Klub MazdaSpeed

Cześć ! Oto moja mazda zakupiona w roku 2011 w USA w wersji sport.

Dane techniczne.
Silnik -2.5 L – 170 KM, 4 cylindry.
Skrzynia biegów – 6 biegowa manualna
Nadwozie – Hatchback
Warszawskie zużycie paliwa w okolicach 11 – 12 litrów,
Tryb mieszany około 10 litrów
Trasa – najniżej około 7 litrów, najczęściej 8-8,5 litra.
Przebieg około 19.000 km, długo stała.

Wyposażenie Sport

Dodane:
-światła do jazdy dziennej- dedykowane.
-zestaw multimedialny z androidem
-podtlenek gazotu


Z problemów jakie zauważyłem:
– W tym roku jadę zabezpieczyć antykorozyjnie – sztukawyciszania.pl, polecacie ?
– szyba kierowcy się przysysa do uszczelki, trzeba ją co jakis czas przeczyscic.
– słabe wyciszenie przy większych prędkościach

To teraz trochę zdjęć.

Ciekawa wersja witamy w dziale Nasze Mazdy

Manualna klima w wersji na USA

Jedyna rzecz, która mi wizualnie nie pasuje to pokrętła..
Co prawda nie używam automatycznej klimy w innej mazdzie bo wole ustawiac ręcznie

Fajny rodzynek.
Witamy na forum.

śliczne autko ! i znam kogoś kto się ślini na ten spoiler
szerokości i dużo frajdy.

Fajna 3-ka w wersji GT zazdraszczam tyłu – spoiler i zderzak. To ta co była do sprzedania w Wołominie? bo chyba ją widziałem kilka razy przejazdem.

Mikus napisał(a):– szyba kierowcy się przysysa do uszczelki, otwiera sie z hukiem do tego podczas jazdy potrafi trzeszczeć.

Zazwyczaj pomaga solidne wyczyszczenie uszczelek w drzwiach.

Szumi91 napisał(a):Manualna klima w wersji na USA

Standard w podstawowej wersji.

ragun napisał(a):Fajna 3-ka w wersji GT zazdraszczam tyłu – spoiler i zderzak. To ta co była do sprzedania w Wołominie? bo chyba ją widziałem kilka razy przejazdem.

Nie, kupiona przeze mnie w salonie w stanach

some1 napisał(a):

Mikus napisał(a):– szyba kierowcy się przysysa do uszczelki, otwiera sie z hukiem do tego podczas jazdy potrafi trzeszczeć.

Zazwyczaj pomaga solidne wyczyszczenie uszczelek w drzwiach.

Szumi91 napisał(a):Manualna klima w wersji na USA

Standard w podstawowej wersji.

Teoretycznie to prawie najwyższa wersja.
Wersja sport jest przed wersją grand touring, która ma wszystko.

Faktycznie ciekawa wersja. DRLe jak u mnie.
Silniczek fajny.

To radio z Androidem – możesz podać więcej szczegółów?

KMBak napisał(a):Faktycznie ciekawa wersja. DRLe jak u mnie.
Silniczek fajny.

To radio z Androidem – możesz podać więcej szczegółów?

Jasne, http://www.eonon.com/Car-GPS/Specific-C ... A5163.html
Na ebay znajdziesz dostepne sztuki

Widzę, że jest nawet mocniejsza wersja z quad-core...
http://www.eonon.com/Car-DVD-Players/An ... 5163F.html

KMBak napisał(a):Widzę, że jest nawet mocniejsza wersja z quad-core...
http://www.eonon.com/Car-DVD-Players/An ... 5163F.html

I cenowo tez fajnie. U mnie ten Cortex A9 Dual Core chodzi jak głupi. Nic się nie tnie, automapa płynnie, więc jak masz quada w tej samej cenie to nie m sie co zastanawiac

piękna Madzia. co do klimy to w USA i Kanadzie bardzo często spotykana jest manualna

– rdza rdza rdza, w tym roku jadę zabezpieczyć antykorozyjnie – sztukawyciszania.pl, polecacie ?

Popytaj się u Wyszomirskiego na Parowcowej (ASO Hondy), podobno robią dobrą robotę (temat z forum Subaru + zdjęcia), cena zabezpieczenia około 1200 zł. Ja pewnie zdecyduje się na zabezpieczenie u nich w tym roku swojej M3.

Fajne autko z nietuzinkowym silnikiem w 3
Polecam konserwację podwozia w ASO na Bródnie, które wymieniłeś w pierwszym poście. U mnie wyszło naprawdę bez uwag.

jaketherake napisał(a):Fajne autko z nietuzinkowym silnikiem w 3
Polecam konserwację podwozia w ASO na Bródnie, które wymieniłeś w pierwszym poście. U mnie wyszło naprawdę bez uwag.

O super, że ktoś u nich robił
Powiedz mi ile czasu to trwało ? cena 1230 ?
Jak usuwali rdzę ?

drevny napisał(a):– rdza rdza rdza, w tym roku jadę zabezpieczyć antykorozyjnie – sztukawyciszania.pl, polecacie ?

Popytaj się u Wyszomirskiego na Parowcowej (ASO Hondy), podobno robią dobrą robotę (temat z forum Subaru + zdjęcia), cena zabezpieczenia około 1200 zł. Ja pewnie zdecyduje się na zabezpieczenie u nich w tym roku swojej M3.

Jutro zadzwonie i wypytam. Dzięki za info.

Cena standardowa u nich za kompakt.
Rdzy w zasadzie nie usuwali, bo nie było czego (jedno nieduże ognisko w początkowym stadium, zostało potraktowane jakimś preparatem do usuwania a poźniej zabezpieczone jak całe podwozie).
Zabieg trwa 3 dni, o szczegóły musisz wypytać u źródła (mam fotki z prac, ale nie wyczaję z nich co dokładnie nakładali). Dobre 2 tygodnie czuć po operacji zapach środka zabezpieczającego.
Po roku masz wliczony w cenę przegląd stanu podwozia i ewentualne drobne poprawki zabezpieczenia, wybieram się nawet w październiku obejrzeć jak tam spód Magdaleny się sprawuje. Odpukać na razie nie wiem o co kaman z rdzą w Mazdach

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia zrobione u Gołembiewskich

Na liczniku już 25000 mil, bez komplikacji.

Planuje zmienić zaciski, tarcze klocki na te z mps. Czy ktoś robił taką konwersję ? Ciężko mi znaleźć i dobrać odpowiednie części.