Mazda3 BK Z6 '04 HB Aero

[PWL19951]

A może jako że widzę w temacie ogarnięty jesteś to wiesz czy czymś jeszcze poza odblaskami się różniło Aero od GTA?

No właśnie różnica jest chyba tylko w odblaskach.

Co do samego pakietu to chodziło mi tak mniej więcej jaka to jest kasa – powiedzmy rzędu 1000pln czy bliżej 5000 wyszło za skompletowanie?

Sądzę, że 2200 PLN powinno wystarczyć. W tej kwocie uwzględniłem malowanie, bo w dobrym stanie w kolorze trudno dostać. Oczywiście wszystko zależy od tego za ile wyrwiesz części od handlarza i ile weźmie lakiernik.

[pawcio1017]

A może jako że widzę w temacie ogarnięty jesteś to wiesz czy czymś jeszcze poza odblaskami się różniło Aero od GTA?

No właśnie różnica jest chyba tylko w odblaskach.

Co do samego pakietu to chodziło mi tak mniej więcej jaka to jest kasa – powiedzmy rzędu 1000pln czy bliżej 5000 wyszło za skompletowanie?

Sądzę, że 2200 PLN powinno wystarczyć. W tej kwocie uwzględniłem malowanie, bo w dobrym stanie w kolorze trudno dostać. Oczywiście wszystko zależy od tego za ile wyrwiesz części od handlarza i ile weźmie lakiernik.

OK, o to mi chodziło. Czyli już wiem, że do ceny każdego szukanego auta bez pakietu musze doliczyć min. 2,5 koła bo dopiero wtedy trójka zaczyna wyglądać Powodzenia w modach kolego, temat będe obserwować i mam nadzieje, że uda się kiedyś zobaczyć na jakimś zlocie

[PWL19951]

OK, o to mi chodziło. Czyli już wiem, że do ceny każdego szukanego auta bez pakietu musze doliczyć min. 2,5 koła bo dopiero wtedy trójka zaczyna wyglądać

Zapomniałem doliczyć koszt lusterek. Cena znacząco wzrośnie, bo bardzo trudno je dostać. Uważam, że są fajnym dopełnieniem całości

[kuman1987r]

Koszty części to mniej wiecej
przedni zderzak 800-1200
Tył 250-500
lotka 300-800
progi 250-500
Grill 200-400

Ostatnio sam się rozglądalem za częściami i mniej więcej tak się plasują ceny
oczywiście bez malowania
mi brakuje progów i przedniego z grillem

[PWL19951]

Skoro tak drążycie temat, to ja szacuję tak:
Zderzak przód: 500 zł
Zderzak tył: 300 zł
Grill: 200 zł
Lotka: 400 zł
Progi: 300 zł
Lusterka: 400 zł

Myślę, że za takie pieniądze można wyrwać te części. Najlepiej targuje się ze sprzedawcami, którzy nie są świadomi tego, co sprzedają. Jeśli handlarz wie, że dana część jest pożądana i trudno dostępna, to winduje cenę, bo wie, że prędzej czy później znajdzie się kupiec. Także warto szukać i targować się.

*Ceny bez malowania.

[kuman1987r]

No tak nie mowie ze nie mmożna ale na przedni kompletny poluje od ponad pół roku i taniej niż 800zl nie trafiłem :–(
tył wyrwalem coś za 350zl

[rafaeello]

Super utrzymana M3, a kolor felg dodaje jej uroku, oby tak dalej

[Cygnus_X1]

Bardzo fajna. Ale mimo wszystko wolę czerwone Pewnie dlatego, że 323f jest czerwona ;]

[PWL19951]

Urządziłem Madzi mały maraton. Zaczęło się od uszczelnienia miski olejowej, bo zaczęła się pocić. Ku mojej uciesze miska jest bardzo zdrowa, brak jakichkolwiek śladów korozji. Wychodząc z założenia, że nic nie robimy na pałę, miska została uszczelniona już wczoraj i tak pozostawiona. Dopiero dziś silnik został zalany świeżym olejem Motul 8100 Eco-Nergy 5W30 w parze z nowym filtrem oleju. Filtra powietrza nie wymieniałem, bo mam wkładkę K&N. Dodatkowo została wyczyszczona przepustnica, tak profilaktycznie dla świętego spokoju. Objawów póki co nie było, ale Mazda ma już swoje lata i na pewno nie zaszkodziło. No i na koniec mycie całości.
I taka to historyja

[Bejsu Axela!]

Sam czyściłeś przepustnice? Dużo przy tym roboty?

[PWL19951]

Sam czyściłeś przepustnice? Dużo przy tym roboty?

Planowałem sam wyczyścić, ale powierzyłem to zaufanemu warsztatowi przy okazji serwisu olejowego. Także trudno mi powiedzieć, czy jest z tym dużo roboty.

[PWL19951]

Jako, że Madzia ma już swoje przejchane i coś zaczęło się odzywać w zawieszeniu, dziś wymienione zostały przednie łączniki drążka stabilizatora oraz gumy stabilizatora. Wybór padł odpowiednio na Febi Bilstein 22408 i Febest MZSB-MZ3F. W przypadku łączników nie mogło się obyć bez kątówki, z kolei gumy udało się założyć bez opuszczania wózka. Wyprzedzając pytania, usługę wykonał zaprzyjaźnony warsztat.



To jeszcze nie wszystko Po odberaniu auta i jeździe kontrolnej, podjąłem się wymiany filtra kabinowego. Co by ułatwić sobie życie, do auta wziąłem ze sobą tablet, odpaliłem filmik instruktażowy i krok po kroku demontowałem co trzeba, aby dojść do filtra. Już wielokrotnie zaznaczano to na formu, ale nie sposób o tym nie wspomnieć – inżynierownie Mazdy tym razem się nie popisali, głubszego miejsca i dojścia już nie dało się wymyśleć! Na ale cóż, trochę gimnastyki i wymieniłem filtr na MANN CU 22 001-2. Poniżej zdjęcie pudełka po filtrze, a obok stary filtr. Masakry nie było, trochę liści i kurzu.

[adidom]

Ja właśnie też jestem świeżo po wymianie filtra kabinowego. Bez filmiku bym poległ. Dostęp jest masakra.

[petro]

Też będę się musiał z tym zmierzyć w niedługim czasie.

[PWL19951]

Pokaż może jeszcze bliżej to wygłuszenie welurem tunelu środkowego.

Na pierwszej stronie dodałem zdjęcia elementów, które wykończyłem czarnym welurem przylepnym. Grunt to przygotować dobre szablony, sam welur jest bardzo dobrej jakości, a klej mocno trzyma.

[PWL19951]

Mazda na wczasach. Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa.

[ragun]

[PWL19951]

Tym razem Mazda dojechała do Kołobrzegu na weekendowy wypoczynek. Trasa tam i z powrotem 600 km, bez pośpiechu, trochę korków w drodze powrotnej, średnie spalanie 6,3 l/100km. Także jak na benzynę

[Pyton162]

tak samo mi pali przy rozsądnej jeździe , pozdro

[uszol90]

no nieźle to wszystko wykombinowałeś, ładna sztuka
hmm mógłbyś wrzucić wiecej zdjęć polakierowanego tunelu ?