Mazda3 MPS BK 2007 rok DISI –

[risto77]

Akurat znam tę hamownię i wynik jest jak najbardziej wiarygodny.

[piterus87]

W takim razie auto niedomaga bo ponad 20KM i 50 Niutonów mniej niż seria to dużo... Ja bym jednak sprawdził dla pewności na innej hamowni....

[mx-3lover]

Liczyłem, że będzie bonus z fabryki. Sprawdzałeś szczelność dolotu?

[Bartek1986]

To hamownia obciążeniowa? Bo jak nie to mogło nie napić tyle ciśnienia ile trzeba i dupa..
Jak obstawialiście filtr to czemu nie zrobiliście pomiaru bez? Chyba kamienie tam nie latają na hamowni

[francesco_franco]

Kurcze powodów może być dużo. 330 Nm to jak w 1.6 wiem, że to "inne niutony" ale wartość jest wartością. Sprawdzałeś błędy? Nic nie wyświetla?

Przy kupnie pisałeś, że zapier.... 190 w GT a 230 w MPS to nie powinno robić aż takiego wrażenia na Tobie

[Bartek1986]

190 w GT a 230 w MPS to nie powinno robić aż takiego wrażenia na Tobie

Jeśli GT ma 190km i jedzie dobrze jak na taką moc to MPS 230konny powinien dawać wrażenie muła..

[torek]

zwłaszcza że mps jest cięższy od gt.

[marcin255]

Pytanie cz MPS-y trzymały fabryczną moc przy wyjeździe z fabryki ?

[Paweł]

Mazda w tym okresie słynęła z zawyżania mocy (vide akcja ze zwrotami RX-8 w Stanach), ale L3-VDT raczej trzyma parametry. W pierwszej kolejności nasuwa się więc pytanie o rodzaj hamowni?

[ravo]

Oczywiście że to inercyjna dosyć że nie napompowal to jeszcze pewnie źle ustawili ;–)
Filtr nie ma nic do tego chyba że już zdążył zakleic przeplywke :-P

[wujekbob1103]

Ja mierzyłem również z Darkiem i mi wyszło jeszcze mniej. Dwa pomiary względnie inne równica 30 niutów i 10 Km więc nie bardzo zadowolony jestem z wyniku. W pierwszym pomiarze jeszcze wyszedł chwilowy spadek momentu i założyli że leży turbo, drugi wynik moment ładnie równo za trzeci z podłączonym tyłem chceli 100 gratis więc zrezygnowałem. Coś czuję żę trzyma elektronika cały czas. Zadzwonie do ssg i podpytam jak to oni tam robią bo jestem trochę niezadowolony.

[piterus87]

Ja mierzyłem również z Darkiem i mi wyszło jeszcze mniej. Dwa pomiary względnie inne równica 30 niutów i 10 Km więc nie bardzo zadowolony jestem z wyniku. W pierwszym pomiarze jeszcze wyszedł chwilowy spadek momentu i założyli że leży turbo, drugi wynik moment ładnie równo za trzeci z podłączonym tyłem chceli 100 gratis więc zrezygnowałem. Coś czuję żę trzyma elektronika cały czas. Zadzwonie do ssg i podpytam jak to oni tam robią bo jestem trochę niezadowolony.

Zmieńcie Panowie hamownię mówię Wam. MPSy z reguły trzymają serię lub są bardzo blisko serii. Oczywiście przy założeniu, ze nic im nie dolega. Mój na pełnej serii wypluł 260 KM i prawie 400Nm.
Co do spadku momentu to albo był chwilowy uślizg ośki albo odezwał się wysoki KR i cofnęło zapłon.
Elektronika ogranicza Ci moc i moment tylko na 3 pierwszych biegach, a domyślam się, że pomiar robiony był na 4 biegu więc szedł pełen ogień.

[DARO MAZDA 323]

Ja mierzyłem również z Darkiem i mi wyszło jeszcze mniej. Dwa pomiary względnie inne równica 30 niutów i 10 Km więc nie bardzo zadowolony jestem z wyniku. W pierwszym pomiarze jeszcze wyszedł chwilowy spadek momentu i założyli że leży turbo, drugi wynik moment ładnie równo za trzeci z podłączonym tyłem chceli 100 gratis więc zrezygnowałem. Coś czuję żę trzyma elektronika cały czas. Zadzwonie do ssg i podpytam jak to oni tam robią bo jestem trochę niezadowolony.

Zmieńcie Panowie hamownię mówię Wam. MPSy z reguły trzymają serię lub są bardzo blisko serii. Oczywiście przy założeniu, ze nic im nie dolega. Mój na pełnej serii wypluł 260 KM i prawie 400Nm.
Co do spadku momentu to albo był chwilowy uślizg ośki albo odezwał się wysoki KR i cofnęło zapłon.
Elektronika ogranicza Ci moc i moment tylko na 3 pierwszych biegach, a domyślam się, że pomiar robiony był na 4 biegu więc szedł pełen ogień.

pomiar był ma 4 biegu.

Waga Mazdy 323 GT z Turbo 1100 KG ( zważony po swapie ) moc 192 KM i 256 Nm

Waga Mazdy 3 MPS 1485 KG ( dowód rejstracyjny ) moc 238 330 Nm

róznica w wadze znaczna 385 KG

[Bartek1986]

turba na inercji hamują.. to było sobie ściągnąć aplikacje do pomiaru mocy na telefon. podobna dokładność

[wujekbob1103]

Zobaczymy trzeba szukać teraz przyczyny słabego wyniku i wrócić do serii bo wstyd trochę jeździć MPS z 230 koniami.

[DARO MAZDA 323]

Wszystko wina trzeciego uczestnika imprezy. Ma auto porobione na 310 KM i hamownia by to zweryfikowała i wtedy byśmy wszystko wiedzieli.

[wujekbob1103]

Masz racje Darku. Ten trzeci dał ciała musimy z nim na poważnie porozmawiać

[olrzyn]

ejjjj nie dość że nie mam auta od ponad 3 tygodni to jeszcze dobijacie leżącego.
Cieszcie się że C5 nie hamowałem bo pewnie by lepsze wyniki wyszły niż u Was. Przynajmniej więcej niutków

[francesco_franco]

Czyli rozumiem, że według przeciwników takiego pomiaru winę ponosi zbyt mała inercja własna hamowni przez co wynik został zaniżony?

[olrzyn]

Czyli rozumiem, że według przeciwników takiego pomiaru winę ponosi zbyt mała inercja własna hamowni przez co wynik został zaniżony?

winę podobno ponoszę ja który wie ile auto powinno wydmuchać i nie przyjechałem żeby zweryfikować hamownie.