Klub MazdaSpeed

KMBak · przez **KMBak** » 12 mar 2019, 11:35

No właśnie. Niestety w GJ (lift 1) nie da się dołożyć tego. Lipa.
A swoją drogą co Mazda ma w głowie – dołożyli jakiegoś druta w GL, ale opcji na zakup klapy nie było. Pojawiła się "nowa" Mazda i przypomnieli sobie o tym, że w GL jest kabelek pod klapę... <glupek2>

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 12 mar 2019, 11:39

Dokładnie tak jak piszesz KMBak.
Instalacja jest, kwestia dołożenia sterownika, siłowników, 2x przycisków i czujnika zbliżeniowego pod zderzak.

Gdyby była taka opcja, zamówił bym ją przy zakupie auta, a tak 2 dni pojeździłem nową CX5

daaf · przez **daaf** » 13 mar 2019, 11:30

Rozumiem, że takie rzeczy tylko do kombi da się dołożyć?

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 13 mar 2019, 11:47

daaf napisał(a):Rozumiem, że takie rzeczy tylko do kombi da się dołożyć?

Z tego co wiem pracują też nad rozwiązaniem dla sedana. Najlepiej porozmawiać z kimś kumatym z serwisu, może coś podpowie.

KMBak · przez **KMBak** » 13 mar 2019, 11:53

Ja wiem, że po sieci chodzi rozwiązanie "ala" manufaktura. Sprężyny gazowe + czujnik pod zderzak. Ale zamknąć już trzeba ręcznie.

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 14 maja 2019, 11:27

Ostatnie 2 wieczory spędzone przy pracy nad tylnymi nadkolami.
Udało się pozaginać ranty bez uszkodzeń lakieru.

Trochę ciepła z suszarki, rolka do nadkoli, sporo cierpliwości i wszystko wyszło jak należy.

Dopinam ostatnie tematy i mniej więcej za 2 tygodnie auto będzie poskładane, na nowym kole i pneumatyce.

Trzymajcie kciuki <spoko>

KMBak · przez **KMBak** » 14 maja 2019, 11:38

Tak się zawsze zastanawiałem... Rolując nadkola – co z plastikami i innymi wypełnieniami, które są w nadkolu? Zostają szpary? O ile to się "wypycha"?

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 14 maja 2019, 12:00

KMBak napisał(a):Tak się zawsze zastanawiałem... Rolując nadkola – co z plastikami i innymi wypełnieniami, które są w nadkolu? Zostają szpary? O ile to się "wypycha"?

Jeśli chodzi o wygłuszenie nadkola czyli tą szmatkę którą nadkole jest wyłożone – nie jest ona w żaden sposób przymocowana do krawędzi rantu, z tym nie ma żadnego problemu.

Na promieniu nadkola który zaginałem nie ma też żadnym mocowań elementów z tworzywa. Mówię tu o tylnych nadkolach, z przodu to inna bajka ale tam rant jest zagięty fabrycznie.

Taką operacją zyskałem w zależności od miejsca ( rant od +/– osi pionowej nadkola w kierunku przodu pojazdu rant jest poszerzony) ok. 4-8 mm miejsca. Tyle powinno wystarczyć żeby koło 20 x 10j bezkolizyjnie schowało się w nadkole.

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 6 cze 2019, 20:42

Pomału do przodu

Kilka fotek z prac przy aucie.

kkamo84 · przez **kkamo84** » 8 cze 2019, 22:40

Grubo

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 9 cze 2019, 09:23

Kolejne fotki z montażu i pasowania.

Tym razem już z kołami

Zostało sprawdzenie szczelności układu, konfiguracja sterownika pneumatyki i zbieżność. Jak wszystko dobrze pójdzie to poniedziałek/wtorek już wyjadę

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 17 cze 2019, 22:15

I tak moja 6 jest już na Airlifcie. W zasadzie już od tygodnia ale nie było zbytnio czasu się pochwalić

.
Koła spasowały idealnie jak było projektowane. Lepszą relacje zdjęciową zaprezentuje dopiero w lipcu po urlopie.
Na ten moment kilka kadrów po pierwszym myciu zaraz po wyjeździe z warsztatu.

UCASH · przez **UCASH** » 18 cze 2019, 06:49

O ja ******** <wow>

wyszło mega, czyli zasada koło i gleba nic więcej nie trzeba dalej aktualna <spoko>

PBBP · przez **PBBP** » 19 cze 2019, 07:23

łał, zbieram szczękę z podłogi

.
ciekawy też jestem jak wysoko można podnieść auto i jak to wygląda

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 19 cze 2019, 09:19

Poniżej na zdjęciu auto jest ustawione na wysokości do jazdy. Po odpaleniu system sam koryguje ciśnienie w poduszkach i poziomuje auto na odpowiedniej wysokości. W trakcie jazdy ciśnienie cały czas jest kontrolowane i w razie potrzeby każda poduszka z osobna może być oddzielnie sterowana. Oczywiście wszystko dzieje się „samo”

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 5 lip 2019, 13:16

Witam Kolegów,

Z aktualnych nowości:

Jako że Mazda ma ładny przedni zderzak, fabrycznie bez wnęki, wyleciała tablica rejestracyjna.
W otwory montażowe po uchwycie tablicy zakułem nitonakrętki co pozwala mi w każdym momencie przykręcić ja z powrotem w ciągu minuty.

Po kilkuset km na pneumatyce wprowadziłem też pewne korekty w ustawiniach. Nieco obniżyłem tył w trybie do jazdy i zmniejszyłem jego twardość.

Wrażenia z prowadzenia auta w tym momencie?
Auto jest dość sztywne, świetnie się prowadzi. Nie ma wrażenia pływania po drodze.

W miarę możliwości, podczas jakiegoś spota na który w końcu może uda mi się wyrwać, chętnie pokaże jak to wszystko działa i przewiozę ciekawe osoby

UCASH · przez **UCASH** » 6 lip 2019, 07:12

Muszę to na żywo zobaczyć <diabełek>

Jakieś dalsze plany masz co bys chciał zrobić jeszcze

?

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 6 lip 2019, 07:55

Na ten moment przymierzam się do oklejenie kilku elementów w czarny połysk.
Oczywiście cały czas drążę temat hamulców z przodu. Prawdopodobnie zdecyduje się na zacisk z Range Rovera na tarczy 390mm. Ale narazie muszę kupić zwrotnice z wahaczem żeby zrobić projekt adaptera

lukanowak · przez **lukanowak** » 23 lip 2019, 19:31

Jaki jest koszt takiego zawieszenia?

Myśliwy · przez **Myśliwy** » 24 lip 2019, 22:54

lukanowak napisał(a):Jaki jest koszt takiego zawieszenia?

Bardzo dużo zależy na jakich podzespołach. Zapraszam na priv, postaram się wyjaśnić.

Kilka fot po ostatnim myciu:

Klub MazdaSpeed

Mazda6 GL PY-VPS '17 by Myśliwy [aktualizacja]

Kto przegląda forum

Moderator