Klub MazdaSpeed

Witam.
Od Października 2014r jestem posiadaczem Mazdy 6 z silnikiem 2.3.
Auto kupione sprowadzone po opłatach ze Szwajcarii .
Rocznik 2002
Do auta zamontowałem instalacje gazową STAG 4 Q-box
Wymieniłem obydwa progi bo prób od strony kierowcy był już delikatnie zgnity od spodu.
Zakonserwowałem całe podwozie.
Felgi aluminiowe 17 na lato ( NIestety muszę sprzedać bo mają złe et i obcierają o nadkola)
Felgi stalowe 15 na zimę.
Parę zdjęć



I dziś z okazji dnia kobiet została umyta










Temat będę aktualizował na bieżąco.
Pozdrawiam

Kwiaty dla zony?

Ale ze gaz............. Nie jestem zwolennikiem
Co planujesz porobic?

dlaczego tylko przód od pakietu??

mnie ciekawi przebieg ze względu na wygląd chromu na gałce skrzyni biegów i na ręcznym poza tym niech służy

matthies napisał(a):dlaczego tylko przód od pakietu??

Właśnie? Kompletuj pakiet! bezawaryjności!

Tył bez pakietu dziwna sprawa, wygląda łyso, więc albo oberwała tyłem i ma założone zwykłe bebechy, albo przodem i wrzucili jej pakietowe bezawaryjności!

raczej to drugie, bo progów też brak.

Z tylnym zderzakiem to ciekawe.
Kolega z Gorzowa w 6 kombi ma przedni zderzak i progi z pakietu a tył seria wiec dziwnie to wygląda.
Ja bym tylko zdjął chrom z ramek od rejestracji grila i z klapy.
Nie wiem co się ze mną zrobiło bo zawsze mi się to podobało ale chyba przeciagneli mnie na swoją stronę mazdomaniacy którzy za nim nie przepadają.
U mnie chrom poszedł się chromolic ale to jest tylko moje zdanie. To ma się podobać tobie a nie innym
Bezawaryjności

Ten chrom to już taki detal, który tak mocno nie gryzie się z resztą i gdybyś nie napisał, to pewnie bym go nie zauważył na tych fotkach. Tak czy inaczej, zaczynam obawiać się o naszą przyszłość, o przyszłość tego forum, bo ostatnio pojawiło się sporo kolejnych M6 i wszyscy od razu siadamy na psychę nowym zrób to, to i to, a dopiero potem zobaczysz, ile jest jeszcze do zrobienia ludzie zaczną wątpić i zaciągać chwilówki

Jeśli chodzi o chwilówki to mogą je zaciągać przez moją firmę bo tym się między innymi tez zajmuje
Ale masz rację ze nasza elita pisze co trzeba zrobić żeby było dobrze
Ale to już sprawa każdego indywidualna

Przebieg już leciwy 237 tys dlatego ten chrom poszedł się chromolić.
A koledzy po VIN-ie można sprawdzić czy autko wyszło z pakietem czy bez?
Ale wynika że raczej wymieniany tylny bo nie ma wycięć na tłumiki .
Sprawdzałem autko miernikiem przed zakupem i bite nie było możliwe że ktoś rozwalił sam zderzak.
Z przodu nie widać też żadnych ingerencji mechaników tzn lakier na śrubach od błotników i reszta śrub montażowych nie ruszane. halogeny świecą: –)
Gaz dla oszczędności w moim małym mieście nie łyka więcej niż 10 lo lpg na trasie przy normalnej jeździe do 110-120 plus wyprzedzania wychodzi średnio 8 .
Za to lubi olej oj lubi ale kopcić nic nie kopci nawet z rana i nawet przy wyższych obrotach
A zamierzam doprowadzić ją do porządku właśnie powymieniać ta gałkę od biegów i wajchę od ręcznego.

P.s
wyposażenie autka
6 poduszek
Chromowane lusterka i klamki
Halogeny w zderzaku
Bez skóry i nawi.
Pełna elektryka klimatronik
Kontrola trakcji i System stabilizacji toru jazdy
Xsenony + spryskiwacze
Chromowane listwy progów
podgrzewane fotele
i nie wiem co jeszcze istotne
Nagłośnienie BOSE zmieniarka 6 cd
Tempomat
Reg kierownicy w dwóch płaszczyznach
I wiele innych mało ważnych raczej podstawowych rzeczy
A i dwa tłumniory

lokerlol napisał(a):6 poduszek 2 kurtyny

popraw, bo Cię zjedzą zaraz za to

To mnie z tymi kurtynami zrobili w ciula
I raczej tak jak mówicie raczej ktoś walnął w coś(słupek?) tyłem bo pod prawą lampa i nad nią na rancie klapy jest malutka wgniotka

Fajna Ale ale ale – Lotka na klape i te rury OUT ! wspawaj np WM Sporty 80/100

WisniaUs napisał(a):Fajna Ale ale ale – Lotka na klape i te rury OUT ! wspawaj np WM Sporty 80/100

Like it

Kompletuj pakicik ,progi tylny zderzak ,a w aero zderzaku sa otwory to i kominy bedą wyglądać elegancko
Ja bym sie skusił na zderzak od aspeca na tył ,a co tam jak ktoś sie nie zna to nawet nie zauważy

Bliżej wiosny- lata będę szukał reszty zestawu.
Póki co trapi mnie znany problem z braniem oleju.
Pije ponad 1 l na 1000 zalana jest totalem 5w30
Pytałem jednego mechanika mówił że nie opłaca sie wymieniać samych pierścieni że niby lepiej kupić nowe większe tłoki i zrobić szlifa. Mówił że robili tak przy m6 2.0 2004 r która brała też 1l na 1000 i po tym zabiegu oleju już nie jadła wcale.
Gadałem z drugim i mówił że przy moim przebiegu 234990 km nie powinno tyle brać oleju i radzi wymienić same uszczelniacze i mówi że powinna brać mniej oleju o jakieś 70 %
Nie wiem czy dobrze myślę ale raczej źle żeby zmierzyć na początek ciśnienie, ale w sumie winne są raczej pierścienie zbierające wiec nie wiem czy coś to pokaże.
Dodam że auto w ogolę nie dymi sprawdzałem nawet to w ten sposób że kazałem kumplowi za mną jechać a ja cisłem madzie i mówił że ledwo co puściła małego szarego bączka
Tak że już sam nie wiem co robić.
Jeśli któryś z kolegów miał taki problem i go rozwiązał bardzo bym prosił o podzielenie się doświadczeniami.
Co zrobił i ile go to kosztowało.
Bo od wymiany zrobiłem 2 tys a wlałem już ponad 2 l

.p.s dodam też że robię przeważnie krótkie odcinki po np 6 km gaszę potem 2 km gaszę potem 6 km gaszę potem 2 razy po 8 i gaszę i tak co dzień

Mit głosi, że silniki 2.3 lubią pić olej... Są wyjątki oczywiście, ale 1 l na 1000km to trochę za dużo. Może spróbuj zalać silnik innej marki olejem, może będzie mniej pić go wtedy. A w najgorszym przypadki czeka Cię remont silnika prawdopodobnie. Wydaje mi się, że wymiana pierścieni załatwiła by sprawę. Ale niech wypowie sie ktoś kto to robił

Weź micie ,a wasze 2.0 i 1,8 poczytaj temat o braniu oleju

brodaM6 napisał(a):Weź micie ,a wasze 2.0 i 1,8 poczytaj temat o braniu oleju

?