Klub MazdaSpeed

ezg_siwy · przez **ezg_siwy** » 28 wrz 2018, 07:11

Wymiana filtra kabinowego w M3 to jakaś kpina. Powinni tego japończyka za jaja powiesić gdzieś wysoko... W fabii mojej mamy zajmuje to minutę, czyli da się

BTW. Jakiś konkrety powód wymiany oleju co 8 tys. km? Czy taki kaprys? Mnie się zawsze wydawało, że 10 tys. to krótki interwał.

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 28 wrz 2018, 12:02

ezg_siwy napisał(a):BTW. Jakiś konkrety powód wymiany oleju co 8 tys. km? Czy taki kaprys? Mnie się zawsze wydawało, że 10 tys. to krótki interwał.

raczej kaprys <spoko>

Pomimo mojej jazdy, dość agresywnej dolewka nie była konieczna bo stan był, ale zostały przyzwyczajenia z vałki i zawsze muszę mieć na Full

także z tej strony jestem spokojny

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 29 paź 2018, 15:27

Jakiś czas temu wziąłem plastidip i zacząłem zabawę.
Efekt jak dla mnie 8/10 czemu? Było trochę za chłodno i guma pryskała dość brzydko. Po wyschnięciu odciąłem tapeciakiem także nic się nie poderwało itp

Docelowo będzie to poprawione myślę nad folia, lub zerwaniu gumy i pomalowaniu jeszcze raz plus zabezpieczyć bezbarwnym

jaro93 · przez **jaro93** » 30 paź 2018, 10:57

No powiem ci efekt zarąbisty. Ja jednak bardziej skłaniałbym się do pokrycia tego elementu czymś, co daje połysk. Myślę, że wtedy uzyskałbyś dużo efektywniejszy wygląd

Płomień · przez **Płomień** » 30 paź 2018, 12:01

Mi się podoba bardziej tak jak jest. Dobrze nawoskować nadwozie, to będzie super kontrastować z chropowatym czarnym matem.
Według mnie tego brakowało w serii

ezg_siwy · przez **ezg_siwy** » 30 paź 2018, 12:05

jaro93 napisał(a):No powiem ci efekt zarąbisty. Ja jednak bardziej skłaniałbym się do pokrycia tego elementu czymś, co daje połysk. Myślę, że wtedy uzyskałbyś dużo efektywniejszy wygląd

Nie, bo pod spodem jest oryginalny, czarny, matowy plastik. Musiał by to wszystko folią pokryć albo pomalować. Poza tym tak jest a la MPS.
Też to plastidipowałem, ale po paru myciach ciśnieniową zaczęło mi odłazić. Ciekawe czy u Ciebie też tak będzie.
Myślę, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest w tym wypadku folia. Z perspektywy czasu żałuję, że od razu nie poszedłem w tym kierunku.

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 30 paź 2018, 14:51

Bo będzie odłazić, może jak by na koniec poszedł bezbarwny to by się to trzymało, tak to na wiosnę, wlatuje folia

macvas · przez **macvas** » 30 paź 2018, 15:05

Też nie mam wątpliwości, że w takiej postaci guma z czasem odejdzie. Być może nakładane pistoletem z kompresora miałoby ciut większą trwałość, ale tak czy owak zwyczajnie powierzchnia jest zbyt duża, aby ta struktura była trwała niczym folia czy lakier.

Co by nie pisać, jak na garażowe robótki efekt i tak jest super. Przyzwoita jakość. Gratulacje wykonania <spoko>

expell · przez **expell** » 30 paź 2018, 23:17

U mnie takie rozwiązanie wytrzymało spokojnie ponad rok, potem zaczęło odłazić w okolicach wydechu od temperatury, gdyby nie to – pewnie trzymałoby się do teraz

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 31 paź 2018, 06:36

Tego się właśnie obawiam, tak więc na wiosnę wleci folia w czarnym macie <spoko>

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 4 gru 2018, 11:31

Sezon letni zamknięty, więc zaczynam poszukiwania koła na lato.
Strasznie ciężko coś znaleźć bo jestem wybredny, i nie mogę się zgodzić, że ładne koło kosztuje.
Znalazłem masę ładnych kół, lecz jak nie inny rozmiar to inne ET

moje wymagania są następujące:
rozmiar – 17, 18 cali
ET – bez dystansu, czyli takie ET aby koło było jak najmniej schowane

kolor – biały, bądź złoty – w ostateczności jakiś ciemny

Może macie coś na czym jeździliście i możecie polecić, na chwilę obecną na pierwszym miejscu są felgi z rx8 – można je kupić dość tanio nawet po regeneracji ( szkoda, że w innych kolorze )

Myślę, że 2 tyś mogę przeznaczyć na koło pod warunkiem, że będzie w kolorze w jakich chcę – bez opon oczywiście.

ezg_siwy · przez **ezg_siwy** » 4 gru 2018, 13:13

Ameryki nie odkryję, ale może używane japan racingi? Są fajne wzory i występują w matt bronze.
Jeśli nowe, to teraz kilka firm ma wyprzedaże, ale nie wiem czy ogarniesz rozmiar 17 za 2k PLN, może być ciut maławo.

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 4 gru 2018, 14:13

Na temat japan racing'ów rozmawiałem z masą osób, która je użytkowała, nie brzmi to za ciekawie.
Wiesz te kilka stówek ''dopłacić'' to żaden problem mimo wszystko plan na JR nadal siedzi w głowie tak samo jak na felgi z rx8 :/

Patrząc na stronie JR komplet 17stek zamyka się w kwocie 2300zł więc nie jest źle.

ezg_siwy · przez **ezg_siwy** » 10 gru 2018, 08:16

A jakie wady wymieniają? Że miękkie są, czy pękają? Ja póki co nie zmieniam kółek, ale dobrze wiedzieć na przyszłość, bo JRy mają niezłą cenę jak na szeroko pojęte chińczyki.
Rexy są mega oklepane IMHO.

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 10 gru 2018, 11:35

Dokładnie tak, że są miękkie, że się łatwo krzywią itp.
O rexach słyszałem to samo i bądź teraz mądry, myślę że rexy były by dużo lepsze niż ori z kintaro i byłby chociaż jakiś spas nie to co teraz :/

Norreca · przez **Norreca** » 10 gru 2018, 23:43

chmielu_KL napisał(a):Dokładnie tak, że są miękkie, że się łatwo krzywią itp.

ale to prawie każde felgi tak maja które nie są stalowe... bez jaj.

Płomień · przez **Płomień** » 11 gru 2018, 00:16

Nie powiedziałbym żeby stalowe były twardsze od aluminiowych, no chyba że porównujemy stalówki od dostawczaka i chiński alu-szit.
Tak na prawdę jak wyhaczysz krawężnik albo dużą dziurę, to wszystko się pognie, jeśli nie jeździsz na balonie. Prostowanie JRa będzie kosztowały tyle samo co prostowanie OZ czy innych Rot.

Norreca · przez **Norreca** » 11 gru 2018, 16:31

aluminiowe są bardziej podatne przez ich design cienki.

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 18 gru 2018, 15:22

Może ktoś będzie zainteresowany

fegi na sell

https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 1#p3365981

ezg_siwy · przez **ezg_siwy** » 2 sty 2019, 15:20

Co w to miejsce wpadło? Rexy?

Klub MazdaSpeed

Mazda3 BK 2.0 LF '07 Kintaro True Red – 18''/MPS/Aero/Stacja 2DIN/BiXenon

Kto przegląda forum

Moderator