zalozysz watek swojej eM daj znac,chetnie popatrze

Dopisano 19 paź 2020, 22:05:

MM4zda napisał(a):Panel trzeba było wydemontować w części pierwsze, a boczki trochę inaczej bo nie demontowałem nic tylko zamówiłem nakładki,

Szukalem takich nakladek zaraz jak pojawily sie pierwsze rysy Niestety znalazlem tylko takie do automata. Stwierdzilem ,ze moze polerka+zabezpieczenie aaaale to trzeba auto zostawic a ja potrzebuje na co dzien. Zreszta nikomu nie dam mojej malej
Tak czy inaczej i Twoja i moja praca wygladala podobnie bo panel glowny kompletny demontaz a te z drzwi to bylo na rozgrzewke,cyk-fuch i zrobione

MM4zda napisał(a):Pochwalę się moją tutaj

Normalnie bliźniaczka I foto bardzo fajne
Załóż sobie wątek i tam się chwal

Tylko moja ma spoiler i czarne koło

Nie wiem jak z felgami..sam dobieraleś czarne ? Moja stała na grafitowych i całkiem dobrze pasują do Machine Grey
A spojler który masz na mysli?
Skoro mówisz, że różnice w modelach to jaki masz silnik i skrzynie biegów?

Moja też była na grafitowych felgach, ale zostawiłem je na zimę a dokupiłem czarne felgi na lato. Spoiler mam czarny tylny dachowy
2.0 SkyG 120km

No to mam przecież spojler
A silniki mamy takie same. Nie rakieta ale ekonomiczne i licze,ze bezawaryjne
Ja znów grafitowe zostawilem na lato a na zime kupilem alu z poprzednich modeli plus opony.Tych sie naszukalem trochę bo spełniających warunki szybkosci/obciążenia wiele nie ma.A niezgodne z dokumentami tu nie wchodzą w grę..

Dopisano 21 paź 2020, 09:32:

Właśnie jestem na rocznym serwisie olejowym. Później wrzucę koszt.
Tak czy owak druga wymiana w tym roku.. Pierwszą – zalecaną robiłem w styczniu na ok.3tys. Myslalem, że spokój na rok.Zresztą takie info dostałem w salonie -rok lub 20tys. A tu mail od Mazda Belux , że przypominaja o wymianie oleju rok po zakupie.
Od wymiany w styczniu zrobilem moze 8tys.Aaaa,niech ma Zresztą..nie zrobiłbym to po gwarancji..

Ja olej wymieniałem przy 3k przebiegu bo chciałem tak po 'dotarciu' wymienić i na pierwszym przeglądzie, który miałem po roku za 1pln też zrobili wymianę oleju
Owszem Twoja ma 'spoiler' jeśli to można spoilerem nazwać fabryczny to czarne na dachu z tyłu, ale jak zerkniesz w akcesoria do 3 to można kupić dodatkowe ospoilerowanie przód, boki, tylny dachowy i ja taki tylny dachowy zakupiłem.
Mnie osobiście się podoba bo dodaje charakteru i tył ma taki zadzior większy

Informacyjnie: serwis wyniosl dwie stowki.To mile zaskoczenie bo wycena byla w granicach 300-350e.
Pewnie kolejne tyle wyniosa bo teraz byl tylko olejowy "pakiet startowy ". Tak czy owak spokoj na rok
Faktycznie,nie dopatrzylem spoilera.Teraz kumam roznice
Ja pozostane raczej przy fabrycznej "zaslonce"
Za to dla Ciebie mam pomysly ,skoro juz zaczales uskrzydlac japoneczke :

No dokładnie te spoilery ja pozostanę tylko przy tym jednym

Moim zdaniem rozsądnie kombinujesz.Spoilerem poprawiłeś wygląd i jest oki.
Bo jak caly pakiet aero to by felgi na wypasie musiały wpaść.To zaraz nowe gumy.A jak gruba felga to obowiazkowo zawieszenie w dół i zabawa idzie w grubszą gotówkę..
Prosto mówiąc ta ze zdjęć z silnikem X i tym pakietem zewnetrznym 35tysia ojro. Dokladasz 3tys.i wyjeżdżasz piękna szóstka..
Temat się rozwinął a zaczęło sie od spoilera
Wiadomo,wszystko zawsze to kwestia upodobań i decyzji

Hej świetny efekt wyszedł z oklejeniem piano black
Jestes w stanie podpowiedzieć jak się zabrać za demontaż tych elementów? Bo póki co na necie znalazłem filmik z demontażu tunelu środkowego jedynie

Czesc kolego.Dzieki za opinie
Troche pracy kosztowalo aaaale jestem mega zadowolony.Duzo milej sie wsiada do auta gdy tych wszystkich rys nie widac..Nie dosc ,ze dobrze to wyglada i fajnie sie komponuje z reszta auta to jeszcze mile w dotyku bo folia ma fajna fakture
Co do demontazu to tak jak mowisz,w necie niewiele a w zasadzie nic do PB.
Znalazlem film chinczyka rozbierajacego ale moja poprzednia czyli M3 BM.
Pozostalo mi wziac sprawy w swoje rece i tak zrobilem
A TY widze jezdzisz wlasnie BM czyli tunel wg.filmiku.
Co do reszty to: panele w przednich drzwiach u mnie wystarczylo podwazyc.Wychodza latwo.
W tylnych drzwiach niestety nie do wyjecia..Ulamalem podczas walki jeden klik i dalem sobie spokoj,okleilem na miejscu.Trzeba bardzo uwazac zeby nie uszkodzic boczkow ale da sie zrobic
Powodzenia kolego i daj znac jak Ci poszlo
PS.Nie zapomnij na koniec okleic kluczyka .Mina serwisanta w ASO na ten widok bezcenna

Dzięki bardzo
Ja aktualnie jeszcze mam BM, ale to kwestia dni... przygotowuje się już za wczasu do tego co mnie czeka w nowej generacji
W sumie bardziej się martwię o panele na drzwiach, bo środek to gdzieś coś już widziałem ze trzeba te boki odgiac czy coś
A o kluczu nie pomyslalem ale to chyba dobra opcja

Proszę bardzo, filmik jak zdemontować i obkleić
https://youtu.be/zIrF4Mw9oCk

W "3" w miejscu, gdzie powinny znajdować się światła przeciwmgielne ktoś zagospodarował tę pustkę paskami Ledowymi i wyszło to, moim zdaniem, bardzo ładnie. Równie dobrze mogłoby to tak fabrycznie wyglądać:
https://youtu.be/wccj47u2tUw

Bardzo fajnie pomyślane i wykonane,podoba mi się
Jeden kłopot,to chyba wersja amerykańska bo zdaje się pomarańczowe obrysówki w lampach i zderzak jakby inny..Ja nie mam miejsca na halogeny bo lampy matrycowe mają i radzą sobie z mgła I przypuszczam,że każda europejska M3 tak ma

mirfex69 napisał(a):Bardzo fajnie pomyślane i wykonane,podoba mi się
Jeden kłopot,to chyba wersja amerykańska bo zdaje się pomarańczowe obrysówki w lampach i zderzak jakby inny..Ja nie mam miejsca na halogeny bo lampy matrycowe mają i radzą sobie z mgła I przypuszczam,że każda europejska M3 tak ma

Znaczenie ma tylko rodzaj nadwozia, gdyż inny zderzak jest w sedanie, a inny w hatchbacku. Sedanowy ma elementy chromowane oraz właśnie troszkę inną dolna część zderzaka. Cała reszta, w tym lampy mają identyczny kształt i wygląd w danej wersji wyposażenia. Wygląda więc na to, że to oświetlenie ma rację bytu w sedanie.

Załączam 3 screenshoty z testu na Youtube pokazujące fajnie różnice w nadwoziu.

Dzięx Palmer za wyklarowanie tematu
Też się zastanawiałem dlaczego na filmiku chromowana atrapa ale nie pokazali ,że dupka sedanowa
Teraz już wszystko jasne.
Tak czy siak ja sobie takich pasków ledowych nie założę..

mirfex69, na pupę w hatchbacku też cos opracowali:
https://youtu.be/BiEJFzJo2jY