chciałem Wam przedstawić swoją Mazdę.
Konkretnie Mazdę 3 MPS, 2010. Full stock.
Auto z polskiego salonu. Do dziś obyło się bez poważnych modyfikacji oraz przygód typu kolizje/wypadki.
Jedyna zmiana ponad stock, to wentylowane tarcze hamulcowe założone na przód.
Jeżeli chodzi o wyposażenie to w MPSach było chyba prawie wszystko, w mojej nie ma chyba jedynie nawigacji i szyberdachu (nie wiem czy ten był w opcji w ogóle). Z ciekawszych rzeczy:
– dwustrefowa klima
– biksesnony z doświetlaniem zakrętów
– czujnik martwej strefy w lusterkach (RVM)
– czujnik zmierzchu
– czujnik deszczu
– tempomat
– system bose + bluetooth z zestawem głośnomówiącym i aux
– halogeny
– czujniki parkowania z tyłu
– elektryka lusterek i szyb
– podgrzewanie tyłków oraz przedniej szyby
– poduszki powietrzne chyba x6
–...i inne, pewnie o czymś zapomniałem
Mazdą jeżdżę od trochę ponad tygodnia i jestem jej drugim właścicielem. Wcześniej była w bardzo dobrych rękach, co ostatecznie mnie przekonało do zakupu MPSa. Poprzedni właściciel chyba nie rejestrował się na forum – w dziale nasze mazdy go nie widziałem.
Auto ma na dziś przejechane ~92k km... Za to silnik przejechane ma ~600 km
Silnik został wymieniony po awarii korbowodu w ASO. Taki pech przydarzył się poprzedniemu właścicielowi. Tak więc jeżdżę używanym autem, z nowym silnikiem, który jeszcze docieram (mam trudne zadanie nie wykorzystywać full mocy mazdy póki co 
)Moje wrażenia do tej pory:
auto dostarcza sporo rozrywki
, bardzo odpowiada mi reakcja na gaz. Podobnie jak w moim poprzednim aucie z silnikiem diesla, przyspiesza się od samego dołu obrotów. Oczywiście w MPSie idzie to sprawniej i z dużo atrakcyjniejszymi efektami dźwiękowymi 
Dość dobrze wchodzi w zakręty, jednak wydaje mi się, że przy agresywniejszej jeździe potrafi zarzucić tyłem (takie moje pierwsze wrażenia).
Ten "torque steer" o którym tyle się dziennikarze rozpisywali, nie jest tak straszny jak się spodziewałem. Fakt, że nie jest to zwyczajny samochód
i trzeba mieć odrobinę rozumu i respektu ale teksty, że przy przyspieszaniu auto próbuje gwałtownie wyrwać kierownice są trochę jednak przesadzone – jak dla mnie moment obrotowy jest do opanowania.Niski profil opon daje się we znaki na polskich drogach
Samo auto jak na hothatch`a natomiast do jazdy codziennej nadaje się bardzo dobrze, gdyby miał ktoś wątpliwości przed zakupem.
Spalanie w trasie 9.1 l (póki co jedną trasę zrobiłem), ale przy dość dobrym tempie i dynamice.
W mieście wydaje się, że około 13 l. (ujdzie w sumie, na tyle mniej więcej liczyłem).
Średnio zadowolony jestem z tego audio Bose... Gra to tak sobie mówiąc kompletnie szczerze
Przesiadłem się z auta z głośnikami DLS (zestaw dwudrożny), wygłuszone drzwi, bez suba i jeśli mam porównać, to te DLSy grały o wiele lepiej, zwłaszcza przy niskiej głośności. Nawet bas miałem lepszy z tych DLSów niż tutaj w Maździe z suboowferem w bagażniku. Myślałem, że będzie lepiej. Poza tym brak czytnika mp3 z USB lub karty SD jest dość sporym zaskoczeniem dla mnie.Negatywnie również zaskoczyła mnie jakość plastyków wewnątrz auta. Przy stosunkowo niewielkim przebiegu (92k km przypominam), mam wytarty guziczek "vol" na kierownicy (moja największa zmora na chwilę obecną
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
)oraz porysowane srebrne plastiki przy uchwytach w drzwiach (czy Wy też tak macie??, czy to poprzedni właściciel tak intensywnie używał auta wewnątrz?)No ale da się to przeżyć
auto ma przecież jeździć i robi to całkiem dobrze. A będzie pewnie jeszcze lepiej jak skończę docierać silnik i zacznę swobodnie przekraczać te 4k obrotów, których teraz staram się (ciężko jest) nie przekraczać W planach:
– w najbliższym czasie raczej nie będę robił modyfikacji mechanicznych w aucie, gdyż mam 2 letnią gwarancję na silnik
– o ile nie oswoję się z tym car-audio to tutaj poczynię zmiany. Mam jeszcze swoje DLS`y i jeżeli będzie to możliwe, to pewnie wylądują w Maździe. Dodatkowo planuje modyfikacje fabrycznego radia o jakiś moduł typu XCarLink umożliwiający zarządzanie odtwarzaczem MP3 z kierownicy lub inny moduł zapewniający czytanie mp3 z karty SD, USB lub iPoda.
– niebawem oddam auto do jakiegoś auto-detailingu, który pomoże mi z tym okropnie wytartym guzikiem Vol na kierownicy (wytarty jest na krawędziach do białości, coś okropnego)
– prawdopodobne wyeliminuje porysowane srebrne plastiki poprzez oklejenie ich folią typu carbon... Musze to jeszcze przemyśleć, żeby mieć pewność czy to dobrze będzie wyglądało. Tak czy inaczej coś z tymi sreberkami muszę zrobić bo porysowane bardzo mnie denerwują.
– korci mnie również zakup innych felg
Z chęcią wysłucham Waszych opinii na temat tych planów.
pozdrawiam i szerokości
(Dorzucę więcej zdjęć jak porobię
nie chce wrzucać zdjęć zrobionych przez poprzedniego właściciela )
Nowy silnik to jest bonus, trochę cierpliwości potrzeba, ale później sobie odbijesz z nawiązką. 
Plastiki najlepiej będzie dobrze okleić jakąś sensowna folią. Felgi, to kwestia gustu, ale te chyba rzeczywiście troszkę za grzeczne są do tego 
. Pozdrawiam i szerokości. 
Decyzji kompletnie nie żałuję, zwłaszcza, że tylko dzisiaj minąłem takich Ścierek 5 lub 6 na drodze. 