Klub MazdaSpeed

Fajna maszyna . Podoba mi się szyberdach w Twoim modelu u mnie brak > Ale i kolor mamy podobny . Szkoda tylko że to automat bo jednak odbiera to trochę frajdy . Udanego użytkowania i radości z jazdy .

Próbowałeś jak idzie do setki ?
Ciekawi mnie jak się w automacie zbiera.

Konkretnych pomiarów nie robiłem. Przy najbliższej okazji spróbuję zmierzyć stoperem w komórce, to podam dane lub wrzucę na yt i dam linka.

A robiłeś może rozeznanie jak wygląda z trwałością,ew naprawami/dostępnością /kosztami skrzyni?Sam chętnie bym wrócił do A/T przy następnym aucie.

Czytałem trochę i generalnie mazdowskie automaty są chwalone pod warunkiem, że zakupisz egzemplarz ze wzorowo pracującą skrzynią – czyli wskazana dosyć długa jazda próbna przed zakupem.
Przy prawidłowym użytkowaniu i kontrolowaniu pozimu oleju nie powinno się nic dziać i zakładam, że nie będę miał jakichś kosztotwórczych problemów. W razie czego widziałem, że zakup całej skrzyni z jakiegoś rozbitka made in USA nie jest specjalnie trudny (są dostępne nawet na Alledrogo).

Mogę za to przedstawić dokładne koszty wymiany oleju w skrzyni automatycznej, bo mam fakturę m.in. również i od tego przedsięwzięcia.
Olej w skrzyni miałem zmieniany dn. 2011-06-09 przy przebiegu 35.500 mil. Użyty olej to mazdowski Dexelia ATF M-V Automatic Transmission fluid. W skrzynię weszło 6 litrów, kupionych było 7 litrów – jedna butelka mi została nierozpieczętowana.

Koszty wg faktury:

• Olej Dexelia ATF M-V – 7L – 330,02 zł
• Filtr oleju ASB 303414 – 1 szt. – 327,89 zł
• Wymiana oleju w skrzyni robocizna – 130,00 zł
• Masa uszczelniająca INN 34-000410-00 – 1 szt. – 39,78 zł

Czyli razem brutto: 827,69 zł

Ta masa, to nie wiem, do czego była, ale na fakturze widnieje taka pozycja.

Juz jakiś czas temu kupiłem, ale dopiero teraz miałem troszkę czasu, aby to zamontować. Nakładki aluminiowe na pedały .
Montaż nie był specjalnie skomplikowany, chociaż kiepskie dojście wiertarką do pedałów, szczególnie od gazu (nie demontowałem pedałów). Co ciekawe – pedał gazu jest z plastiku, co mnie zaskoczyło . Podstopnica jest przykręcona tylko do wykładziny podłogowej – trzyma całkiem mocno. Przy jej montażu niczego nie wierciłem.

Jeszcze muszę poobcinać niektóre końcówki śrubek, bo wystają pod pedałami. Co prawda nie przeszkadzają, bo nie dotykają podłogi przy max. wciśniętym pedale, ale jakoś tak psują mi estetykę, jak patrzę z boku.

Prezentują się tak:

Zrobiło się bogato pod podeszwami. . Szkoda troszkę, że nie profilują tych podstopnic tak, żeby były szersze dołem a węższe górą. Ale i tak ładny wzór.

Trochę szkoda, ale i tak w porównaniu do tej gołej, wiecznie upaćkanej wykładziny w tym miejscu, to teraz wygląda po prostu mega.
Same nakładki są dosyć ładnie zrobione, aluminium ma ładną powierzchnię (ciężko oddać na zdjęciach) i jest dobrze wyprofilowane do samych pedałów. Co prawda były to nakładki dedykowane do mazdy 3 w automacie, ale myślałem, ze i tak będę musiał coś doginać.
Pod aluminium jest czarna guma i wszystko razem nawet ładnie wygląda i komponuje się z całą resztą "pod nogami".

Tez planuje taki zakup. Gdzie kupiłeś i ile Cie to kosztowało?

Kupiłem na alledrogo taki komplet: Oryginalne nakładki na pedały Mazda 3.
Początkow były za 200 zeta, ale kupiłem, jak obniżyli cenę do 150,00 zł i obecnie też są po tyle.

szkoda że facet nie ma wersji do manualnej skrzyni biegów..

No zdecydowanie poprawiło to wygląd także jak najbardziej na plus
Cena wg mnie nie jest zbyt atrakcyjna a sam przymierzam się do podobnego zakupu.

gracjan87 napisał(a):szkoda że facet nie ma wersji do manualnej skrzyni biegów..

również szukałem i znalazłem coś takiego : http://www.aliexpress.com/item/4-Pcs-No ... 87960.html

Pomimo niższej ceny waham się jeszcze trochę bo nie mam pewności czy spasują, może skusisz się pierwszy

Dzięki za linka.
Mimo że taniej to i tak nadal za drogo. Tak do 100 to bym dał może poczekam i znów obniży

Dawno nic tu nie pisałem, bo i za bardzo nie ma o czym. Nic przy madzi nie grzebię, bo czasu nie ma, żadnych awarii nie odnotowałem, czyli zwykła eksploatacja.
Wrzucam więc troszkę fotek madzi.

Masz system sprawdzania ciśnienia w oponach ?

Owszem, mam.
Niestety – ciągle świeci się kontrolka czujnika opon – ponoć jest uszkodzony w jednym kole. Początkowo po zakupie trójki miałem zamiar wymieniać te czujniki, ale po namyśle dałem spokój – podobno często się psują.

Nie tyle się psują co łatwo je uszkodzić podczas zmiany opon, wtedy też trzeba wymieniać uszczelki. Najlepiej jest mieć 2 komplety felg z czujnikami żeby tylko wyważać i przekładać