Mazda3 BK Y6 '05 1.6 MZ-CD "RED PEARL"

[macvas]

Rzecz w tym, że zasadniczą część podłogi bagażnika i nadkola pojechałem taśmą dekarską. Nie przesadzę jeśli powiem że poszło ok. 1,5 rolki tej o wym. 10cm x 10m. Matami alubutyl pokryłem dodatkowo nadkola, więc tam jest grubiej. Na nadkolach i błotnikach jest też pianka 20cm. Tak na oko to na obie strony poszło mniej jak 1mk bo miałem arkusz 1,5mk i jeszcze się sporo ostało. Teraz mam do ogarnięcia maty 2mk pianki gms 6mm i wrzucę to na spód bagażnika wolnym czasem.

Robiłeś według jakiejś zdjęcio-relacji, czy na czuja?

Szczerze to tyle się naoglądałem forum, że mi się w garażu samo przed oczami wyświetlało co mam robić.
Z perspektywy czasu całość oceniam jako czasochłonną aczkolwiek niezbyt trudną pracę. Myślę, że teraz np. z makmarc'em taki bagażnik z nadkolami ogarnęlibyśmy o połowę krócej. Więc polecam zrobić to wygłuszenie z jakimś kumplem na zasadzie sprawny demontaż, a potem jeden docina a drugi wykleja.

[ezg_siwy]

A czemu taśmą? Cięcie kosztów czy z jakiegoś innego powodu?

[macvas]

Po części jedno i drugie. Tym drugim powodem było to, że Miodny ogarnął tym swoje auta i doradził, więc posłuchałem.
O ile do efektów pracy nie mam zastrzeżeń o tyle po wykonawstwie mam takie przemyślenia, że kolejne elementy będę robił jednak matami, bo wygodniej i szybciej się je kładzie tzn. szybka docinka i elastyczność, do tego klej nie brudzi, a po wszystkim nie ma tego specyficznego zapachu, a cholera wie czy jeszcze jakieś inne substancje trujące się z tego nie wydobywają Tak czy siak, doszczelnię wszystko pianką to będzie pewnie pozamiatane, ale jak ktoś ma wybór to maty będą lepszym rozwiązaniem.

[ezg_siwy]

No robiłem drzwi, to matami idzie to naprawde sprawnie, jak na mnie, amatora.
Koszt może i spory, ale w sumie jak robisz to na 2-3 lata, to się mocno zamortyzuje, a efekty są od razu zauważalne

[macvas]

Poniżej wspomniany wykres z hamowni z lotniska. Niby trzyma moc, ale nie jestem do końca zadowolony z tego jak wygląda krzywa niutów. Raz, że brakuje przynajmniej 20nm, dwa że "szczyt" przesunął się o blisko 500rpm od pomiaru sprzed 1,5roku (w tym czasie nabite raptem 20tkm). Urosła większa turbodziura.. Pytanie czy wystarczy kalibracja po czyszczeniu układu czy już regen? Ktoś ma jakieś fachowe przemyślenia?

EDIT (01.09.2016)
A wieczorem jeszcze geometria 3d wpadła

i takie oto znalezisko wyniuchałem na przednim prawym, gdy Panowie dokonywali korekty ustawień

Wydaje mi się, że nie mam na osiedlu "sympatyków", więc musiałem to z Ryk przywieźć, bo niedawno u Wieśka wszystkie opony zdejmowane i nie sądzę byśmy takiego cudaka przeoczyli. Muszę to jutro ogarnąć, bo weekend czeka mnie trip do Trójmiasta.

EDIT (02.09.2016)
Kolejny podnośnik zaliczony
20zł i historia z oponą za Nami. W miejsce "ubytku" wstawione coś, co wbijają TIR'om, więc musi być dobrze.

[macvas]

Dzisiaj przegoniłem Czerwoną w głąb kraju, na spotkanie w Płocku z tamtejszą ekipą oraz delegacjami m.in. z Kutna, Łodzi i Warszawy. Mega pozytywny klimat i fajnie spędzony dzień – nie licząc tych 7 godzin jazdy łącznie

Trójki trójki PR'ów ;))

TUTAJ foty autorstwa rafalmazda6

[ezg_siwy]

Kurde, zapomniałem o tym spotkaniu w Płocku... Szkoda, bo wygląda, że fajnie było.
Postaram się pamiętać następnym razem.

[rafałmazda]

dużo by mówić, także napiszę jedynie DZIĘKUJĘ tradycyjnie czerwona wylizana i lakier w słońcu oślepia

[franek74]

Fajnie było poznać Kolegę Madzia Bella...no i miałeś niepowtarzalną okazję jak sam napisałeś zobaczyć 2 najładniejsze BJki w jednym miejscu Szerokości i przyczepności

[Zagłoba]

Piękny samochód !

Skoro sportowy zawias siedzi – teraz przydałby się jakiś słuszny chip, większe ic + big turbo

[macvas]

Dzięki Panowie, coś w niej jest takiego.. im starsza tym piękniejsza.

przydałby się jakiś słuszny chip, większe ic + big turbo

Faktycznie powoli zbliża się ten czas, aby pomodzić coś pod maską.
Myślę, że do wiosny stajnia się powiększy.

A póki co wyglądam za okno i sprawdzam spadki temperatury, coby wrzucić zimówki i podjąć pierwsze decyzje odnośnie felg i ogumienia na kolejny sezon. Z finansowego punktu widzenia, teraz jest właściwy moment aby nabyć jakieś letnie kapcie po fajnych cenach.

[Zagłoba]

Chętnie odsprzedam Toyo Proxxes T1R 225 R18' – zostało 2-3 mm bieżnika, nawet oddam w okazyjnej cenie

[macvas]

No ja mam miejscami tyle samo, a miejscami jakby wogóle łyso się zrobiło i ostatnio pierwszy raz odkąd mam to auto zdarzyło mi się na letnich, że tyłek wyprzedził przód

[Zagłoba]

No Ja też obecne dojade do końca i wtedy na wiosne zakładam 235tki

[makmarc]

[DariusBtm]

Rozumiem, że wpadają stołki z MPS'a

[macvas]

Stołki z MPS'a w zasadzie w pojedynkę zamontował mi w Czerwonej makmarc, który jak sam stwierdził "woli wkładać niż wyjmować" stołki do auta oczywiście. Raz jeszcze ślicznie dziękuję, szacuneczek, dozgonna wdzięczność i na zlocie .

Co do siedzisk – jest bajka. Tego było mi potrzeba po zmianie zwiechy. W powrotnej drodze był banan na twarzy. Fotele są w bardzo dobrym stanie, mają nabite ledwie 70tkm i pomimo, że to nie półskóra to takiej promocji nie mogłem odmówić – zwłaszcza, że okazyjnie wpadł też mieszek z mps'a. Foty całości będą jutro, jak posprzątam auto, bo trochę tam z Marcinem nabałaganiliśmy i nie przystoi taka sesja.

!!Pojawił się jeszcze jeden mały problem odnośnie kompatybilności wtyczek pod fotelami. Niby wtyczki są plug and play i zgodnie ze sztuką je podpięliśmy a jednak mam na desce zapaloną kontrolkę SRS. Nie jestem dobry w te klocki, więc jakby mi to tutaj ktoś łopatologicznie rozpisał co i jak, to byłbym wdzięczny. Ciekawe czy IGI mial ten problem u siebie zmieniając, bo roczniki mamy zbliżone i oba przedlift??
Wstępnie jestem ugadany z gadula na zdiagnozowanie pin'ów w tych wtyczkach, bo pewnie tędy droga ale chętnie posłucham Waszych rad.

[DariusBtm]

No to graty wymarzonych foteli i czekamy na foty.
Co do poduch to też stawiam na piny, gorzej jednak jak coś było kombinowane z poduchami (oby nie).

[macvas]

No właśnie też się doszkalam z lektury o SRS. I jest w necie mądrze napisane, że aby system był sprawny (czyt. dioda gaśnie po teście systemu trwającym ok. 6sec. i nie zapala się nie proszona) muszą być wszystkie pokodowane w ECU czujniki "widoczne". Czyli powodów może być sporo, od źle dopiętej wtyczki, przez naderwaną wiązkę, padnięty bezpiecznik (srs controller?), po brak/wypaloną poduchę No i ewentualnie nie zdziwiłbym się jak cichym winowajcą byłaby żarówka schowka
Zobaczymy który scenariusz pisze mi życie. Grunt to trafna diagnoza. Na szczęście mam sporo części zapasowych teraz.
A tymczasem trzeba nabrać sił, bo auto się samo nie posprząta.

[pawcio1017]

nie zdziwiłbym się jak cichym winowajcą byłaby żarówka schowka

A tak na poważnie – wiem że ktoś kiedyś opisywał rozwiązanie tego problemu, bo chyba standardowo po włożeniu MPSów jest problem z kontrolką tylko teraz się nie mogę do tego dokopać. Może uderz do Pytona? Wiem że on do trójki też wkładał MPSy