Klub MazdaSpeed

NO siemanko ludziska

Wiele się działo przez ostatni czas, bawiłem się nowymi samochodami typu cupra st czy też mazda cx3 jednak po wielu nieprzyjemnych sytacjach postanowiłem powrócić do aut używanych. W tym przyadku nie musiałem długo zastanawiać się nad marką samochodu wiedziałem, że będzie to mazda rzecz jasna. Auto kupione w ciemno tylko na podstawie moich przymysleń a jak się okazało była to słuszna decyzja.

A wiec :

auto : Mazda 6 Gh
rok : 2009
silnik : 2.2 185 KM
przebieg ; 145 tyś
kolor : mocca
Zrobione : 143 tys olej fitry, 132 tyś turbina, podpiecie pod kompa zero błedów czy problemów

Witaj koleszko
Niezła czarnulke tu prezentujesz
Fajna felga
Czekam co tam będziesz kombinowal bo napewno nie zostawisz serii..

No i kolejny, co przywiał moje wspomnienia z Mazdą. Różni nas różnica przed i po lifcie oraz silnik Bardzo ładna seria, przed Tobą fajna przygoda, ciekawe w którym kierunku pójdziesz Powodzenia

Ładna sztuka.

No wiadomo trzeba sobie coś pogrzebać z pewnością program poleci na dniach bo po mojej cuprze brakuje mocy oj brakuje a wiosna to gleba tylko nie przy tej feldze bo to 19 tka więc pewnie będzie trzeć że hej


p.s, czarna to ona jest w pochmurny dzień w słońcu mocca ciemna czekolada

Ja miałem 19" z oponkami 225/40/19 ori z 6 GJ/GL i było genialnie, z resztą pewnie widziałeś w moim ex temacie. I plus były eibachy założone, a one sprawowały się świetnie.

Ładna sztuka Oby służyła, ale nie tak jak poprzednia

makmarc napisał(a):Ja miałem 19" z oponkami 225/40/19 ori z 6 GJ/GL i było genialnie, z resztą pewnie widziałeś w moim ex temacie. I plus były eibachy założone, a one sprawowały się świetnie.

a no faktyczmie najpierw obecne felgi trzeba zregenerować

Gratulacje – dobry wybór
Zajrzyj na najbliższy spot w celu badań palpacyjnych...

stachan napisał(a):Gratulacje – dobry wybór
Zajrzyj na najbliższy spot w celu badań palpacyjnych...

miałem taki zamiar ale......

pytanko do Was a właściwe kilka


1. poszukuję osobę z regionu która ma ten sam silnik i moc co moja M


2. okazało się, że pomimo fajnych opon z wysokim bieżnikiem dwie z nich są wyząbkowane tak więc trzeba zmienić a jak zmieniać to komplet. Stąd moje pytanie przejmować się wyąbkowaniem ?

jeśli tak to wybrać 225/40/19 czy lepiej 225/35/19

3. jakieś namiary skąd mogę uyskać info co do żarówek ?
postojówki, oświetlenie rejestracji, wnętrze oraz te kijowe doświetlanie zakrętów

odom napisał(a):oraz te kijowe doświetlanie zakrętów

Mówisz o AFS? Jeśli tak to czemu kijowe?

tak

Ciekaw jestem Twojej opinii, bo ja sobie to bardzo chwalę

Kiedy program?

odom napisał(a):3. jakieś namiary skąd mogę uyskać info co do żarówek ?
postojówki, oświetlenie rejestracji, wnętrze oraz te kijowe doświetlanie zakrętów

Zgadzam się, AFS szału nie robi.

twardy103 napisał(a):Ciekaw jestem Twojej opinii, bo ja sobie to bardzo chwalę

bo to brzydkie żółte światło poza tym nie robi szału przy doświetlaniu.


Programik leci w piatek na pokład

A wiele ten silnik znosi? Ile można dokoksic poprawiając chłodzenie powietrza np. po przez wymiane icka, oczywiście wystrojone.

Biniu napisał(a):A wiele ten silnik znosi? Ile można dokoksic poprawiając chłodzenie powietrza np. po przez wymiane icka, oczywiście wystrojone.

ok. 200KM z serii (z zachowanym DPF), znajomy jak miał taką bez DPF i z wymienionym IC oraz zrobionym wydechem to miał wystrojoną w okolicach 225KM i ~500Nm (wymianę IC zalecono mu przed podejściem do mapy bo fabryczny słaby podobno)

No to już ładnie jak na te gabaryty.
Walisz sam soft czy IC też?

Proponuję takie żarówki i problem żółtka przy doświetlaniu znika. Powiedziałbym nawet że efekt na nich to miazga dla ori żarników 4300K D2S I te też zaraz wylatują bo są żółte przy tych żarówkach 6000K. Żarniki przy tym zestawieniu muszą też być 6000K ale nic więcej. To już mój drugi komplet bo te w sobotę wchodzą w halogeny. Zapraszam do tematu mojej GH.