Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich, jestem Sławek. Od dłuższego czasu jestem zarejestrowany lecz teraz chciałbym pochwalić się swoją Mazdą 6 GH. (czwartą z kolei,a 2 szóstka). Auto zakupione 2 lata temu w Niemczech w salonie Mazdy jako używane. Autko posiada pełny pakiet DYNAMIC SPORT. A nie ta jak w polskich salonach okrojone które nie zawiera 18" felg, brak KEYLESS. Zapraszam do obejrzenia, gdy uda mi się coś zmodyfikować, na pewno pochwalę się tutaj. Pozdrawiam!




Ogólnie:
Model: GH
Kolor: Lilac Silver Netallic 36L
Rok produkcji: 2008
Typ nadwozia: Liftback
Skrzynia biegów: Manualna
Pojemność: 2500 ccm
Przebieg: 34000 km przy zakupie
Moc: 187KM
Rodzaj paliwa: Benzyna+LPG





Wyposażenie:
ABS
DSC – system stabilizacji toru jazdy
EBA – system wspomagania siły hamowania
EBD – system rozdzielania siły hamowania
ESS – system sygnalizacji awaryjnego hamowania
TCS – system kontroli trakcji
Lampy biksenon
AFS-doświetlanie zakrętów
Poduszki powietrzne boczne
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
Poduszki powietrzne kurtynowe
ISOFIX – system mocowania fotelików dziecięcych
Światła przeciwmgielne
Zagłówki przednie aktywne
Odpalanie bez kluczyka /keyless/
Domykanie klapy bagażnika
Aluminiowe nakładki na pedały
Podświetlane progi
Autoalarm
Bluetooth Zestaw głośno mówiący/komendy głosowe/
Felgi aluminiowe 18"
Fotele sportowe pół skóra
Kierownica i drążek zmiany biegów pokryte skórą
Kierownica ze sterowaniem radiem
Lusterko wsteczne fotochromatyczne
Radio z odtwarzaczem CD + MP3 6 płyt/BOSE/
Spryskiwacze reflektorów
Tapicerka częściowo wykończona skórą
Zamek centralny sterowany pilotem otwieranie na zbliżenie
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
Czujnik deszczu i czujnik zmierzchowy świateł
Czujnik parkowania z przodu i z tyłu
Czujniki ciśnienia powietrza w kołach
Fotele przednie podgrzewane dwustopniowo
Komputer pokładowy
Lusterka elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane elektrycznie
Szyby przednie i tylne sterowane elektrycznie
Tempomat
Chromowana gałka zmiany biegów
Chromowana dźwignia hamulca ręcznego
Przyciemniane szyby (fabryczne)
Komfortowe kierunkowskazy (fabryczne)





Dodatkowe wyposażenie:
-alufelgi MAZDA 17" na zimę + MICHELIN ALPIN A4 225/50R17
-alufelgi FONDMETAL" 7,5J18 na lato + CONTINENTAL SPORTCONTACT 5
-dokładka ochronna maski MAZDA
-dokładka zderzaka przedniego tzw. dyfuzor



Spalanie:
-miasto~10,5L
-trasa ~8,5L ale najczęściej to 11




Co zostało już zmienione:
– Chip Super VIP; (185KM) – 3300zł
– Dolot SIMOTA własnej modyfikacji z dolotem zimnego powietrza – 550zł
– Wydech z nierdzewki fi 60, końcowe tłumiki SEBRING – 1500zł
– Oryginalne felgi Mazdy 6 firmy FONDMETAL 18"; – pakiet
– Opony Continental SportContact 5 225/45/r18; -900zł/szt.
– Opony Michelin Alpin A4 225/50/r17 – 800zł/szt.
-Felgi r17 orginał Mazdy 1700zł
– Dołożony spoiler klapy – 300zł
– Dyfuzor pod przednim zderzakiem – 500zł
– Osłona maski – 200zł
– Przewody hamulcowe w oplocie firmy House Technic – 430zł
– Tarcze hamulcowe Mikoda GT (klocki ATE), a przód EBC USR Series Front Sport Rotor (klocki EBC czerwone) – 480zł+1300zł=1780zł
– Nagłośnienie BOSE + subwoofer Helix P12 800W + wzmacniacz u-Dimension – 2000zł
– Światła dzienne LED DayLightGuide Philips – 600zł
– 1 katalizator został wycięty i tłumik środkowy, wspawana strumienica – 230zł
– Zamontowane 2 magnetyzery MAKSOR Reference g10/st10 [e1600/20.000 Gaussów] – 1600zł
– Wszystkie żarówki zmienione na LED – 8szt – 300zł
– Palniki oryginalne zamienione na D2S Philips Blue Vision 6000k – 650zł
– Nakrętki kute D1 SPEC przelotowe na lato ,zamknięte na zimę – 500zł
– Rozpórka – 400zł





Planowane modyfikacje:
-Kolejne zwiększanie mocy – prawdopodobnie turbo.

Wykres:


V-MAX

Piękna sztuka naprawdę furki pozazdrościć bo na pewno za 2 lata w taka się zaopatrzę co prawda moja będzie w kombi i w czarnym kolorze

Gratuluje wyboru

piękna sztuka. gratuluje. szerokości życzę

fju fju, mi też się podoba Ciekawi mnie ten Chip, jaki to był przyrost od serii i jaka cena?

ps. wielka prośba, jakbys mógł fotki wrzucić jako załączniki do swojego postu zamiast zewnętrznych linków, które pewnie niebawem i tak wygasną ...

jak na GH to naprawdę fajna ale jedna fote wnętrza (ta boczna z fotelami) to chyba zamiesciłes z GG

Socyopatic napisał(a):jedna fote wnętrza (ta boczna z fotelami) to chyba zamiesciłes z GG

widzę, że pełny wypas GH z GG

matthies napisał(a):fju fju, mi też się podoba Ciekawi mnie ten Chip, jaki to był przyrost od serii i jaka cena?

ps. wielka prośba, jakbys mógł fotki wrzucić jako załączniki do swojego postu zamiast zewnętrznych linków, które pewnie niebawem i tak wygasną ...

To firma w której chipowałem samochód http://www.44tuning.pl/chip-tuning-mazda-6-2.5i-170-km
Koszt 3300zł

p.s zdjęcie środka będzie niebawem i parę zdjęć starej 6

Dopisano 4 maja 2014, 17:55:

Wykres z hamowni w firmie podanej wyżej, sam chip nie dał wiele, różnice poczułem dopiero po modyfikacji dolotu i wydechu.

i ja bym zaczynał od dolotu i wydechu. Chipowanie PB raczej nigdy nie wnosiło wielkiego szału.
wazne że +15 do mocy wpadło.

Piekna sztuka Gratuluję

elegancka i mody w dobrym kierunku

matthies napisał(a):i ja bym zaczynał od dolotu i wydechu. Chipowanie PB raczej nigdy nie wnosiło wielkiego szału.

+1, czipowanie wolnossacej benzyny to wyrzucenie kasy w bloto wydech + dolot + strojenie = odpowiedni wynik do nakładow finansowych a przy 2,5 l to i momentu po takich zabiegach już dość ładnie też przybywa

Gratki niezła maszyna .

Socyopatic napisał(a):

matthies napisał(a):i ja bym zaczynał od dolotu i wydechu. Chipowanie PB raczej nigdy nie wnosiło wielkiego szału.

+1, czipowanie wolnossacej benzyny to wyrzucenie kasy w bloto wydech + dolot + strojenie = odpowiedni wynik do nakładow finansowych a przy 2,5 l to i momentu po takich zabiegach już dość ładnie też przybywa

No ale ponad 15KM i 25Nm nie wzięło się z powietrza, więć dla mnie to nie jest wyrzucenie kasy w błoto
Dzięki za zainteresowanie tematem

no dobra, ten wykres to jest po samym chipie? Czy po dołożeniu już pozostałych gratów? pozatym z wykresu wynika, że i tak przed przeróbką miałeś jakieś ~182hp, na momencie jest już większa różnica.
Możesz opisać jak to dokładnie się odbywało? CO w jakiej kolejności.

Ciekawi mnie to strasznie, powtarzam się, ale zaczałbym w takiej kolejności jak wcześniej pisałem.

przed chipem wsadziłem wkład K&N na hamowni w Opolu w firmie 44TUNING wyszło przed chipem 152KM a po 165KM nie mam pojęcia jak to hamowali.Zmieniłem filtr powietrza na zamknięty SIMOTY i znowu pomiar,w firmie TERMANOWSCY było niecałe 185KM i 243Nm.Póżniej wyciołem drugi katalizator i wspawałem strumienice i dalej środkowy tłumik zastąpiłem rurą nierdzewką 60 fi do tłumików końcowych SEBRING co dało prawie 187KM i 245Nm.Teraz jest silnik bardzo elastyczny ma prawie 200Nm przy 2000 obr.Koszt około 5500PLN za całość,dużo ale efekt odczuwalny na przyspieszeniu i prędkości max.Jeżdzi jak by było 200KM pod maską.Nie jeden się zdziwił jak go odjechałem na autostradzie czy od świateł do świateł.

Potwierdzam, czuć tą moc Super auto!

Witajcie !
W ostatnim czasie udało mi się wprowadzić parę modyfikacji do auta m.in.:
-Rozpórka przednich kielichów WIECHERS – 360zł
-Tarcze Bozarto GT series – 570zł
-Klocki ATE – 220zł
-Dolot owinięty bandażem termoizolacyjnym
-Korek chłodnicy D1spec – 65zł
-Komputer D1spec – 300zł
-Nakrętki kute D1spec – 260zł
-Wideo rejestrator FullHD z GPS i monitorowaniem trasy (kąt widzenia 170st)– 600zł
-Nawigacja Modecom MX3 HD z Automapą – 650zł

singo napisał(a):Typ nadwozia: Hatchback

Liftback

Bardzo ładne auto

ładnie doinwestowałeś

to cie poniosło