Klub MazdaSpeed

Witam nadszedł czas zmiany samochodu ,przez ostatnie 6 lat uzytkowałem czarnego turasa E46 z 2000r ale niespodziewanie natrafiła sie okazja kupienia MAZDY 6 GY .Auto sprowadzone z ITALY z uszkodzonym silnikiem przez co cena była okazyjna a wiec co miałem do stracenia

Zdjecia z komisu.



Marka/Model: Mazda 6
Typ nadwozia: kombi
Rok produkcji: 2006
Silnik: RF7J 2.0 diesel 143KM
Skrzynia biegów: manualna 6b
Przebieg: 135tys. km
Rozrzad -04.2013 przebieg 121tys
Koło dwumasowe+sprzegło -06.2011 przebieg 89ty



Wyposażenie:
-automatyczna klimatyzacja
-tapicerka welurowa
-tempomat
-4 x elektryczne szyby
-elektryczne i podgrzewane lusterka
-ABS + TCS
-6 x Airbag
-wspomaganie kierownicy
– immobiliser
– relingi dachowe
-kierownica skórzana
-sterowanie radiem i tempomatem z kierownicy
-komputer pokładowy
-webasto
-centralny zamek
-czujnik deszczu
-swiatła z funkcja AUTO
-przeciwmgłowe przód

Do zrobienia :
-kompleksowy remont silnika –GOTOWE
-montaż nagłosnienia BOSE – GOTOWE
-montaz układu wydechowego od benzyny -dwa wydechy
-oryginalny spojler tylnej klapy –GOTOWE
-oswietlenie wnetrza led- GOTOWE
-moze jakis WIRUS ale najpierw trzeba ocenic serie
-zmieniarka XCL
-gniazdo 12V w bagażniku GOTOWE
-spreżyny EIBACH GOTOWE
-moduł DRL GOTOWE
-mata bagażnika- GOTOWE
-ogrzewanie postojowe GOTOWE
-przyciemnienie szyb GOTOWE
-koła zimowe GOTOWE
-ksenony GOTOWE
-AUX GOTOWE


















Makaroniarze sciagli dolna miske odkrecili zakoksowanego smoka po czym wszystko ładnie zapakowali do bagaznika . Po przetransportowaniu samochodu do domu zajałem sie demontażem silnik w celu tchnięcia w niego nowego ducha

Zaraz po demontażu.








Rozłozenie silnika ujawniło skąd pochodził stuk po odpaleniu ,wypalone podkładki wtryskiwczy 1i2 cylinder /zamontowane jeszcze starego typu / oraz zatarcie panewki na 4-tym korbowodzie /obcieło zamki/ oraz delikatne przytarcia na reszcie czopów. Po rozmowie z zakładem zajmujacym sie szlifem wałów dostarczyłem im blok e celu tzw.przestrzelenia ,korbowody -4ty ma zostac zregenerowany oraz wał korbowy . Wczoraj otrzymałem telefon ze jest juz gotowe wał został przeszlifowany na 1-szlif z wyjatkiem czopu 4 tego korbowodu bedzie na 2-gi szlif.Udało sie C.D.N

Witamy w dziale Nasze Mazdy Popraw proszę temat na zgodny z regulaminem viewtopic.php?f=95&t=104285 , dodaj wyposażenie itd

Prac ciag dalszy złozony słupek:



a tu silnik z czescia osprzetu



Glowica zregenerowana tj. wymienione wszystkie prowadnice zaworowe /nadmierny luz /,nowe uszczelniacze zaworów ,sprawdzona na szczelność ,splanowana .Czekamy tylko na turbo którego nie udało sie uratowac i bedzie miało nowy "koras" MELETTa

[

w takim razie czekamy na pierwsze odpalenie

Ładna sztuka

Co do pierwszego odpalenia sam sie nie moge juz doczekac

Jeszce foty z montazu nowy rdzen turbo



a tu siedzi w ramie



a wiec silnik zamontowany i odpalony chodzi jak pszczółka równo i cicho ,sama przyjemnosc z jazdy ale narazie ma lekko czekam az wszystko sie ułozy .Jedynie co mnie nurtuje to kontrolka niesprawnosci silnika i bład "zawór recylkulacji spalin -nieprawidłowe działanie" był czyszczony wyglada jak nowy ale sadze ze ma usterke wewnatrz i sie nie otwiera ,jutro mam miec inny a wiec zobaczymy czy pomoze .

sheller80 napisał(a):a wiec silnik zamontowany i odpalony chodzi jak pszczółka równo i cicho ,sama przyjemnosc z jazdy

gratki, bo kawał dobrej roboty

ja bardzo podziwiam za zapał

Zawór EGR wymianiony ,błedy skasowane zrobiłem samochodem około 40 km i narazie odpókać jest OK ,teraz moze po swietach czas na montaz BOSE.

Dzisiaj wleciały nowe wycieraczki AERO zamiast standartowych przegubowych



wrazanie jak najbardziej na plus lepszy wyglad i duzo ciszej

no no no Autko ładne prawie tak ładnie jak moje silniczek pszczółka więc tylko szerokości i bezawaryjności życzyć

super kolorek ma ta madzia przydałby się jakiś konkretniejszy tuning optyczny (pakiet aero, większe koła) silniczek jak już zrobiłeś od podstaw to bys wiruska zapodał co by jechało jak należy

Tez tak sadze ,narazie na pierwszym planie montaz BOSE wszystko juz czeka moze na długim weekend ,pózniej planuje zmienic sprezyny na -30 pewnie Eibach i spojler tylnej klapy a co dalej zycie pokaze

sheller80 napisał(a):Tez tak sadze ,narazie na pierwszym planie montaz BOSE wszystko juz czeka

A nie lepiej założyć jakiś dobry zestaw odseparowany? Z tego co wyczytałem na forum to BOSE nie gra tak dobrze jakby niektórym się wydawało...

sheller80 napisał(a):pózniej planuje zmienic sprezyny na -30 pewnie Eibach

Widzę, że kto tylko może, obniża swoja szóstkę. Jak tak dalej pójdzie to i ja ulegnę i założę

ale nie gra też źle. Prawda że nie obrywa, ale jak ktoś nie potrzebuje żeby mu buda skakała do discopolo to bose wystarczy.

będę w lato ogarniał wygłuszenie drzwi itp. to wtedy powiem jak może naprawdę grac BOSE

Zgadzam sie z wami ze mozna złozyc lepsze nagłosnienie ,ale patrzac na koszt całosc udało mi sie wyrwac za smieszne pieniadze i brak ingerencji w samochód ,prosty montaz ,subwoofer nie zagracajacy bagaznika to sadze ze nie bedzie takie złe

Zakupiłem mocniejsze żarówki ze względu na słabe swiatło z tych które mam w samochodzie zobaczę jaki będzie efekt ewentualnie moze pokuszę się o montaż ksenonów ,gniazda 12V jedno do montażu w bagażniku /niewiem czemu nie ma fabrycznie/ posiadam lodówkę samochodowa i nie mam jej gdzie podpiąć a czas zacząć sezon grillowy na działce a drugie planuje zamontowac z w podłokietniku żeby było dostepne dla pasażerów z tyłu.

Nadszedł czas na montaż BOSE ale nie obyło sie bez problemów ..



Przy montazu okazuje sie ze nie da sie przełozyc samego modułu radia tak jak chciałem panel przedni ma inna ilosc pinów we wtyczkach ,naped CD jest inaczej montowany trzeba bedzie kupic kompletne radio , równiez co sie okazuje trzeba zmienic przednie osłony podnosników szyb ze wzgledu na inny kształ głosników .

udało sie podpiac subwoofer ,wtyczka znajduje sie pod lewa osłona bagaznika






przy okazji zamontowałem gniazda 12V







Teraz pytanie do bardziej obytych z tematem gdzie znajduje sie wtyczka do podpiecia wiazki do wzmacniacza ?