Mazda3 BK Z6 2006 1.6 Carbon Grey

[hubertgal]

W normalnych warunkach pogodowych, żadne światła nie są potrzebne

muszę się nie zgodzić... i dojdziesz szybko sam do tego jak pojeździsz po Niemczech jak ważne są światła.
Tu właśnie w normalnych warunkach jak świeci słonce (nie autostrady) przy wyprzedzaniu kompletnie nie widzisz auta bez świateł, wystarczy że troszkę świeci słońce i są drzewa czy las (a tego tu pełno) kompletnie nie widać auta... może być białe czerwone zielone jakiekolwiek.

Masz rację, w takich terenach są niezbędne. Ale jakoś Anglicy sobie radzą bez nich. Tak czy siak, chodzi tutaj tylko o domowe metody na nie używanie "normalnych" świateł, celem szukania oszczędności. Bezsensownej, moim zdaniem.

[manwe]

podpisuję się pod Twoją wypowiedzą, sam już w drugim aucie mam led dzienne w miejscu halogenów. Oczywiście w warunkach ograniczonej widoczności jak deszcz np. włączam światła mijania. Uważam, że to świetny sposób na :

– ochronę żarówek szczególnie tych np. w zegarach i kokpicie skoro i tak ich nie widać w dzień
– marginalne ale zmniejszenie zużycia paliwa
– oszczędność zużycia akumulatora i alternatora
– nie muszę pamiętać o włączaniu świateł przy ruszaniu

czyli poprawiam bezpieczeństwo a moduł dzienne z dłlugich robi dokładnie to samo tylko czym innym świeci więc uważam za dobre rozwiązanie, tyle w temacie

[gracjan87]

podpisuję się pod Twoją wypowiedzą, sam już w drugim aucie mam led dzienne w miejscu halogenów. Oczywiście w warunkach ograniczonej widoczności jak deszcz np. włączam światła mijania. Uważam, że to świetny sposób na :

– ochronę żarówek szczególnie tych np. w zegarach i kokpicie skoro i tak ich nie widać w dzień
– marginalne ale zmniejszenie zużycia paliwa
– oszczędność zużycia akumulatora i alternatora
– nie muszę pamiętać o włączaniu świateł przy ruszaniu

czyli poprawiam bezpieczeństwo a moduł dzienne z dłlugich robi dokładnie to samo tylko czym innym świeci więc uważam za dobre rozwiązanie, tyle w temacie

Nic dodać nic ująć

[hubertgal]

– ochronę żarówek szczególnie tych np. w zegarach i kokpicie skoro i tak ich nie widać w dzień
A co tu ochraniać? Po to są żeby świeciły. Mi np. w dzień brakuje widoczności zegarów, gdyby nie było podświetlenia, to by nie było widać nic. A jak chcesz je chronić, to po prostu zmniejsz oświetlenie do minimum pokrętłem.
– marginalne ale zmniejszenie zużycia paliwa
To chyba jakiś promil.
– oszczędność zużycia akumulatora i alternatora
To prawda, ale jak te podzespoły są dobrej jakości i są sprawne, to nie ma to większego znaczenia.
– nie muszę pamiętać o włączaniu świateł przy ruszaniu
Możesz zakleić czujnik zmierzchu, jak masz, i ustawić pokrętło na auto.


Dla mnie powinno być tak jak wymyślił producent. Wychodzę z takiego założenia, że jeżeli stać mnie na samochód z ksenonami, to stać mnie też na wymienianie ich jak się zużyją. Na razie jeżdżę na nich ponad rok i nie wykazują żadnych oznak zużycia, a jeżdżę sporo, około 35kkm rocznie, a nie wiadomo od ilu lat już świecą. Więc jak widać nie jest to jakiś kosmiczny koszt rocznie.

[Grzegorz K]

@hubertgal to po prostu konserwatysta Ja osobiście nie lubię jak mi cię czegoś z założenia zabrania...

Co DRL w długich: sam mam od 2 lat. Nigdy nie było żadnych problemów ani z policją ani na przeglądach. Rozwiązanie nie ma homologacji, a brak problemów wynika z tego że ci od kontroli nie wiedząc co powinno być a czego nie w danym aucie (dużo aut jak pisali przedmówcy ma takie rozwiazania fabrycznie, różnica taka, że oni maja na to homologację).
Jeszcze 1 argumeny za tym rozwiązaniem:
nie trzeba grzebać światłach, pozbywać się halogenów itd.

Pzdr i każdy ma co chce

[hubertgal]

@hubertgal to po prostu konserwatysta

A to trochę prawda

[gracjan87]

Zadam może lamerskie pytanie.. ale z elektryką nie jestem za pan brat.. który to jest plus a który to minus w tym gwizdku.. bo muszę je przylutować do 2 kabli (szary/biały) odchodzących od głośnika w drzwiach. Osoby które montowały już te tweetery powinny mi szybko pomoc..

[kuman1987r]

Plus jest od strony kondensatora czyli prawa

[gracjan87]

dzięki

[gracjan87]

Cześć,

Dziś uczyniłem kolejnego moda Szczególne dzięki dla Cajtka który mnie zainspirował

Czas pracy: 1 godzina
Koszt: 50 pln + wysyłka
Straty: uszkodzenie mechaniczne palca wskazującego lewej ręki
Rezutlat: Szybko i tanio można w łatwy sposób diametralnie poprawić jakość dźwięku.

Fota:

Przy okazji obszyłem gałkę od skrzyni
Fota:

Aukcja:
http://allegro.pl/mazda-3-6-skora-na-galke-i4489594963.html

[Cajtek]

No widzę, że tweetery są juz na swoim miejscu ;–)
Palcem się nie przejmuj, jakieś straty zawsze muszą być :-P

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[petro]

Cześć,
Dziś uczyniłem kolejnego moda

No, ładnie tego tweeterka wkomponowałeś

...Straty: uszkodzenie mechaniczne palca wskazującego lewej ręki ...

Ten akurat palec można spokojnie leczyć, nie będzie ci na gwałt potrzebny

[gracjan87]

Nowy nabytek w oczekiwaniu na pierwsze śniegi

NOKIAN WR D3 205/55r16 91h 2014R

za całość dałem 1214 pln zobaczymy jak się sprawdzą..

[hubertgal]

Dunlopy to to nie są, ale sprawdzają się całkiem nieźle

[gracjan87]

dziś miałem okazję pojeździć najnowszą mx-5 taką jak na fotce tylko z czarnymi felgami 1 raz jechałem kabrioletem zabaweczka fajna nie powiem ale ciasno w niej no i jak się wyprostowałem to głowa wystawała ponad szybę ale zabawa i tak była przednia + za wygląd, krótkie przełożenie i ten dźwięk...

[gracjan87]

Cześć,

Planuje na przyszły sezon zamontować 18-tki z RX-8. Ale zastanawiam się jaki profil opony będzie najodpowiedniejszy..

1. Ta opcja najbardziej mi pasuje stockowe zawieszenie + oponka 225/45 18

Myślę, że do niższego profilu konieczne będzie obniżenie auta -30/-30 a to już jest 600 zł za sprężyny + wymiana.. sami zobaczcie jak wygląda ta fela na oponie 225/40 18 na stocku..


2. To jest opcja alternatywna obniżenie auta -30/-30 i profil 225/40 18


Moje pytanie jest następujące:

– Czy będą jakiekolwiek problemy typu obcieranie opony o nadkole w obydwu przypadkach ?
– Czy na nasze polskie warunki nie lepiej zostawić opcję 1wszą ? Ogolnie już teraz przy 16 calowych kołach na oponie 205/50 zawadziłem kilka razy przy wyjeździe na czyjąś posesję o bolec stopujący bramę i nie wiem czy obniżenie auta to dobry pomysł wiem, że może "gleba" lepiej się prezentuje ale czy jest sens pakować w to kasę co o tym sądzicie?

ps: nie interesują mnie osiągi mam lpg i spalanie może mi się podnieść a i nie będę płakał jak auto będzie wolniej przyśpieszać nie ścigam się nim. Użytkuję auto normalnie i zdaję sobie sprawę, że komfort przy 18calowych kołach może spaść ale czy to będzie aż takie odczuwalne jak nie będę usztywaniał zawieszenie nie mam w planach obniżania a tym bardziej gwintu..

Będę wdzięczny za każdą wypowiedź bo siedzę na zagranicznym forum gdzie post poświęcony tym felgom na naszych 3kach ma ponad 300 stron i nie mogę z nich uzyskać sensownej odpowiedzi, jedni piszą, że 225/40 18 to idealny rozmiar do 3ki (ale raczej na glebie) a inni zachwalają swój setup na 225/45 18

Pozdr

[ragun]

osobiście jeżdżę na 225/40 R18 z obniżeniem 30/30 i szczerze powiem, że nie ma na co narzekać. Najgorsze są pierwsze 3dni przez które się człowiek przyzwyczaja do obniżenia (garby, krawężniki itp), przy okazji dochodzi się do wniosku, że lepiej jest parkować tyłem . Dodatkowo mogę polecić opony z rantem ochronnym żeby nie uszkadzać rantów felg. Co do 18tek z rx-a to musisz sprawdzić jakie mają et, czy są potrzebne dystanse żeby nie obcierało.

[gracjan87]

Dzięki za opinie ale może ktoś siedzi w temacie i wypowie się na temat kółek 225/45 r18 czy to będzie jeździć na oryginalnym zawieszeniu bo nie ukrywam, że zależy mi na 18stkach i w ostateczności gotów jestem obniżyć autko ale w ostatecznosci.. z kilku powodów..

a i taka ciekawostka

225/45 18 vs 225/40 18 -30/-30
Kliknij na obrazek to jest animacja

[petro]

Nie wiem, czy to dla Ciebie jest istotne czy nie, ale pomijasz tu w swoich wyborach jeden bardzo istotny parametr, jakim jest zalecany zamiennik opon w stosunku do opon fabrycznych. Otóż, ani opona 205/50 R16, ani 225/45 R18 nie jest zalecanym zamiennikiem dla fabrycznego rozmiaru 205/55 R16. Ta pierwsza jest mniejsza o 3,2% a druga większa o 4,3% od oryginału.
Opona 225/40 R 18 jest natomiast prawie idealnym zamiennikiem, ponieważ ma zaledwie o 0,8% większą średnicę od fabrycznej.

[marcin255]

Ja mam 215/45/18 i jest ok