Mazda3 BL Z6 2009 1.6 MZR Exclusiv Indygo Lights Mica

[KMBak]

Wiesz jestem akurat fizykiem i czułem, że sobie takie coś umyślileś. Tylko, że wraz z większym rozmiarem felgi zakłada się mniejszy profil gumy. Koło zatem ma wciąż ten sam rozmiar zalecany przez producenta. Dalej mam nadzieje, ze żartowałeś.

Prosto mówiąc: Moc silnika mówi o max prędkości którą uzyskasz, natomiast moment obrotowy mówi jak szybko ją uzyskasz.

Bardzo zgrubne, ale tu się zgadzam – tylko, że tego nikt nie kwestionował.

[some1]

Prosto mówiąc: Moc silnika mówi o max prędkości którą uzyskasz, natomiast moment obrotowy mówi jak szybko ją uzyskasz. Tak na dobrą sprawę przyspieszasz momentem momentem obrotowym a nie koniami mechanicznymi.

Hihi, to dlaczego 2.0 diesel katalogowo jest prawie sekundę wolniejszy do setki, przecież ma 2x więcej niutonów?

Tak jak KMBak napisał, obwód opony przy większej feldze się nie zmienia. Jedno co może mieć wpływ na osiągi i spalanie, to zazwyczaj szersza opona, powodująca większe opory toczenia i utrudniająca jazdę po koleinach. Choć i tak fabrycznie stosowane 17" są dość wąskie.

[Bartoliniusz]

Sory ale prawisz farmazony. Średnica koła sie nie zmienia. Chyba że jestes niedouczony i wkładasz bylejakie opony wpadną ci w ręce... Z ciekawości jakie auto ma ten drugi przypadek ?

[Pyton162]

ja mam laczki 225/45/17 i czuć to w przyspieszeniu

[mysiak]

Jack3000pokrowiec masie po pierwsze w przyszłości kolorem komponować z kolorem zacisków hamulcowych a po drugie zapobiegać uszkodzeniom skóry na nim. A jeszcze po trzecie,co wyszło w trakcie użytkowania, zmniejsza on nagrzewanie sie podłokietnika gdy auto stoi w słońcu.

Co do felg 17 calowych to miałem okazję dawno temu jeździć przez tydzień 3 z takimi felgami i silnikiem 1.6 – zmianw dynamice nie dostrzegłem,w komforcie za to tak – na plus.
I dlatego moim celem są 17 o wzorze 52B lub ewentualnie jakiś inny zbliżony. wzór, lub coś z fordowskich felg
Jak dopnę budżet to będzie zmiana

[hexis]

ja mam laczki 225/45/17 i czuć to w przyspieszeniu

Ja też tak uważam ale skoro inni myślą inaczej niech sprawdzą.

Dopisano 24 cze 2014, 00:53:

Hihi, to dlaczego 2.0 diesel katalogowo jest prawie sekundę wolniejszy do setki, przecież ma 2x więcej niutonów?

...
Co to za katalog czytałeś.
Rzeczywistość mówi inaczej. Nie może być, że sprawne auto o podobnej masie, oporach powietrza z mniejszą mocą i momentem obrotowym będzie szybsze od tego co ma wyższe parametry. Oczywiście
ogromne znaczenie ma tu jeszcze kierowca a raczej jego umiejętności.
Bez wątpienia nie masz racji.
...

Tak jak KMBak napisał, obwód opony przy większej feldze się nie zmienia. Jedno co może mieć wpływ na osiągi i spalanie, to zazwyczaj szersza opona, powodująca większe opory toczenia i utrudniająca jazdę po koleinach. Choć i tak fabrycznie stosowane 17" są dość wąskie.

Opony o tych samych rozmiarach w zależności od bieżnika, użytych mieszanek do ich wyrobów itd. mogą mieć bardzo różne opory toczenia.

Ech. No ale co ja tu będę się wymądrzał z pewnością masz rację
Po za tym napisałeś 394 posty a ja tylko 22

Dopisano 24 cze 2014, 02:59:

[some1]

ja mam laczki 225/45/17 i czuć to w przyspieszeniu

Ja też tak uważam ale skoro inni myślą inaczej niech sprawdzą.

Tylko że 225/45/17 ma ciut mniejszą średnicę niż fabrycznie montowane piętnastki (195/65/15). Nijak się ma to do teorii którą wyłożyłeś o rozmiarze kół.

A że szeroka opona przy słabym silniku zauważalnie pogarsza osiągi auta, to inna sprawa. Seryjne 17" w Mazdach są węższe (205/50/17), ale jak ktoś zakłada szerszą oponę bo lepiej wygląda albo jest tańsza, to jego sprawa.

Opony o tych samych rozmiarach w zależności od bieżnika, użytych mieszanek do ich wyrobów itd. mogą mieć bardzo różne opory toczenia.

Oczywistość, ale dyskusja toczy się o rozmiarze kół a nie jakości opon. Działa to w obie strony, większa i szersza opona może mieć mniejsze opory toczenia niż mniejsza i węższa.

Co to za katalog czytałeś.
Rzeczywistość mówi inaczej. Nie może być, że sprawne auto o podobnej masie, oporach powietrza z mniejszą mocą i momentem obrotowym będzie szybsze od tego co ma wyższe parametry. Oczywiście
ogromne znaczenie ma tu jeszcze kierowca a raczej jego umiejętności.

Katalog producenta, dane techniczne. Jak nie masz, poszukaj w dziale modelowym. Mazda podaje następujące przyspieszenia 0-100:
Mazda 3 BK 2.0 MZR: 9.1s
Mazda 3 BK 2.0 MZ-CD: 9.9s

Przykład trochę podchwytliwy, bo diesel jest 150kg cięższy (nie wiem jak oni to zrobili). Ale nawet dwa razy większy moment obrotowy nie jest w stanie nadrobić tej dysproporcji. Żeby nie było, nie chodzi mi o udowadnianie wyższości jednego silnika nad drugim, po prostu zależność pomiędzy mocą i momentem obrotowym a osiągami samochodu jest bardziej złożona i nie da się jej wytłumaczyć krótko: moc=prękdość, moment=przyspieszenie.
Bliższe prawdy chyba jest stwierdzenie, że moc przekłada się na maksymalne przyspieszenie, a moment obrotowy na szybkość, z jaką to przyspieszenie samochód uzyskuje.

[hexis]

Skoro uważasz że " Mazda3 BL Exclusiv Z6 2009 1.6 MZR Indygo Lights Mica " o której jest tu mowa jest szybsza niż MZR-CD 2.0 ....

[some1]

Nic takiego nie uważam, czytaj ze zrozumieniem.

[mysiak]

Ja tam nie uważam że jest szybsza niż 2.0 diesel. Po prostu moim zdaniem na 17 calowych kołach wygląda lepiej i ma lepszy komfort resorowania i może ciut lepsze (stabilniejsze) prowadzenie w zakrętach

[hexis]

Ja tam nie uważam że jest szybsza niż 2.0 diesel. Po prostu moim zdaniem na 17 calowych kołach wygląda lepiej i ma lepszy komfort resorowania i może ciut lepsze (stabilniejsze) prowadzenie w zakrętach

Moim skromnym zdaniem tylko wygląda lepiej nic po za tym

[mysiak]

Folia kupiona teraz tylko znaleźć czas na zmiany

[mysiak]

po wakacyjnych podróżach mogę ze spokojem stwierdzić, że 3 w charakterze auta na rodzinne wyprawy dla rodziny 2+3 daje radę. wszystkie bagaże na tygodniowy wyjazd się zmieściły w tym wózek spacerówka i nie wymagało to żadnych poświęceń przy pakowaniu.
Z pewnością jest to również zasługa zgrabnej małżonki która to ostatni już rok musiała mieścić się miedzy dwoma fotelikami z tyłu ( ja bym nie dał rady – sprawdzałem)

[Ksylo]

2+3
Ja tylko czasami mam pasażerów i irytuję się bo to jednak małe auto...szczególnie z tyłu dla osób dorosłych!

[macvas]

Ja tam przerabiałem w czerwcu opcję 3 dorosłe + 2 dzidziory i na tygodniowy wypad nad Bałtyk idzie się spakować w to auto. Fakt jedna walizka poszła pod nogi dzidzi na przód, ale tylko dla tego, że chciałem mieć widoczność przez szybę z tyłu.

bo to jednak małe auto...szczególnie z tyłu dla osób dorosłych

Racja, ja czy inny facet ponad 180cm by tam się męczył, ale dwie niewyrośnięte kobiety mają miejsca w sam raz. Generalnie to tylko kompakt, więc nie oczekujmy komfortu i przestrzeni jak w S-klasie.

[mysiak]

łatwo nie było z tym upakowaniem, ale... moim zdaniem po pierwsze nie sztuka na taki wyjazd zapakować się w rodzinny autobus typu Sharan czy inny S-max, po drugie większość takich autobusów to straszliwe kanapy.
No i tak naprawdę z ich przestronności korzyści są tylko przy takich wyjazdach czy innych gabarytowych ładunkach. Poza tymi sytuacjami ich wymiary są raczej przeszkodą.
W każdym razie gdybym z powodów rodzinnych miał zmienić 3 to w grę wchodzi tylko 6

[mysiak]

dziś zmiana na zimowe

http://www.goodyear.eu/pl_pl/tires/pass ... tragrip-9/

takie coś trafiło się.

Foty w nowym obuwiu wkrótce

[mysiak]

foty na zimowych oponach. Póki co słowa uznania dla UG 9. zobaczymy, jak będzie na śniegu.

[Danmazda]

Póki co słowa uznania dla UG 9. zobaczymy

Na śniegu też dobrze sobie radzą, śmigałem na takich w firmowej Audi. Złego słowa nie można powiedzieć o tych oponach
Ładne kołpaki, chyba do swojej muszę takie kupić

[mysiak]

dzięki. docelowo fajnie byłoby na lato mieć 17 calowe felgi o tym wzorze z oryginalnych mazdowskich akcesoriów. Mam nadzieję, że fundusze na to pozwolą