Mazda3 BM PE 2014 Skyactiv-G 120KM sedan

[kalesoon]

120to konny silnik co ma prawie 140 faaaajnie

[rafał88]

Dosyc 120 a wyplulo 140prawie Nic tylko sie cieszyc

[darrecki]

Mam H&R w M6 GG, ciężko się jeździ na tym przez spowalnicze. O zimie i śniegu lepiej nie wspominać – połowę plastikowych osłon urwałem. Nie masz z tym problemów?
Do M3 zamówiłem sobie Eibachy, powinno to w miarę wyglądać, bo teraz jak postawię M3 obok M6 to jak wóz drabiniasty kontra low rider. Różnica gigantyczna.

Ale wygląd kozak, gratuluję! Jak sprawa gwarancji po zmianie sprężyn?

[Rafał_]

Na spowalniaczach jest OK. W tą zimę też było spoko....... yyyy bo jej prawie nie było
Eibacha nie chciałem by tył słabo obniża. Co do gwarancji to jeszcze nie wiem jak będzie. Przegląd przede mną. Do tego waham się czy nie powrócić do serii, bo niedługo pojawi się na świecie nowy pasażer A H&R to jednak dość twarda sprężyna. W połączeniu z 18 jest mało komfortowo.

[rafałmazda]

Co do gwarancji to jeszcze nie wiem jak będzie

Przegląd przede mną

waham się czy nie powrócić do serii

powrócić na przegląd a później znów gleba

[darrecki]

Moja córka od początku jeździła na 18 i H&R – dziecko nie wie co to miękkie zawieszenie. Jeszcze przez chwilę zamiast standardowych amortyzatorów miałem komplet Koni, to był dopiero hardkor. Nowy się przyzwyczai :–)
Gdybym miał dodatkowy komplet amortyzatorów przednich z mocowaniem to można by wachlować sprężynami, a tak to mimo wszystko trochę roboty jest przy tym. Ja zapytam ASO gdzie kupiłem auto jak się do tego ustosunkują. W końcu Eibach to oficjalne akcesorium Mazdy.

[Rafał_]

Czas na update.
Jednak zdecydowałem się wrócić do seryjnych sprężyn. Raczej nie będę tęsknił za h&r. Za nami jest już pierwszy przegląd, a wczoraj stuknęło 20000km.

Kilka dni temu odwiedziłem profesjonalną hamownię obciążeniową. Celem zweryfikowania hamowni zlotowej oraz rzeczywistej mocy. Oto co nam się ukazało:

Czyli już na 100% mamy potwierdzone, że BM 120KM ma ich w rzeczywistości prawie 140
A tak naprawdę chodziło o setup wyjściowy do modyfikacji ECU. I tak zrodził się zacny plan. Zgłosiłem się do Michała z DISItune z zapytaniem czy jest szansa na odblokowanie "stłamszonej" G120 i zrobienie z niej wersji 165 konnej. I w ten sposób tego samego dnia zaczeliśmy latać po S8. Po dwóch takich wypadach, burzy mózgu Michała.... udało się!!!! Jestem pod mega wrażeniem jego wiedzy na temat ECU Mazdy. Profesjonalista w każdym calu i przesympatyczny gość Ale do rzeczy.....

To dziś był ten sądny dzień. Mazda ponownie wjechała na rolki profesjonalnej hamowni obciążeniowej. Nie powiem zżerała nas ciekawość, bo czuliśmy na drodze, że jedzie lepiej..... No i wypluła 165KM
Michał coś tam pogrzebał w mapach, zrobił małe korekty po których poprawił się zarówno dół jak i góra wykresu.
Ostateczne hamowanie pokazało nam takie kreski:

Tutaj prównanie serii do stanu obecnego:

Z całogo serducha polecam usługi DISItune. A to jeszcze nie koniec.... Michał walczy właśnie z rozpracowaniem zmiennych faz rozrządu. Dał słowo, że jeszcze coś wykrzesamy z technologii Skyactive.

P.S. Wszystko odbyło się na PB95.

[kuman1987r]

swietna informacja pogratulowac wyniku

[Norreca]

wow nieźle. GZ

[Rafał_]

Sorry ale podczas przenoszenia postów coś mi się niechcący pokasowało.Żeby nie robić zbytniego OT zapraszam zainteresowanych dyskusją o modach w ECU Mazdy3BM tu: viewtopic.php?f=102&t=185432&p=3078868#p3078868

[Kliszek M3]

Musisz zmienić temat wątku na "165" KM gratulacje Tak trochę OT. Nie masz wrażenia, że po pokonaniu tych ponad 20 tys. km silnik pracuje głośniej? Ja mam na blacie prawie 14 tys. Km i wydaje mi się, że nie pracuje tak cicho jak na początku. Może to złudzenie, bo wydech głośniej mruczy, ale wolę się upewnić czy wszystko ok i jeszcze jedno: czy na włączonej AC lub AC ECO falują u Ciebie obroty, a po wyłączeniu równomiernie? Sory za odbiegniecie od tematu, liczę na odpowiedź, Pozdrawiam!

[KMBak]

AC lub AC ECO falują u Ciebie obroty, a po wyłączeniu równomiernie?

To normalne. Jak się kompresor załącza to obroty na jałowym rosną.

[Kliszek M3]

Spoko dzięki to jeszcze kwestia głośności silnika

[KMBak]

Mój też chodzi głośniej niż jak był nowy...

[kamilq05]

Jak nowy to nie ma jeszcze dziur A po wyjechaniu z salonu Madzie farbują się na rudo i chcąc nie chcąc wytwarzają sobie nowe otwory wentylacyjne, które trochę zwiększają hałas w środku

[Kliszek M3]

Ja nie mówię w środku, tylko stojąc przed autem, z podniesiona/zamkniętą maską

[macvas]

A to w takim wypadku jeszcze dochodzą kuny i takie tam żyjątka, które upodobały sobie mieszkać w wygłuszeniu pod maska. Zobacz czy masz już tam norkę

A na poważnie to silnik i jego osprzęt z czasem faktycznie mogą zwiększyć swój poziom hałasu, ale trzeba być na takie rzeczy nie wiadomo jak wyczulonym by już po 17-20tkm zwrócić na to uwagę.
Za jakiś czas zalejesz nowy olej to pewnie przycichnie na kolejne 5-10 tysi
BM to jeszcze stosunkowo świeże auto by układać litanię co po ilu kilometrach się musowo poddaje.

[KMBak]

Z tymi wygłuszeniami to fakt. Głośność pracy zauważyłem u siebie po potraktowaniu wygłuszeń tunapem na kuny. Możliwe są teraz niesmaczne dla kun, ale mniej dźwiękochłonne.

[Kliszek M3]

Dzięki za odpowiedzi panowie

[disaster3]

Cholera, podoba mi się ten wątek i informacja o wypuszczeniu do stada kilku nowych "kucyków". Będąc z W-wy do Piaseczna nie mam daleko
Ten 120KM silnik może być niezłą opcją, coraz chętniej patrze na sedana bo patrząc na niego tak z boku i jeszcze na tych felach to wypisz/wymaluj Lexus IS (ten w poprzedniej budzie) a cholernie mi się ten samochód podoba.
Ciekaw jestem jak ze skrzynią AT modyfikacja by przebiegła.
Marzy mi się taki SnowFlake White+Skypassion (czarna skóra) +AT+takie fele+ 165KM (po odblokowaniu) i więcej nic do szczęścia nie byłoby mi potrzebne

Jeszcze raz gratki!!!