Mazda6 GH L5-VE '08 2.5 TOP by Weelkoo – Eibach / 19" 9RR + 18" Work / 2x Lip / Sebring / Folia

[jpski]

Work'i jak mają ogarnięte ranty to łamią niektórym karki, dziś na tyle skutecznie, że zapatrzony delikwent wpadł na stacji na inny samochód, niestety nie tak czysty jak 6'tka

Dobre
No ale fakt, robią robotę

Jak zwykle Weelkoo'wa Madzia czyściutka
U mnie cały czas mrozy po -15 więc nie byłem na myjce od połowy grudnia i czekam z utęsknieniem na ocieplenie aby ją w końcu wymyć bo jeszcze nigdy taka czarniutka nie była, że aż mi jej żal

[maselek]

Czekam na rozwiązanie z tym lekkim stukaniem z prawej strony
Auto, jak i zdjęcia jak zwykle

[Cichy9]

Niezłe foty i furka też prezentuje się okazale Szerokości!

[wumpscut]

O co chodzi z modułem lusterek? Się spusł się?

Stormy Blue to świetny lakier. Pozdrowienia dla brata i życzenia zadowolenia z auta

[Weelkoo]

O co chodzi z modułem lusterek? Się spusł się?

nie popsuł się – zamówiłem prezentowany przez Ciebie moduł

[wumpscut]

A, ten Super

[Weelkoo]

Decyzja zapadła i wczoraj wymienione zostały łączniki stabilizatora oraz obsada stabilizatora – oczywiście obie strony, łączniki jak i gumy od FEBI Bilstein. Niestety o ile przez pierwsze kilka kilometrów przy powrocie z warsztatu była cisza to stuki nie ustały Możliwe, że są trochę cichsze + występują jeszcze rzadziej ale strzał był nietrafiony. Następny etap to prawdopodobnie kontrola amortyzatorów przednich i ich odbojów

[KMBak]

A jak auto wisiało to przy ruszaniu elementami zawieszenia luzu nie dało się wykryć żadnego? U mnie w 3, jak łącznik stabilizatora był do wymiany (a jeszcze nic nie było słychać), to był ewidentny luz widoczny jak się telepało.

[Weelkoo]

A jak auto wisiało to przy ruszaniu elementami zawieszenia luzu nie dało się wykryć żadnego? U mnie w 3, jak łącznik stabilizatora był do wymiany (a jeszcze nic nie było słychać), to był ewidentny luz widoczny jak się telepało.

Niestety żadnego luzu – zarówno z kanału jak i na podnośniku, na trzepakach cisza, przy bujaniu samochodem cisza

[jpski]

Ja u siebie w Avensis też walczyłem z tematem stukania po prawej stronie, które niewykrywalne było na wszelakich urządzeniach będących na wyposażeniu kilku SKP. Okazało się, że wyrobione jest górne mocowanie amortyzatora (to taki kielich z gumą – okazało się tanie i łatwe w wymianie) – może u Ciebie jest to samo

[Weelkoo]

Ja u siebie w Avensis też walczyłem z tematem stukania po prawej stronie, które niewykrywalne było na wszelakich urządzeniach będących na wyposażeniu kilku SKP. Okazało się, że wyrobione jest górne mocowanie amortyzatora (to taki kielich z gumą – okazało się tanie i łatwe w wymianie) – może u Ciebie jest to samo

dlatego w następnej kolejności będę chciał zabrać się za demontaż amortyzatora w szczególności, że kilku posiadaczy GH miało problem nie tyle z samym kielichem co z gumą/odbojem, która potrafi się klinować jak się mocno zabrudzi i też towarzyszy jej wtedy głuche pukanie. Zobaczymy.

[jpski]

Dokładnie chodzi o gumę, ale w Toyocie trzeba było kupić całość z kielichem – nie wiem jak jest w Mazdzie
W każdym razie powodzenia w usuwaniu stuków

[maselek]

Weelkoo, może dopadło Cię to co żadnego z użytkowników GH nie ominie

[Weelkoo]

Nie, nie – to nie jest maglownica Stuków nie słuchać z zewnątrz i jak pisałem – to jest ewidentnie prawa strona

[maselek]

Jak najbardziej stuka właśnie z prawej strony, wyrabia się tulejka.
Stuk słychać też w środku auta z zewnątrz jest bardzo lekko słyszany.
Ruscy już sobie z tym poradzili
https://www.drive2.ru/l/7660604/

Oczywiście Ci tego nie życzę, ale jak napisałeś że stuka z prawej to właśnie to przyszło mi do głowy.
Czekam aż się uporasz z tym stukaniem, i napiszesz co tak naprawdę było powodem.
Powodzenia

[Weelkoo]

szarpali każdym możliwym elementem w tym i półosiami i cisza – ale sprawdzę sam dla pewności jak będę przy samochodzie bo widzę, że potwierdzić łatwo zawsze to jakiś dodatkowy potencjalny sprawca

[zelka]

To GH ma jakąś przypadłość w tym związku, że wspomina się, iż każdą to czeka? Pytam tak z czystej ciekawości, bo normalnie, aż strach się bać.

[Weelkoo]

To GH ma jakąś przypadłość w tym związku, że wspomina się, iż każdą to czeka? Pytam tak z czystej ciekawości, bo normalnie, aż strach się bać.

nie każdą bo w nie każdej stuka przekładnia ale jednak jest to częste zjawisko – przy czym w większości przypadków wystarczy posmarować wieloklin z GG/GY problem też występuje.

A wracając do spraw przyjemnych – pierwsza tura konkursu fotograficznego zakończyła się szczęśliwie dla mnie i mojego zdjęcia 6'tki, które zajęło 1. miejsce tu chciałem przy okazji podziękować wszystkim, którym zdjęcie się również spodobało i oddali na nie swój głos

Kadr konkursowy:



a tu drugi kadr, który odłożyłem z myślą o konkursie ale finalnie w rodzinnym głosowaniu ustąpił zdjęciu widocznemu wyżej

[jpski]

nie każdą bo w nie każdej stuka przekładnia ale jednak jest to częste zjawisko – przy czym w większości przypadków wystarczy posmarować wieloklin z GG/GY problem też występuje.

Myślałem, że ten problem z przekładnią w GG nie występuje już w GH ale widocznie się myliłem i mam nadzieję, że moją Madzię to ominie...
Zdjęcia zarówno konkursowe i te drugie są mistrzowskie – jeszcze raz gratuluję i już wstawiam jako tapetę do lapka na okres zimowy

[Weelkoo]

Zdjęcia zarówno konkursowe i te drugie są mistrzowskie – jeszcze raz gratuluję i już wstawiam jako tapetę do lapka na okres zimowy

Dzięki

Wydaje się, że zlokalizowałem finalnie przyczynę stukania. Za sugestią użytkownika GH z innego forum i znalezieniu podobnego problemu opisanego na Drive2 podszedłem w piątek do odboju górnego amortyzatora – bez demontażu kolumny, zdjąłem koło, podwinąłem osłonę gumową a następnie wydmuchałem co się dało za pomocą sprężonego powietrza i zaaplikowałem dookoła smar silikonowy w sprayu aby sprawdzić czy się chociaż trochę poprawi. Jak się okazuje – nastała cisza Także w wolnej chwili zabiorę się za albo gruntowne ich czyszczenie po wyjęciu kolumn albo wymianę – przy okazji może wymienię amortyzatory (jeszcze dumam czy się nie szarpnąć na B8 czy wrzucić standardowe KYB, bo plany na gwint porzuciłem całkiem) i zweryfikuję stan górnych mocowań amortyzatorów

Tu temat z problemem na Drive2:
https://www.drive2.ru/l/462276195954721375/

i materiał wideo ilustrujący problem