Klub MazdaSpeed

Szukałem BK benzynowej z pakietem Aero po lifcie. Zaślepiony Kintaro nie przyszło mi na myśl, że sedan również może spełnić te warunki.

Po 2 miesięcznych poszukiwaniach i dzięki cierpliwej pomocy Pana Andrzeja z Carpasji udało się znaleźć samochód na Łotwie:

Parametry:

-silnk 2.0 MZR
-przebieg 142000 km
-rok produkcji 2007
-przed zakupem wymienione: akumulator, filtry i oleje, przednie amortyzatory KYB, tylne tarcze i kloce

Wyposażenie:

-tapicerka skórzana
-podgrzewane siedzenia
-system Keyless
-4 elektryczne szyby
-czujnik parkowania
-ksenony przód/ledy tył
-tempomat
-czujniki deszczu/zmierzchu
-sound system Bose ze zmieniarka/bez mp3
-pakiet Aero
-felgi śnieżynki 17 z oponami letnimi HiFly
-felgi Borbet 16 z oponami zimowymi Goodyear

Plany:

Układ napędowy:

-więcej mocy – po długich poszukiwaniach okazuje się, że nie będzie tak łatwo – gotowych pakietów jest mało, części dedykowanych również, nie ma właściwie możliwości zakucia w oparciu o gotowe częsci, wszystko trzeba by robić na zamówienie, cdn.
-układ wydechowy – kontaktowałem się już z MgMotorsport i MickeyGarage, są w stanie wykonać kompletny układ wydechowy w dość dobrej cenie, wszystko zależy od modyfikacji silnika

Podwozie:

-przed następnym sezonem zimowym kupno 2 opon zimowym, bo jedna z obecnych jest wyząbkowana – zrobione – grudzień 2016
-konserwacja podwozia – zrobione – grudzień 2016
-być może obniżenie zawieszenia 30mm (bardziej myślałem o tym przed zakupem, w praktyce zarówno wygląd jak i jazda są bez zarzutu, inaczej mówiąc są genialne) – zrobione – kwiecień 2017
-felgi 18' – zrobione – kwiecień 2017
Wnętrze:

-montaż podstopnicy
-wymiana gałki skrzyni biegów i kierownicy – pewnie jak kolega QbxM3http://www.monex.webd.pl/
-instalacja złącza USB (XCarLink albo coś podobnego, zależy mi na tym żeby było niewidoczne a łatwo dostępne, przy możliwie minimalnej ingerencji w deskę rozdzielczą) – zrobione

Nadwozie:

-likwidacja małych ognisk rdzy (lewe tylne nadkole, wycieraczki, wąski słupek na tylnych lewych drzwiach) – zrobione – grudzień 2016

Części na sprzedaż:

-piasta z łozyskiem – BP4L-33-060
-spreżyny x 3(1 z kompletu jest pęknięta)

Aktualizacja: Rok od zakupu
lato 2016

-XcarLink zamontowany, kupiony w Hadronie, nieschowany w schowku, narazie pod nogami pasażera (boje się robić wycinanki)
-nabicie klimy
-drżenie kierownicy podczas hamowania – pozostałość po jakimś niewykrytym dzwonie albo po najechaniu na próg z kostki (nie po myjni, jak sie zaraz okaże) – pierwszy warsztat (na Orawskiej w Krakowie) –> diagnoza:klocki do wymiany, wymienione –> dalej bicie, z czasem wzmagające na sile –> AZ Auto Serwis –> diagnoza: pokrzywione tarcze, pokrzywiona piasta prawa –> tarcze i piasta po taniości od Andrzeja –> piasta nie pasuje (to wersja z lozyskiem, obecnie mam na sprzedaż jakby ktoś potrzebował), zamówienie nowej OEM z Belgii –> montaż wszystkiego razem z klockami TRW –> bicie ustępuje (ale to nie koniec tej imprezy)

zima 2016/17

-nieznany hu...sprawca dokonuje dewastacji na parkingu –> do zmalowania 2x drzwi prawe i nadkole







– kupione nowe Nokiany WR D4 2015/55/16, nałożone na Borbety, stare opony nadawały się tylko do utylizacji







– konserwacja nadwozia u Pana Tadeusza z Prądnickiej 27, Kraków –> drogo, tydzień roboty, ale wg mnie na świetnym poziomie, ocenimy z czasem, ogniska rdzy zaleczone
– podczas jazdy miejskiej nagle pojawia sie złowrogi klekot silnika –> AZ Autoserwis –> obrócona panewka, pokrzywiony korbowód i uszkodzony wał korbowy –> remont silnika, miesiąc oszczędności na benzynie
– malowanie zarysowanego nadwozia

wiosna 2017
– znowu pojawia sie drganie kierownicy –> AZ Autoserwis –> na zegarze wychodzi nic innego jak krzywa piasta, tym razem lewa –> z racji tego, że klocki i tarcze w miarę nowe (a po wymianie piasty do wyrzucenia) panowie z serwisu poradzili mi przetoczyc tarcze zanim wymienimy piaste i hamulce –> Toyota Sowier na Wrocławskiej, 200 zł i błogostan, pół roku spokoju jak nic
– pierwsze ekstrasy:



–felgi Japan Racing JR3 ET40 8x18 z nowymi Hankookami V12 K120 225/40/18 i dedykowane Eibachy -30mm



– filtr K&N

-160 000 km, 14 000 w rok

Widze ze w koncu sie doczekales . Wersja najlepsza z mozliwych chociaz wiecej jest fanow hatchbeckow niz sedanow to mi osobiscie bardzo sie podoba. Pewnie malo komu przeszloby przez mysl szukac auta na Łotwie ale skoro carpasja tam dociera to czemu nie . Dodam ze tam nie ma 8 poduszek a sa tez kurtyny. Pozdrawiam i bezawaryjnosci.

Świetne prezentuje się twoja sztuka fajne wyposażenie, przyjemności z jazdy życzę

Konkretny egzemplarz. Czarny BK w sedanie jeszcze w tym pakiecie to "miód malina"
Poproszę kilka ujęć z wnętrza.

Wiele osób nie wie że poza Niemcami też istnieją kraje w których są samochody. A na tym przykładzie widać że i całkiem dobre. Piękna Mazda, szerokości.

Piękna jest!
Zamień sobie jeszcze przeciwmgielne od anglika i włóż odpowiednią żarówkę i będzie miazga! Nie widziałem jeszcze czarnego kolorku w sedanie na żywo.
XCarLink'a polecam, miałem u siebie w BK. Świetna sprawa.

PS. Nie wiedziałem, że w BK był system Keyless... Zostałem zaskoczony.

Jest Piękna jestem ciekaw jak wygląda spód. Pakiet Aero moim zadaniem ładniej zaostrza temperament. Śliczne autko.
Zadbaj o karoserię i podwozie a długo będzie ci służyć.

Godna

adtk85 napisał(a):sedan również może spełnić te warunki.

Czarny sedan + pakiet imho wygląda równie dobrze, jak nie lepiej jak kintaro HB
Będzie Pan zadowolony
Pozdrawiam

macvas napisał(a):Poproszę kilka ujęć z wnętrza.

Robione na szybkosci, po plakowaniu wrzuce cos ladnego do pierwszego postu

zelka napisał(a):Nie wiedziałem, że w BK był system Keyless... Zostałem zaskoczony.

Tak wygląda karta, na stacyjce jest zaślepka, w karcie schowany klucz w przypadku rozladowania karty

wachers napisał(a):jestem ciekaw jak wygląda spód.

Cykne foty przy konserwacji

P.S. jak się zmienia rozmiar załączników, szukałem, nie znalazłem?

Bardzo ładne autko, większość targa auta z zachodu.

Update w pierwszym poście, rok radości i łez, cdn., lepsze foty w drodze, czekamy na lepszą pogodę

Na tym kole, wygląda bosko choć ten ''tyłek'' taki nijaki

Przed zakupem też przekonany nie byłem (zwłaszcza do tych bez Aero i porządnych felg). Ale ten krótki tył przy -30mm i 18kach powoduje złudzenie takiego klina, który właśnie zbiera "zad" do startu. Już nie wyobrażam sobie zmiany na hatcha.

wygląda świetnie ale moim zdaniem to koło było dużym błędem, bo na moje oko to wszystko wskazuje na to, że będzie ocierać

rafałmazda napisał(a):wygląda świetnie ale moim zdaniem to koło było dużym błędem, bo na moje oko to wszystko wskazuje na to, że będzie ocierać

Jezdze juz 3 tygodnie i nie przytarło ani razu. Przed zakupem wszystko dokladnie wymierzyłem, średnica ta sama, prześwit w nadkolu zmniejszył się do 2,5 cm. Koła nie wystają poza obrys (przód co do milimetra).

to już nic nie rozumiem u mnie siedzą rexy 8j i ET50 z oponą 215/40 i ostatnio przy większym obciążeniu opona z tyłu chowała się na milimetry od rantu nadkola

rafałmazda napisał(a):to już nic nie rozumiem u mnie siedzą rexy 8j i ET50 z oponą 215/40 i ostatnio przy większym obciążeniu opona z tyłu chowała się na milimetry od rantu nadkola

może kwestia nowych sprężyn?

to na pewno tylko zastanawiam się co będzie jak faktycznie dasz jakieś konkretne obciążenie albo gdzieś jakiejś hopy nie zauważysz i wyskoczysz, czy później przy ugięciu nie przytrze. Wsadź 5 pasażerów do samochodu i ze 2 osoby niech usiądą na rancie bagażnika, ciekawe co się wtedy stanie

Tu Ci przyznam rację: nie zdarzyło się ale muszę się przyznać, że po niektórych ulicach Krakowa i przez progi jeszcze w tym samochodzie tak wolno nie jeździłem. Póki co uważam bardzo. Za to na autostradzie i równych drogach –> coś wspaniałego

tyle miejsca zostało



Dopisano 10 maja 2017, 13:57:

zaległe krajobrazy: