Klub MazdaSpeed

malina970 napisał(a):Da się naprawić.

Heh, wszystko się da. Pytanie czy właściciel nadal będzie chciał to auto (lub ewentualny kupiec). Po zdjęciach z zewnątrz to raczej szkód ukrytych pod karoserią nie widać, a całkiem prawdopodobne, że takowe mogą być. Beny trzymaj się i pisz jak sytuacja się potoczy.

No normalnie nie wierzę.
Autko już było zrobione przodzik jak z salonu to teraz tył
Najważniejsze że nikt nie ucierpiał
Ja bym się chyba załamał z takimi niespodziankami w tak krótkim czasie .
3 mam kciuki i czekam na dalszy rozwój wydarzeń.

To bym się wkurwił na Twoim miejscu. Ale przez chwilę bo to tylko auto. Najgorsze jest to że teraz stracisz sporo czasu na naprawę i być może nerwów.
Moja rada: jeśli wyjdziesz na ubezpieczeniu i sprzedaży na zero, w sensie tyle ile wziął byś za auto przed kolizja to sprzedawaj to i szukaj czegoś innego. Widzę że audi A4 się przydaje. Współczuję problemów.

Pewnie rodzina tamtej sarny się mści

To tylko blachy, ogarniesz i jeszcze długie km przed nią

Porazka jakas, sarna mnie prawie nie zabolała bo tylko przekrecilem elementy ale tu nie wiem co zrobić. Mazda pojechała do ASO a ja jakimś gównianym Tipo w AT dojechalem na wakacje.
Co teraz najlepiej zrobić?
Strzał nie był w tył tylko gość z pasa lewego zjechał na prawy i mnie zachaczyl. Mazda jeździ tylko blachy pogięte nawet szyba w klapie nie poszła no ale już nie jest bezwypadkowa.

Bezwypadkowa a bezkolizyjna to dwa różne pojęcia. Pokolizyjna może już była a nie masz o tym pojęcia Ciekawi mnie na ile rzeczoznawca wyceni naprawę. Bo ich cennik jest grubo zawyżony, wszystko liczą po cenach ASO, nie ważne czy auto ma 10 czy 20 lat. W drugim przypadku jest to równoznaczne ze szkodą całkowitą co nie przekreśla auta a jedynie jest "nieopłacalne" według nich. Choć możesz mieć tylko draśnięcie na lakierze. Pytasz co zrobić. Naprawić i jeździć, a za rok jeszcze z tego się będziesz śmiał. Nawet mi opłacałoby się je kupić w takim stanie wyklepać u znajomego blacharza i jeździć. Prawdziwa okazja mieć porobione auto, zadbane z lekko pukniętym lewym bokiem. Za 3 tysiące auto jak nowe bez śladów kolizji.

Oczywiście że da się to naprawić ale tu już trzeba wycinać blachę i użyć spawarki plus szpachla. Utrata wartości plus potencjalne problemy przy odsprzedazy, może i korozja. Jeśli na tym nie zarobisz Przemku, z dobrą nawiązką to ja bym próbował sprzedać. Auto nadal będzie bezpieczne i może ładnie wyglądać po fachowej naprawie ale musisz wkalkulować to co napisałem powyżej. I jak zostawisz auto, to warto byłoby pojeździć nim dobre parę lat, wtedy będzie już relatywnie mało warte więc i wymagania kupujących mniejsze.

Beny napisał(a):Co teraz najlepiej zrobić?
Strzał nie był w tył tylko gość z pasa lewego zjechał na prawy i mnie zachaczyl. Mazda jeździ tylko blachy pogięte nawet szyba w klapie nie poszła no ale już nie jest bezwypadkowa.

Weź nie przesadzaj, naprawią z ubezpieczenia i dalej będziesz jeździł jak jeździłeś. Mało to aut jeździ po takich kolizjach i mają się dobrze, Artur Tusik by się zaśmiał, zrobił by to w jeden dzień a na drugi oddał do malowania mając części. Z tego zdjęcia widać że wystarczy zderzak, klapa i poszycie ćwiartki.

Zdziwiłem się, że auto po sarnie nie było gotowe na wakacje, a tu taka wiadomość...

Dość energicznie musiał zmieniać ten pas ruchu. U mnie przy próbie zepchnięcia, był do pomalowania 2 ranty, ale uciekłem na pobocze.

Poduchy i napinacze całe? Koło nie dostał więc, auto powinno być proste. Dopilnuj, aby naprawa była przeprowadzona zgodnie ze sztuką, aby po kilku latach nie wyszły jakieś kwiatki.

Z OC sprawcy powinno przysługiwać Ci auto tej samej klasy. Ja za Vectrę celowałem w GJ, ale że musiałbym czekać 1,5 tygodnia, więc wziąłem CX-3. Tipo też proponowali, ale dałem do zrozumienia, że to nie ta sama klasa.

Nie koniecznie może dostać auto swojej klasy. Ja miałam rozbitą cetkę z 94' a dostałam skodę fabię z 2012 roku. Jakież to było przeskoczenie i dla mnie szok. Ale i tak wolę swoją mazdę, proste auto bez udziwnień. Na plus skody to jedynie reflektory. A minus wiecznie palący się check.

Auto z oc sprawcy oczywiście przysługuje wynudziłem m6gj
Tipo było z mojego asistanca bo w
weekend nikt nie pracował a większość wypożyczalni potrzebowała nr szkody. Szkoda zgłoszona zaraz po zdarzeniu sobota rano a nr przyszedł w poniedziałek jakby go nie mógł automat nadać

Yasko nic nie wystrzeliło,poduchy całe okaże się jak rozbiorą. Możesz rzucić okiem czy gdzieś takiej nie ma ale musi być 2,5 pb w tym kolorze nic innego nie wchodzi w grę

malina970 napisał(a):Nie koniecznie może dostać auto swojej klasy. Ja miałam rozbitą cetkę z 94' a dostałam skodę fabię z 2012 roku. Jakież to było przeskoczenie i dla mnie szok. Ale i tak wolę swoją mazdę, proste auto bez udziwnień. Na plus skody to jedynie reflektory. A minus wiecznie palący się check.

Auto powinno być tej samej klasy, rocznik nie ma nic do tego. VC 2007, GJ 2018.
Masz C, powienienis dostać C, masz D D i tak dalej...

Dopisano 18 sie 2020 14:12:

Beny napisał(a):Auto z oc sprawcy oczywiście przysługuje wynudziłem m6gj

Możesz rzucić okiem czy gdzieś takiej nie ma ale musi być 2,5 pb w tym kolorze nic innego nie wchodzi w grę

Zazdroszczę....

Obserwuję białą piękną 2.5 ale na razie jest strasznie droga...
A może być 2.2 klekot 180 KM ?

Naprawiaj to i się nie zastanawiaj. Stracisz jak sprzedaż to auto. Oby wszyscy jeździli autami po takich lekkich kolizjach Poszycie błotnika to nie element konstrukcyjny

Chyba że zmienisz na Renaut to zmiana jest konkretnie uzasadniona

Wiadomo na szczęście nie ma żadnego które mi się podoba więc musi Mazda zostac
Dzwoniłem do ASO, oglądali mazde z grubsza ale nie rozkręcali, musi przyjechać rzeczoznawca więc pewnie to potrwa.

bezgotówkowo będziesz robił ?

Ty to masz pecha, masakra. Auto oddane do aso to nie ma co się przejmować zrobią i masz spokój szkoda nie jest potężna, a naprawa będzie zgodnie z technologią. Ciekawy jestem kosztu w aso może być spory, ciekawe co powiedzą.

W ASO kwota będzie bardzo wysoka. Ojciec 2 lata temu robił w ASO tylny błotnik w BL, bo mu babka zachaczyl lusterkiem jak cofała. Pech chciał, że lusterko miało pod obudową metalowy boleć który wbił się w błotnik. Wymienia było poszycie tylnego błotnika plus lakierowanie tego elementu. Cena z tego co pamiętam to 11900zl . Zrobione bardzo ładnie i lakiernik też dobry bo na srebrnym lakierze pomalowali tak, że ciężko było ogarnąć, że element malowany plus wnęka zabezpieczona jakimś środkiem antykorozyjnym w postaci wosku.

The end
Wszyscy cali i zdrowi.Niestety Mazda ucierpiała najbardziej.

Łe tam, myślałem, że porządnie oberwałeś, a tu tylko zadrapanie..
Wymienisz lewą lampę, poprawisz ten zderzak i dokończysz wakacje..

No ostatnio przyciągasz pecha..
Ale jak widzę, to nieszczęścia chodzą parami – popatrz co Grzyby wyczyniał a ja również w tym roku dwie "kolizje" zaliczyłem.
Oby się na tym skończyło..

Dobrze że JACHU36 mu swojej nie sprzedał bo taki piękny,zadbany i super utrzymany egzemplarz popadłby w ruinę jak ten....