Klub MazdaSpeed

Przytnij trochę górę i dół zdjęcia bo źle wyświetla w takim prostokącie.

I tylko tak po koleżeńsku warto przed dodaniem zdjęć obrócić je w optymalną pozycję

Kolega z Kórnika od zderzaka z olx
Ładna czarnula z kształtnym tyłeczkiem...
Nowe felgi w kolorze grafitowym zdecydowanie lepiej się prezentują.

Bardzo dobrze, że spośród obserwwoanych aut (A3, Golf V) wybrałeś właśnie Mazdę trójeczkę – sądzę, że zarówno wnętrzne jak i zewnętrzny look wygrywa zdecydowanie!

Lato wjechał jeszcze do tego zaciski w kolorze czarnym

Mazda już po chipie i Na hamowni wyszło 133km I 285nm no i w końcu to w miarę jakoś jedzie wam powiem wydaje mi się że to w miarę bezpiecznie koło 140km już szkoda turbo i by mogła kopcic

Te parametry, które Ci ustawił wydają się optymalne i faktycznie raczej nie nadwyrężą silnika – zwłaszcza, że jednostka 8 zaworowa jest w kilku tematach poprawiona i pod tym względem lepiej przyjmuje obciążenie niż przedliftowe 16.
Jak pokazują przykłady z forum 140KM czy trochę więcej też nie jest poza zasięgiem. Wszystko kwestia strojenia. Dymek po zaślepieniu egr być musi

Nie bardzo rozumiem. Przecież w I generacji nie była montowana jednostka 8-zaworowa tylko cały czas szesnasto. 8-zaworowa weszła gdzieś w II połowie 2010 roku.

Musiałem mieć promile jako pisałem wcześniejszy post bo wkradł się błąd. Jest jak wspomina przedmówca. Szesnastka dv6 była produkowana przed ósemką. Pomyliłem generacje BK z BL