Klub MazdaSpeed

HISTORIA:

Witam wszystkich

Na imię mi Andrzej i w końcu mam czas, aby ujawnić się na forum

Poszukiwałem godnego następcy, uwielbionego przeze mnie Fiata Stilo 3D 1.8, którego spotkał kres na wyjeżdżającej z podporządkowanej Vectrze. Zapatrywania były różne, m.in. przez 2 miesiące byłem właścicielem TT 1.8T w wersji quattro, ale życie zweryfikowało mój wybór i zacząłem się rozglądać za czymś solidniejszym, czyli Mazdą 6. Na początku wchodziła w grę tylko i wyłącznie wersja poliftowa z silnikiem benzynowym 2.3, ew. 2.3 MPS. W poszukiwaniu dobrej sztuki zjeździłem pół polski, ale nic nie budziło mojego zaufania, wtem pojawiła się ONA. Zrobiłem kupę kilometrów w jej poszukiwaniu, żeby dowiedzieć się, że była 10km ode mnie, gdy ją zobaczyłem wiedziałem że będzie moja Niebyła mym ideałem, ale miała to coś, dzięki czemu zawsze, gdy na nią patrzę szybciej bije mi serce.
ONA ma na imię Betylda ( dla przyjaciół Beti ) i jest Mazdą 6 w wersji GG z 2003 roku, a jej VIN mówi, że zaraz po opuszczeniu kraju kwitnącej wiśni przyjechała do polski, aby tu znaleźć pierwszego właściciela
Mazdę zakupiłem w grudniu, można powiedzieć, że pod choinkę i pewnie niektórzy kojarzą ją z tego forum, gdyż wcześniej właścicielem był użytkownik Weelkoo.

Beti ma bogate wnętrze, gdyż jest w wersji Exclusive i posiada m.in.:
– ABS, DSC
– 6x Airbag
– kierownica skórzana, wielofunkcyjna
– tempomat
– system Bose – zmieniarka oraz 7 głośników
– podgrzewane fotele
– klimatyzacja automatyczna
– welurowa tapicerka
– elektryczne szyby i lusterek (w tym ich podgrzewanie)
oraz to co powoduje, że jej kształty tak mi się spodobały, a mianowicie fabryczny spojler

W chwili zakupu miała przejechane około 176 tys. km, teraz jest prawie 10 tys. więcej.

W PLANACH:

– Beti już nie jest najmłodsza, więc tu i ówdzie widać ślady rudej, choć poprzedni właściciele robili co mogli, żeby wyglądała pięknie i młodo – trzeba się tym zająć
– wstawić światła dzienne led/halogen
– jeździć i dalej się cieszyć chwilami z NIĄ spędzonymi

A TAK WYGLĄDA:

Jeszcze w zimowej odsłonie prezentuje się następująco:










Zaraz po zakupie, zarejestrowaniu i ubezpieczeniu zaczęły się wydatki, i przyszło do wymiany tego:



oraz oleju, gdzie po wielogodzinnym zagłębieniu się w czeluści forum padło na galon i ćwiartkę Amsoil signature series 5w30.

Po miesiącu jazdy doszło jeszcze coś takiego:




Od tych wymian minęło już 6000 km i nic już Beti nie boli

To i niech służy bezawaryjne następne 17 tys,tak sie zachwycasz ty spoilerem a widziałeś w całym pakiecie M to jest dopiero malinka .pozdro

Mi właśnie najbardziej podchodzi MPS -zwłaszcza w kolorze czerwonym, bo jak wiadomo czerwone są najszybsze, ale szwagier miał parę lat wstecz zółciutkie GG w wersji top sport z pełnym ospojlerowaniem, a ta moja lotka, to taki nostalgiczny powrót do przeszłości

Pięknie wygląda w tym kolorze.
I spojler Tez mi się podoba
Jeśli samochód pochodzi od Wielkoo to pewny zakup

Gratuluje zakupu
Kolorek taki jak w mojej i do tego sedan
Szerokości i bezawaryjności

Rówieśniczka mojej, gdzie konkretnie ruda wychodzi, bo u mnie na przednich błotnikach przy chlapaczach i na łączeniu z progiem
Bezproblemowego użytkowania!

tak mi się wydawało, że już gdzieś ją widziałem nie będę Ci pisał o modyfikacjach, które dobrze by było żebyś przeprowadził, bo zaraz koledzy z forum Cię tym zaleją i jednocześnie mnie wyręczą jak Ci się hamuje na tych bosch'ach? Bo u mnie piszczą a poza tym niech służy

Mówcie, wszelkie dorady co do modyfikacji przemyślę, a za niedługo pokażę zdjęcia w letnim setupie. No właśnie Bosch u mnie też piszczy, wkurza mnie to piszczenie niemiłosiernie, bo na początku jak założyłem to było cicho, jak się dotarły to zaczęło piszczeć, no ale teraz nic z tym nie zrobię

fockewolf napisał(a):No właśnie Bosch u mnie też piszczy, wkurza mnie to piszczenie niemiłosiernie, bo na początku jak założyłem to było cicho, jak się dotarły to zaczęło piszczeć, no ale teraz nic z tym nie zrobię

Ten typ tak ma Bosch niestety strasznie stracił na jakości a ceni się wysoko. Zrobisz trochę kilometrów przestaną piszczeć. U mnie był jeszcze jeden problem z nimi, przy hamowaniu drżała kierownica ale po czasie to też ustąpiło. Ogólnie nie zamieszam więcej inwestować w Boscha

Na szczęście nie drży nic, ale skoro ten typ tak ma, to się teraz zawiodłem, bo wcześniej jeździłem właśnie na Bochowskich hamulcach i byłem zadowolony.

fockewolf napisał(a):Mówcie, wszelkie dorady co do modyfikacji przemyślę,

Sam się o to prosiłeś:

1. czarne lampki z przodu (kretowanie)
2. ledy na tył
3. progi
4. felunek (w tym sezonie nawet 17" to wstyd)
5. gleba, Eibachy od kombi rządzą
6. listwy z drzwi
7. szybki ciemne

Mam wymieniać dalej? powodzenia, masz dobrą bazę do działań

No i się zaczeło to jest gorsze niż wirus. Jeśli zagościsz w tym klubie nie masz szans jeździć zwykłą Madzią i to jest cudowne

leni napisał(a):nie masz szans jeździć zwykłą Madzią

Jest szansa

Popieram makmarc, eibach od kombi jest idealny, w moim liftback mam i jestem mega zadowolony ;p nie ruszaj listew, takie moje zdanie może zastanów się nad wnętrzem, widzę że masz materiał na siedzeniach, jakaś alcantara byłaby fajna

Dziękuję wszystkim za pomysły, nad kilkoma już sam myślałem, ale pojawiło się też parę ciekawych, zobaczymy na co finanse pozwolą.
Na tę chwilę moje przemyślenia są następujące:
– Jeśli chodzi o koła, to dziś pierwszy dzień od zakupu Mazdy jeździłem na 17" felgach od wersji Sport i oponach Vredestein Ultrac Sessanta w rozmiarze 225/45 R17, dajcie mi się jeszcze nimi nacieszyć, bo też ładnie się prezentują (niedługo zdjęcia).
– Co do gleby, to już o krawężnik raz przyhaczyłem, więc jeszcze dla mnie to za świeża rana, aby bardziej narażać Beti
– Nad lampami rozmyślam, może coś się pojawi, ale podejrzewam, że najpierw wejdzie LEDriving FOG od Osrama.
– Co do szybek, to nie podobają mi się półśrodki i albo wszystkie szyby, albo żadne, a prawo polskie jakie jest wszyscy wiemy.
– Trochę się porozglądałem po rodzajach wnętrz i przyciągnęły moją uwagę fotele skórzane od MPS, a może własny projekt tapicerski zobaczymy. I tu mam pytanie do wyjadaczy forumowych, czy są jakieś fotele, które mógłbym bez większych prac zamontować na miejsce seryjnych, a miałyby lepsze trzymanie boczne i były wyższe? Bo przy moim wzroście dotykam barkiem w górne załamanie fotela i mnie to irytuje.
– Bardzo mi się podoba body kit Aero, oraz jak patrzę na ten zgrabny tyłeczek Beti to marzą mi się 2 końcówki wydechu, po jednej na każdą ze stron

Dawno nie pisałem, bo nic nie trzeba było robić, ale po prawie roku i przekroczeniu 190tys. km
zaczął wydech pokazywać, że potrzebuje czułości. Podejrzenia padły na pierścień uszczelniający. Tu pojawia się pytanie co wybrać zamiennik BMW czy OEM Mazdy? Czy ktoś kto ma/miał do czynienia z tymi częściami mógłby się wypowiedzieć?

Ps. Obiecałem, że wstawię fotkę jak wygląda Beti w wersji lato, co prawda trochę to trwało i znów trzeba będzie za niedługo przebrać ją w zimowe ciuszki, ale proszę

makmarc napisał(a):

fockewolf napisał(a):Mówcie, wszelkie dorady co do modyfikacji przemyślę,

Sam się o to prosiłeś:

1. czarne lampki z przodu (kretowanie)
2. ledy na tył
3. progi
4. felunek (w tym sezonie nawet 17" to wstyd)
5. gleba, Eibachy od kombi rządzą
6. listwy z drzwi
7. szybki ciemne

Mam wymieniać dalej? powodzenia, masz dobrą bazę do działań

Widzisz jak kolega makmarc Ci pięknie doradził zrób tak a będzie miodnie

Dopisano 27 paź 2015, 14:43:

fockewolf napisał(a):Dawno nie pisałem, bo nic nie trzeba było robić, ale po prawie roku i przekroczeniu 190tys. km

DSC_1755a.jpg

zaczął wydech pokazywać, że potrzebuje czułości. Podejrzenia padły na pierścień uszczelniający. Tu pojawia się pytanie co wybrać zamiennik BMW czy OEM Mazdy? Czy ktoś kto ma/miał do czynienia z tymi częściami mógłby się wypowiedzieć?

Kumpel to robił dobry mechanik polecił mu zamiennik ale jak to się ma w praktyce tego nie wiem

P.S. A gdzie z tyłu ramka mazdyspeed

odom napisał(a):Widzisz jak kolega makmarc Ci pięknie doradził zrób tak a będzie miodnie

Doradził doskonale, niestety jedynie z czym póki co działam to 19" ale to na przyszły rok bo jakoś robienie krzywdy Beti w postaci rolowania nadwozia mnie trochę boli i bije się z tym wewnętrznie

odom napisał(a): P.S. A gdzie z tyłu ramka mazdyspeed

Widzisz podczas wymiany śrub i zabezpieczania antykorozyjnego dziur przy tablicy rejestracyjnej (bo trochę to już słabo wyglądało) udało mi się naszą forumową, pancerną rameczkę połamać, ale nie bój nic druga rameczka jeździ ze mną dumnie z przodu

No i gitara jestes pewien tych 19 tek

Dopisano 27 paź 2015, 17:19:

[/quote]

leni napisał(a):

fockewolf napisał(a):No właśnie Bosch u mnie też piszczy, wkurza mnie to piszczenie niemiłosiernie, bo na początku jak założyłem to było cicho, jak się dotarły to zaczęło piszczeć, no ale teraz nic z tym nie zrobię

Ten typ tak ma Bosch niestety strasznie stracił na jakości a ceni się wysoko. Zrobisz trochę kilometrów przestaną piszczeć. U mnie był jeszcze jeden problem z nimi, przy hamowaniu drżała kierownica ale po czasie to też ustąpiło. Ogólnie nie zamieszam więcej inwestować w Boscha

Ja też byłem na boschu i textarze, POLECAM ATE odkąd je mam hamowanie jest idealne. Minus lekkie pylenie

odom napisał(a):No i gitara jestes pewien tych 19 tek

Właśnie nie do końca, bo nie bardzo mi się uśmiecha ruszać nadkola w Beti, ale szwagier zostawił sobie po jego 6-ce, z myślą o MPS, z jego planów nic nie wyszło, więc mogę za przysłowiową flaszkę przytulić felunek dla siebie

odom napisał(a):

leni napisał(a):

fockewolf napisał(a):No właśnie Bosch u mnie też piszczy, wkurza mnie to piszczenie niemiłosiernie, bo na początku jak założyłem to było cicho, jak się dotarły to zaczęło piszczeć, no ale teraz nic z tym nie zrobię

Ten typ tak ma Bosch niestety strasznie stracił na jakości a ceni się wysoko. Zrobisz trochę kilometrów przestaną piszczeć. U mnie był jeszcze jeden problem z nimi, przy hamowaniu drżała kierownica ale po czasie to też ustąpiło. Ogólnie nie zamieszam więcej inwestować w Boscha

Ja też byłem na boschu i textarze, POLECAM ATE odkąd je mam hamowanie jest idealne. Minus lekkie pylenie

Niestety po dłuższym użytkowaniu też nie mogę polecić hamulców Bosch, bo może już rzadziej piszczą niż kiedyś, ale jak już zapiszczą, to jakby pociąg hamował na stacji Powiedz mi czy jakby same klocki zmienić, to by było lepiej, czy to wina tarcz również jest?