Klub MazdaSpeed

Trochę się działo ostatnio. W ramach przygotowań do wyjazdu wakacyjnego spędzając kilka długich godzin w kanale wymieniłem:
– tylne amortyzatory,
– wahacze tylne nastawne,
– łączniki stabilizatora tył,
– wahacze przednie dolne proste,
– kompletny napinacz paska wielorowkowego.

Niestety brak relacji fotograficznej z powyższej wymiany ale w ramach rekompensaty poniżej kolejny projekt

Wyczuwam jakieś końcówki wydechów

Super robota jak do tej pory, zakładasz podwójny wydech?

W mojej Mazdzie już jest fabrycznie podwójny wydech. Niestety jest to wersja przedliftowa, w której montowano tylny zderzak bez "okienek" na końcówki wydechu. Oceniałem sytuacje jak by to wszystko wyglądało ze starym zderzakiem i stwierdziłem że muszę zamontować polift. Znalazłem okazje na alledrogo, lakiernik już kończy malowanie, montaż na dniach

Mała aktualizacja – zderzak pomalowany i czeka na montaż. A co by nie było tutaj smutno i szaro to dorzucam szybkie foto z wakacji

Piękny widok Nie myślałeś żeby obniżyć trochę ? Dużo lepiej by się prezentowała

Szczerze to myślałem na tym ale jeśli bym się decydował to przy okazji wymiany przednich amortyzatorów. Obecnie sprawność przodu to ok 65% także tragedii nie ma. Jedynie co nie daje mi spokoju to czasem występujące dziwne odgłosy z przedniego zawieszenia, jakie jakby czasem głuche stuki albo podczas zjazdu z krawężnika "oddźwięk" sprężyny. Co ciekawe na pełnej geometrii zawieszenie sprawdzane od góry do dołu – brak zastrzeżeń, sworznie, przeguby, wahacze, gumy idealnie. Sam z resztą dużo powymieniałem przed geometrią i nic nie przykuło mojej uwagi. Wszystko wyjaśni się z czasem

Poza tym chciałem lekko odświeżyć wątek – zapowiedź pojawiła się nieco wcześniej.
W końcu kolejny projekt udało się zakończyć z powodzeniem. Trochę czasu poświęciłem ale efekt jak dla mnie zadowalający.
Zakupiłem używany tylny poliftowy zderzak w okazji na allegro. Przemalowany pod kolor reszty i przygotowany pod montaż. Z ładniutkim i świeżutkim zderzakiem posiadającym eleganckie wycięcia pod końcówki udałem się na montaż dwóch końcówek polecanej przez forumowiczów firmy ULTER.
Wybór padł na owale ścięte po skosie (lewo/prawo) wpasowujące się w linię zderzaka.
Przy okazji odświeżyłem hak i złącze na przyczepkę

Poniżej kilka fotografii.

Lepiej sie prezentuje z tymi końcówkami Tylko ten bolec na środku psuje efekt

Jest ładnie, ale trochę za delikatne są według mnie

Powinny być większe

laba napisał(a):Lepiej sie prezentuje z tymi końcówkami Tylko ten bolec na środku psuje efekt

Z tym bolcem co nie jest aż tak źle. Odnowiony, błyszczący i cacy

Danmazda napisał(a):Jest ładnie, ale trochę za delikatne są według mnie

Addrian napisał(a):Powinny być większe

Mierzyłem różne średnice, modele i długości. Akurat te przypadły mi do gustu i wylądowały na liście wyposażenia Wiadomo gusta są różne i nie ma co się spierać.
Ważne że wyglądają lepiej jak oryginalne

Postanowiłem odświeżyć wątek, ponieważ sporo się działo z Magdaleną w międzyczasie a nie było czasu kiedy tego wklepać na forum.
Postanowiłem wymienić przewody zapłonowe ze świecami, a wszystko spowodowane było przypadkowym wypadaniem zapłonu.
Zakupiłem nowe fordowskie świece z przewodami NGK.
O mniej więcej takie




Wymiana jak wymiana – nie pierwszy raz w nie pierwszym aucie.
Do teraz żałuje że tamtego dnia nie poszedłem do kolektury wysłać totka bo trzeba mieć cholerne szczęście żeby uje.... świece w głowicy. Świeca za świecą a tu podczas kręcenia trzeciej PYK i jakoś dziwnie idzie...


Burza mózgów co zrobić fantem w głowicy?
Pomysłów co nie miara ale trzeba do tego podejść z głową i co najważniejsze DELIKATNIE
Rozwiercać i zdejmować głowicę zawsze można ale to wiąże się z niemałymi kosztami...
Koniec końców udało się sposobem ramię x siła x wykrętak ale bez delikatnej pomocy

Zauważyłem że to już nie pierwszy przypadek na forum urwania świecy w tych mazdach, może jakaś wada ?

Szczerze nigdy się nie spotkałem w powyższym przypadkiem. Trafiło na mnie i po szybkim przeszukaniu internetu wychodzi na to że świece NGK głównym winowajcą

Dobra porada stosowana od lat w moim warsztacie – podczas zakładania świec – delikatnie przesmarować gwint smarem grafitowym.

Demontowanych świec nie zakładałem Obecne jak najbardziej przesmarowane

Przy okazji wyczyściłem przepustnicę bo nie czyszczona od nowości zapewne. Okazuje się że niezbyt pomogło to na delikatne wahnięcia obrotów na postoju.
Reasumując wykluczyłem świece, kable, przepływomierz i przepustnice. Pozostaje aparat lub sonda

Greg88 napisał(a):Mała aktualizacja – zderzak pomalowany i czeka na montaż. A co by nie było tutaj smutno i szaro to dorzucam szybkie foto z wakacji

Hej, skąd to?

Droga na wzniesieniu nad miejscowością Baśka Voda, Chorwacja – gorąco polecam

Tak czułem, że to tamte rejony, choć miałem nadzieję, że to jednak Słowenia Dzięki za odpowiedź

Polecam się na przyszłość