Klub MazdaSpeed

Model Mazdy 6 po liftingu rocznik 2015 . W dokumentach oznaczony jako GH, na tutejszym forum modele po roku 2012 przed liftingiem oznacza sie jako GJ.

Silnik: benzynowy 192 KM pojemność 2,5 l; skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, jako wyposażenie dodatkowe – łopatki na kierownicy; napęd na przednią oś. Maks. moment obrotowy 256 / Nm; stopień sprężania 13,0 : 1.
System „i—stop” (automatycznie wyłączający silnik na postoju), system odzyskiwania energii „e-loop” w czasie hamowania lub zwalniania. Dedykowana prądnica ładuje kondensator, z którego zasilane są odbiory wewnętrzne i większość oświetlenia, a w niektórych przypadkach, również doładowywany akumulator.
Pojemność zbiornika paliwa – 62 litry.
Z katalogu producenta – prędkość maksymalna 223 km/h; przyspieszenie od 0 do 100 km/godz. – 7,8 s; zużycie paliwa: mieszane 6.3 l/100km, szosa 5 l/100km, miasto 8,5 l/100km – jak będzie w praktyce, zobaczymy.
Masy i wymiary: łączna długość – 4,87 metra; masa własna min. – 1360 kg; rozstaw osi – 2830 mm, pojemność bagażnika 480 litrów.
Koła 225/45R19 na felgach aluminiowych, wszystkie hamulce tarczowe, z przodu wentylowane, hamulec ręczny elektromechaniczny uruchamiany przyciskiem na konsoli środkowej.
Bezpieczeństwo:
Przednie reflektory diodowe (LED) z systemem doświetlania zakrętów (AFLS);
ALH – system adaptacyjnych świateł diodowych (LED) – automatyczna zmiana świateł z drogowych na mijania
Światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne, światła tylne – wszystkie w technologii LED
Światła przednie z funkcją Leaving/Coming Home (oświetlania drogi do domu)
Przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne
Driver Alert — system wykrywający znużenie kierowcy
HLA — układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu
LAS — system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
BSM — system monitorowania martwego pola z tyłu pojazdu
RCTA — system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu
SBS — inteligentne wspomaganie hamowania
SCBS — system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) przód i tył;
TPMS — system monitorowania ciśnienia w oponach (pośredni)
Układ dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) z elektronicznym układem kontroli trakcji (TCS)
Układ zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS) z układem elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD) oraz układem awaryjnego hamowania (EBA)
Wyświetlacz „Head-up”
Zestaw naprawczy opony z kompresorem 12V
Komfort i udogodnienia:
Adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (aktywny tempomat — MRCC, z regulowanym ogranicznikiem)
Czujnik deszczu i zmierzchu (sterowanie wycieraczkami i automatyczną zmianą światła mijania na drogowe i odwrotnie)
Czujniki parkowania przednie i tylne z wizualizacją na wyświetlaczu, kamera cofania (zintegrowana z wyświetlaczem centralnym)
Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
Elektryczna regulacja foteli przednich, z funkcją pamięci ustawień i z regulacją podparcia lędźwiowego dla fotela kierowcy.
Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne
Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne (tylne przyciemniane)
Podgrzewane fotele przednie i siedzisko tylnej kanapy
Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa z nawiewem na tylny rząd siedzeń
Multimedialny system rozrywki i łączności „MZD Connect”
Ergonomiczny system sterowania HMI (pokrętło wielofunkcyjne)
Wyświetlacz centralny 7" ze sterowaniem dotykowym (dostępnym w trakcie postoju)
Przestrzenny system nagłośnieniowy Bose (11 głośników w tym 2 niskotonowe), radio cyfrowe (DAB), wejście AUX, 2 porty USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth, radioodtwarzacz CD z obsługą MP3/WMA
System nawigacji Mazda
Zdalnie sterowany centralny zamek (pilot)
Zaawansowany system dostępu bez kluczyka (otwieranie/zamykanie za pomocą przycisku na klamce)
Podświetlany schowek przed fotelem pasażera
Skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów
Tapicerka skórzana wariant „True White”
Jest jeszcze kilka innych, mniej istotnych drobiazgów. Jako sensory systemów bezpieczeństwa pracują dwie kamery, laser i trzy czujniki radarowe.

2015 Deska rozdzielcza (jedyna jak dla mnie ale i poważna zarazem bolączka GJ) świetna, w końcu pasująca do rewelacyjnego designu zewnętrznego! I do tego 2.5 192KM

W dwóch słowach – piękna sztuka, szerokości!

ależ te GJ'otki są piękne dbaj o nią i szerokości tylko zastanawia mnie to:

An_stb napisał(a):W dokumentach oznaczony jako GH

An_stb napisał(a):modele po roku 2012 przed liftingiem oznacza sie jako GJ

wszystkie po 2012 oznacza się jako GJ

Marzenie wielu, bezawaryjności życzę.

Cóż mogę napisać, najcudniejszy produkt Mazdy .Zazdraszczam przeokropnie . Szerokości

Taką będę miał następną tylko że kombi piękna sztuka
Przyjemności z jazdy

Piękności

Jest piękna! Kiedyś kupię taką

Tyle wam powiem

No co jest Panie i Panowie, nowe autko w klubie a jak narazie nikt nie powiedział co ma w niej zrobić, gdzie gleba itp. To jest ciekawe, temu egzemplarzowi niczego nie brakuje może za 10 lat xD niech właściciel jeździ i korzysta z cudów techniki. Auto marzenie

a tam nie brakuje – delikatne obniżenie, inny wzór felgi, kominy Sebringa albo inne z końcówkami fi 100, poprawiać fabrykę zawsze jest gdzie

Auto piękne

o ile mnie pamięć nie myli, to oznaczają jako GH ze względów zacofania niestety, po prostu nie było tego jeszcze w systemach, żeby mogli to tak zarejestrować.
jeździłbym

Biały kolor bardzo mi się podoba
Do tego piękne wnętrze z super wyposażeniem
Autko nówka wiec nic tylko ujezdzac
Gratki zakupy

Springi Eibacha w serwisie to 1500zł do tego modelu, byłem w aso mazdy jak się namyślam od kwietnia i już w gratisie mi je dorzucali jeździłem identyczną imo 2.0 na eibachach i miażdżyła suty!

Tylko zazdrościć, wspaniałe auto

Chyba najlepsza z dostepnych konfiguracji. Dosc mocna jednostka benzynowa i AT. Szkoda ze nie V6 ale i tak jest lepiej niz klekot I do tego najlepszy kolor

Szerokości

No No No ukułeś moje marzenia

Tylko dlaczego biała rozumiem chcesz być trendy

Życzę udanej przygody

Dej umyć
Za 10 lat jak będą po 30 tyś to sobie kupię

Bezawaryjnej jazdy