Klub MazdaSpeed

qlesh · przez **qlesh** » 19 mar 2013, 16:04

Może nie za bardzo na temat, ale gdzie szukac takich samochodów do sprzedania? 2005-07?

tomas7 · przez **tomas7** » 20 mar 2013, 20:42

super autko. szerokości i niezawodności
ps. pierwszy raz widzę taką

**Arkadius 73** · przez **Arkadius 73** » 20 mar 2013, 21:02

Jakiś czas temu Jerry miał a-speca combi na sprzedaż ale jakoś chętnych na forum nie było

Tito01 · przez **Tito01** » 20 mar 2013, 22:23

Ogólnie nie za dużo jest u nas A speców w porównaniu do europejskich wersji. Kombi widziałem tylko jedną, tą którą kupiłem

a znalazłem ją po prostu na motoallegro.

Wysłano za pomocą Tapatalk 2

Nightfall · przez **Nightfall** » 22 mar 2013, 13:20

Piekna furka.Świetny spojler na klapie <serduszka>

Szerokosci i bezawaryjnosci.Pozdrawiam

Nightfall · przez **Nightfall** » 30 kwi 2013, 16:58

No musze Ci przyznać ze na żywo twoje autko prezentuje się jeszcze lepiej niz na fotkach.Żałuje tylko ze sie nim nie przejechałem.Ale w razie czego widzimy sie w Czaplinku więc może wtedy będzie okazja jeśli sie zgodzisz

.Pozdrawiam

Tito01 · przez **Tito01** » 1 maja 2013, 12:51

Dzięki, do ideału mu trochę jeszcze brakuje. Mam nadzieję że do Czaplinka doprowadzę lakier do ładu. Na przejażdżkę jak najbardziej zapraszam.
Miło było poznać. Pozdrawiam

Wysłane z mojego NEXO za pomocą Tapatalk 2

zemoj · przez **zemoj** » 4 maja 2013, 23:48

Kamil, czy to nie Twoja, jeszcze w US?

Tito01 · przez **Tito01** » 5 maja 2013, 10:11

zemoj napisał(a):Kamil, czy to nie Twoja, jeszcze w US?

Coś nie widać :p

Dopisano 05 maja 2013 13:47:

Identyczna, różnicę widzę tylko w stopniu przyciemnieniu szyb, u mnie jest różnica między przednimi a tylnymi.

Znalazłem trochę czasu, żeby wrzucić zaległe zdjęcia :

Tablet 7" jako komputer pokładowy:
Obrazek

i nawigacja:
Obrazek

Mazda wjechała na podnośnik:
Obrazek

w celu wywalenia precatów i wymiany uszczelki miski:
Obrazek

Było dosyć ciasno ale udało się bez opuszczania belki zawieszenia:
Obrazek

Regeneracja przednich zacisków z wymianą klocków, tarcz i płynu hamulcowego
Obrazek

Bo stare końcówki mi nie pasowały:
Obrazek

Wleciały nowe:
Obrazek

Seraf · przez **Seraf** » 5 maja 2013, 17:32

Duzo pracy widać

końcówki IMO trochę za duże ale i tak ładnie to wygląda

dobrzyn22 · przez **dobrzyn22** » 5 maja 2013, 18:25

nice

bardzo ładnie się prezentuje <spoko>

osobiście skłaniam się ku wersji z owalnymi końcówkami, ale to kwestoa gustu

Nightfall · przez **Nightfall** » 5 maja 2013, 18:45

Jak dla mnie 1 kkasa tito <spoko>

zemoj · przez **zemoj** » 5 maja 2013, 19:41

Dobry patent z tabletem.
Koncówki konkretnych rozmiarów

Muszę obczaić na żywo.
Jakie odczucia po uwolnieniu wydechu?
Jakiej firmy tarcze i klocki?

Fans · przez **Fans** » 5 maja 2013, 19:45

Piękna furka! Elegancka!

jacobs · przez **jacobs** » 5 maja 2013, 23:46

Czym zastąpiłeś precaty? Czy po prostu wydłubałeś środek?

bieski · przez **bieski** » 6 maja 2013, 00:20

Wywalił, taki urok AJ. Trzeba wywalić.

deejay27 · przez **deejay27** » 6 maja 2013, 09:13

Pięknie z tymi końcówkami wygląda. Jest jakaś różnica po wywaleniu precatów?

Tito01 · przez **Tito01** » 6 maja 2013, 23:47

Z jednej puszki katalizatora udało mi się wkład wystukać, drugą puszkę trzeba było rozciąć, wyciągnąć wkład i zaspawać. Wkłady były jeszcze całe ale tyle się naczytałem o usterkach silnika, że wolałem mieć to za sobą. Roboty trochę z tym było, samo wyciągnięcie kolektorów i dwururki zajęło około 9 godzin. Nie obyło się bez utrudnień, dwie śruby strzeliły, całe szczęście nie te mocujące kolektor do silnika a pomiędzy kolektorem a dwururką. Wystarczyło rozcięcie flanszy i teraz mam skręcone na śrubę i nakrętkę :–) Przy składaniu weszły pod kolektory nowe uszczelki, na resztę łączeń poszły stare uszczelki i tubka pasty do wydechów. Pod sondy lambda za precatami wkręciłem tulejki dystansowe, CEL nie świeci

Składanie zajęło mi też koło 9h, skończyłem w piątek przed zlotem po godz. 13, a o 16 ruszałem na zlot..
Mazda łącznie w warsztacie Nynucha spędziła tydzień czasu, dodatkowo została wymieniona uszczelka miski, olej w skrzyni Amsoil ATF, klocki i tarcze TRW, gumki w przednich zaciskach, płyn hamulcowy ATE blue racing line, malowałem listwy pionowe w tylnych drzwiach, wymieniłem uszczelkę przyszybową z tyłu z prawej strony.

Podziękowania dla Nynucha za umożliwienie mi pogrzebania przy aucie w jego warsztacie, wszystko poza wymianą uszczelki miski olejowej opanowałem sam i jakoś udało mi się nie spalić auta :grin: raz tylko mi się klucz zaświecił jak bez odpięcia aku odkręcałem alternator...

Bez precatów i z tymi końcówkami auto na wolnych obrotach wydaje bardzo przyjemny delikatny bulgot, a podczas jazdy ze środka auta nie zauważyłem żadnej różnicy.

Wysłane z mojego NEXO za pomocą Tapatalk 2