Klub MazdaSpeed

Witam Wszystkich Forumowiczów.

Mam na imię Roman, posiadaczem Mazdy 6 jestem od 2014 roku, jednak w rodzinie jeździ już ona ponad 7 lat.
W roku 2008 moi rodzice – posiadacze Hondy Civic 1.6 iLS 97r postanowili zmienić auto.
Celem początkowo było Audi A4, jednak ciężko było znaleźć coś w rozsądnej cenie. Wtedy to przypomniała mi się gazetka w której widziałem kilka lat wcześniej pewien samochód. Nie kojarzyłem marki lecz w pamięci utknęło mi zdjęcie. Przejrzałem wszystkie i . . . . . znalazłem „ Auto Świat 24.04.2002” strona nr 20 ( szukałem również teraz ).

I od tego momentu szukaliśmy Mazdy 6, pomimo tego, że nie były często spotykane na naszych drogach. Trochę czasu minęło, jednak w końcu trafiliśmy w Niemczech na Mazdę 6 GG hatchback z silnikiem benzynowym 2,0 z przebiegiem 45tys km. Miała uszkodzony tylny zderzak, który został naprawiony i pomalowany zaraz po powrocie do Polski.
Przez te wszystkie lata nas nie zawiodła, wymieniane wszystko na czas, konserwacja podwozia, no i te nadkola, które jak sądzę nie są Wam – użytkownikom tego modelu obce.

W roku 2014 miała być sprzedana celem szukania czegoś nowszego, i ostatecznie tak się stało, tyle że nowym właścicielem zostałem Ja – użytkownik tego forum od około roku ( teoretycznie, bo praktycznie już dużo wcześniej śledziłem powstające tu nowe tematy, szczególnie te w dziale „Nasze Mazdy” )
Wybór nowego auta tym razem nie był trudny ( tylko wybór bo szukanie trochę trwało ) i w garażu zagościła Mazda 6 GH z tym samym silnikiem i typem nadwozia. Przedstawię ją tylko na zdjęciach, gdyż temat dotyczy starszego modelu


Sam „szóstkę” użytkuję około roku. Kilka miesięcy temu myślałem o sprzedaży jednak pojawiło się pytanie "Co dalej? Wiesz co masz, nie wiesz co kupisz". Ostatecznie została ze mną

Oto ona:
Marka / Model : Mazda 6
Typ nadwozia : hatchback
Rok produkcji : 2004
Silnik : 2,0 benzyna
Skrzynia biegów : manaulna 5-cio biegowa
Aktualny przebieg : 135 tys km

Wyposażenie:
– elektryczne szyby
– elektryczne lusterka
– klimatyzacja automatyczna
– tempomat
– system kontroli trakcji
– ABS
– oryginalne felgi 16 cali
– kierownica wielofunkcyjna
– X-carlink ( założony ze względu na brak odtwarzacza CD )

Plany:
– felgi 17 cali
– obniżenie zawieszenia – sprężyny EIBACH ( już czekają na odpowiednie felgi )
– przyciemnienie szyb
– wymiana żarówek na Osram cool blue intense
– malowanie zacisków
– usunięcie rdzy z nadkoli lub wycięcie i wstawienie reperaturki

Witam,

Sprężyny obniżające zostały już założone.


Na drodze auto troszkę sztywniejsze, jednak wizualnie różnicy za bardzo nie widać



Pomimo tego cały czas szukam felg 17 cali. Coraz bardziej zastanawiam się nad tymi:
"7.0x17 5x114.3 ET45 WAKASA (SC22) (EN01)
Producent: Enkei
Rozmiar: 7.0x17
Rozstaw srub: 5x114.3
Osadzenie: ET45
Otwor centralny: 72.59
Kolor felgi: titanium highgloss polished"


Czy miał ktoś z Was z nimi styczność, bądz zastanawiał się nad ich kupnem ?

Pozdrawiam

Spokojnie , jeszcze siądzie niżej. Sprężyny muszą się ułożyć

leni napisał(a):jeszcze siądzie niżej. Sprężyny muszą się ułożyć

Dokładnie Ale i tak trochę chyba za wysoko, u mnie po montażu była spora różnica. Poczekaj z miesiąc, i zobaczysz jak to będzie wyglądało.
Felga bardzo ładna

Fajne autko Tak jak leni i danmazda pisze ułoży się na pewno, no chyba, że kupiłeś sprężyny do diesla a felgi bardzo fajne, myślę, że będą pasować do tego auta Pozdrawiam!

No właśnie, a propo springów, te Eibachy są czarne, a one nie były właśnie pakowane do diesla?? Jak po wymianie wygląda tak to praktycznie nie widać różnicy. Ja najpierw puszczałem sam przód na 16" i bałem się, co by niżej już nie poszła ... I wiecie co? Posłuchała się

jest zdecydowanie za wysoko, nie usiądzie aż tyle mimo że sprężyny muszą się ułożyć

A nie masz zdjęcia z numerami to się sprawdzi do czego one są.

Nie ważny jest kolor springów. Nasze niebieskie są dlatego, że mazda sobie taki kolor umyślała. A oryginalny eibach jest czarny a właściwości ma te same. Lecz jednak coś nie usiadła bardzo

Rafał ma rację tak samo jest w H&R kolor oznacza tylko kolor czytałem ich informację prasową na ten temat.

xRafalx napisał(a):Nie ważny jest kolor springów.

Moje też są czarne.

Jutro podjadę po stare sprężyny i karton od nowych ( jesli jest jeszcze .. ) sprawdzę i dam znać.
Na zakup zdecydowałem się, widząc Wasze autka, które rzucają się bardziej w oczy
Tutaj niestety tego nie widać
Same sprężyny były dość dawno zamówione i .. no mój też błąd że nie sprawdziłem oznaczenia, ale myslałem, że podając wszystkie dane auta wraz z linkiem do wybranego produktu otrzymam to co zamówiłem.

jeśli przede wszystkim dobrze dobrałeś wersję silnikową i nadwoziową, to powinno być dobrze i po czasie usiądą. Gorzej, jeśli sprzedający źle dobrał, to będzie lipa...

Na e-mailu mam takie informacje :

Nr. Katalogowy: E10-55-004-01-22
Produkt: Sprężyny obniżające Eibach Pro-Kit
Marka: Mazda , model: 6 Hatchback (GG)

W zamówieniu nr katalogowy jest identyczny.
Pytanie właśnie co oni tam spakowali – biorąc pod uwagę większość Waszych wpisów i moje pierwsze wrażenie na pewno nie to co powinni

Numer jest okej po prawdę trzeba wejść pod auto i spisać ze sprężyn

Z tego co widzę: 115500401ha . . .

Czyli wszystko się zgadza, jeżeli dobrą stroną są wsadzone to powinno być dobrze.

Dorzucę pare fotek po założeniu felg. Na żywo wyglądają o wiele lepiej, tu niestety takie jakby ciemniejsze..

W urlop muszę się wziąć za zaciski, bo teraz są bardziej widooczne . Jakies propozycje koloru ?
Przeglądając Wasze... najbardziej rzucił mi się w oczy kolor złoty jak ma makmarc, no ale zobaczymy

Wracając do sprężyn – tył wydaje się być okeej, natomiast przód ciągle chyba za wysoko. Jak sądzicie ?

Fajnie się prezentuje 17" idealnie pasuje do 6. Przestrzeń nad na przednim kołem wydaję się lekko większa.
Masz nakładkę na wydech, czy jakiś dedykowany ostatni tłumik ? Dobrze wygląda, a ta rura w dół już mnie irytuje
Zaciski czarne, albo co innego ciemnego, ostatecznie ten złoty ala brembo.

Zwykłą nakładke mam WMsport. Bardziej zależało mi, żeby auto lepiej wyglądało