Klub MazdaSpeed

Witam, wszystkich forumowiczów.
Parę miesięcy temu padła decyzja o zmianie Focusa na coś większego, bardziej komfortowego i Japońskiego:)
Gdy zobaczyłem Mazdę 6 GY w kombi zakochałem się i już nie chciałem innego kombi. Poszukiwania w sumie trwały ok 3 miesięcy, i skończyły się podniesieniem budżetu o ok 30 % i wyjazd z Blacky24 po moja Madzie do Niemiec (sam wyjazd opiszę w wątku polecanych sprzedawców).

Opis Auta:
Mazda 6 GY 2.0 Benzyna 108kW (147 KM) wersja Exclusive
Produkcja: 10.2006
Nadwozie: Kombi
Kolor: czarna perła – lakier metalic
Skrzynia biegów: 6 biegów manualna
Przebieg: 100 tys km (potwierdzony !)
Dokumentacja: Kompletny DSR z wszystkimi wpisami od produkcji do dzisiaj
Koła letnie: ALU 16" 205-55-16 Michelini
Koła zimowe: stalowe 15" 195-65-15 Michelini

Wyposażenie:
– tempomat
– 4x elektryczne szyby
– elektryczne + podgrzewane lusterka
– ABS + TSC + DSC
– 6x Airbag
– wspomaganie kierownicy
– immobiliser
– relingi dachowe
– Kierownica skórzana – regulowana w 2 płaszczyznach
– centralny zamek + sterowanie z pilota
– podgrzewane siedzenia (możliwość konfiguracji temperatury grzania)
– fabryczne czujniki parkowania
– przyciemniane szyby z tyłu
– hak zdejmowany
– Radio + CD + MP3
– Klimatronik
– Oryginalny dywanik w bagażniku
– ISOFIX
– czujnik deszczu
– czujnik świateł
– czujnik obecności – zapięcia pasów
– komputer pokładowy


Wykonane przeze mnie:
Rok 2013
– zaraz po zakupie, wymiana oleju w silniku na Dexelia ultra 5w30, olej w skrzyni Castrol TAF-X
75W90, płyn chłodniczy Prestone, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabinowy z wkładem węglowym.
– uzupełnienie czynnika w klimatyzacji
– wyczyszczenie przepustnicy
– zamontowanie zabezpieczenia antykradzieżowego (własnego pomysłu)
– profesjonalna konserwacja podwozia + profili zamkniętych w F.F.G Honda (+ drobne samodzielne
konserwacje wybranych pozostałych elementów)
– zamontowanie CB
– polerka, woskowanie karoserii
– zakup dywaników gumowych na zimę
– montaż nowych podkładek pod tablicę rejestracyjne
– zakup krótszego bata do anteny radia

Do wykonania w planach:
– dołożenie spojlera na tylną klapę
– rozebranie, przesmarowanie wszystkich zacisków hamulcowych
– montaż fabrycznej Nawigacji
– dołożenie dodatkowego oświetlenia w bagażniku
– zamocowanie uchwytu dedykowanego pod telefon
– montaż zestawu głośnomówiącego

Ładna czarnula

piękna fura ...piękny lakier

ładna czarna

Jakieś odczucia po zmianie anteny? Coś na plus/minus?

Fajna furmanka

Ładna sztuka, ale jedna uwaga. Nie psuj środka zakładaniem dedykowanego uchwytu na telefon. Zamontuj zestaw głośnomówiący, na przykład Parrota koło zapalniczki, a telefon zawsze możesz gdzieś schować.

Roman8 napisał(a):akieś odczucia po zmianie anteny? Coś na plus/minus?

U mnie była antena bez bata – sama ta podstawia i praktycznie radio słabo ściągało, ja po dołożeniu anteny bodajże 27cm w całości po pierwsze moim zdaniem lepiej wygląda i dużo lepiej ściaga. Zapewne na oryginalnym długim bacie było by podobnie lub nawet może lepiej ale z tym spokojnie jestem zadowolony z odbioru.

Celin napisał(a):Nie psuj środka zakładaniem dedykowanego uchwytu na telefon. Zamontuj zestaw głośnomówiący, na przykład Parrota koło zapalniczki, a telefon zawsze możesz gdzieś schować.

Dedykowany uchwyt na telefon nie psuje wnętrza, ponieważ jest dedykowany i zakładany bez żadnej dziurki. Tyle że kosztuje ok 150zl. Jeśli chodzi o głośnomówiący to jak najbardziej mam w dalszych planach założenie jednak tez ta cena zakupu, montażu jest ok 600-700zl więc na ta chwilę odpuszczam i tymczasowo zamontuje taki zewnętrzny system głośnomówiący za ok 1/6 tej ceny.

Ładny egzemplarz

Pozdrawiam

Ładna. Dużo miodu do bagażnika wejdzie. ;–) Dbaj i pilnuj, żeby ruda nie zeżarła. ;–)

Dokładnie Focus już nie dawał rady z przewożeniem Miodziku
Na rudą już poszła pełna konserwacja także na jakies 3 lata powinno być spokój

Gratuluje zakupu i życze bezawaryjnosci

Wypacykowana eleganckie autko . Co do fabrycznej nawigacji to pamiętaj że w Polsce jest ona bezużyteczna

mądry napisał(a):o do fabrycznej nawigacji to pamiętaj że w Polsce jest ona bezużyteczna

Czytałem że w przedliftach były problemy z mapami, jakbym znalazł po lifcie nawigacje penie by było już ok. Chodz podoba mi się rozwiązanie które zrobił w swojej Mazdzie NIEBO, z włożonym GOClever plus kamera cofania na windzie.

haryb napisał(a):Chodz podoba mi się rozwiązanie które zrobił w swojej Mazdzie NIEBO, z włożonym GOClever plus kamera cofania na windzie.

No oryginałowi wiele brakuje do goclevera (na nim chodzą wszystkie mapy) no i kamera cofania cieszy przy każdym włączaniu wstecznego

haryb napisał(a):Chodz podoba mi się rozwiązanie które zrobił w swojej Mazdzie NIEBO, z włożonym GOClever plus kamera cofania na windzie.

Dziękuję, ale GoGo ma mądry Ja mam Navroad'a

Poza tym ładna Mazdeczka i bardzo mnie ciekawi ten punkt wyposażenia, a szczególnie treść w nawiasie:
– podgrzewane siedzenia (możliwość konfiguracji temperatury grzania)
... możesz przybliżyć jak dokonujesz regulacji?

NIEBO! napisał(a):bardzo mnie ciekawi ten punkt wyposażenia, a szczególnie treść w nawiasie:
– podgrzewane siedzenia (możliwość konfiguracji temperatury grzania)
... możesz przybliżyć jak dokonujesz regulacji?

Podgrzewanie foteli ma dołożone widać jakieś akcesoryjne – ponieważ mam okrągłe guziczki podświetlane na podłokietniku (w miejscach standardowych prostokątnych włączników), które mają 3 pozycje: na środku wyłączenie podgrzewania, jak wciśniemy górę klawisza to grzanie włącza sie na maksa i raz dwa plecy i dupsko gorące, gdy wciśniemy klawisz w dół, grzanie jest delikatne ale wyczuwalne.
Zazwyczaj używam to tak że najpierw załączam go mocniejsze – szybsze grzanie a następnie przełączam na to mniejsze.

haryb napisał(a): raz dwa plecy i dupsko gorące

No dokładnie... a jak się wyłączy to czasem jest jeszcze za wcześnie i przydałby się "drugi bieg". Fajny masz w takim razie bajerek – znów będę musiał u siebie przerobić fabrykę na lepsze?!? Mógłbyś pokazać te guziczki? Pewnie niewiele to pomoże w schemacie, ale zawsze da jakiś pogląd na sprawę Dziwię się też, że nie skorzystali z sygnału, który mieli "pod ręką" tzn od czujnika niezapięcia pasa (obecności pasażera na fotelu). O ile u kierowcy mogli sobie darować o tyle na sąsiednim fotelu załączanie ogrzewania mogli uwarunkować obecnością pasażera na fotelu... pewnie inżynierowie namawiali, ale księgowy się nie zgodził na dodanie bramki AND A jak czasem żona włączy to potem tydzień fotel grzeje się niepotrzebnie

Jutro jak nie zapomnę to strzele fote tych guzików na podłokietniku.
Też o tym myślałem by się wpiąć w automatyczne włączenie podgrzewania na podstawie czujnika obecności, jednak co na wiosnę, lato ? To podgrzewanie praktycznie nie wykorzystywane – nie potrzebne.

Bo to jest taki niepotrzebny bajer, ale niektórzy lubia mieć coś by moc powiedzieć ze się ma :-P

Wysłane z mojego HTC Desire X przy użyciu Tapatalka