Mazda6 GY L3 '04 Kombi
Napisane: 11 wrz 2012, 11:11Witam Wszystkich!
Auto to:
Mazda 6 Kombi
Rok produkcji: 2003
Data I rej. : 8.2004
Kolor: 25H
Silnik: L3 2.3 benzyna 166KM
Wyposażenie:
– 6xAirbag
– Oryginalny Xenon + spryskiwacze
– Wysuwana Nawigacja
– Czujniki parkowania tył
– System nagłośnienia BOSE
– Skórzana tapicerka
– Sterowanie radia w kierownicy
– Zmieniarka 6CD
– Webasto z pilotem Telestart T100 HTM
– Klimatyzacja Automatyczna
– Podgrzewane fotele
– 4el. szyby
– el sterowane i podgrzewane lusterka
– Centralny zamek z pilotem
– Wspomaganie kierownicy
– Komputer pokładowy
– Tempomat
– Kontrola trakcji
Auto kupione w Polsce sprowadzone z Niemiec z przebiegiem 84tys. km książką serwisową prowadzoną do przebiegu 52tys grudzień 2009 ale o przebiegu za chwilkę.
Kupiłem je z lekko uszkodzonym przodem (maska, zderzak, pas przedni, wzmocnienie, błotnik i uchwyty od jednej lampy) Zdecydowałem się że ją wezmę lecz okazało się że w silniku coś grzechocze... szybka diagnoza? – Panewka. Po długich zastanowieniach co zrobić z tym przypadkiem i targowaniu się ze sprzedawcą, który upierał się przy swoim że nie wiedział o uszkodzeniu silnika Mazda przyjechała do mnie na lawecie
Po wstępnych wyliczeniach stwierdziłem ze wyjdzie mnie tyle samo co dobra jeżdżąca ale chociaż będę miał pewność co mam pod maską i w jakiej kondycji oraz dużym plusem jest brak jakiejkolwiek korozji.
Obecnie stoi u mechanika.
Przód rozebrany – czeka już nowy w kolorze,
Silnik rozebrany – diagnoza faktycznie panewka okazało się że smok był zabrudzony i to było powodem zatarcia się panewki.
Po rozmowie z mechanikiem na temat przebiegu twierdzi on ze na 100% jest realny silnik wygląda jak nowy nie miał żadnych przecieków jest to jego pierwszy remont więc się ucieszyłem niezmiernie;)
Wał czeka na szlif najprawdopodobniej pojedzie do Kalisza chyba że ktoś poleci mi jakąś dobrą szlifiernie w Poznaniu
Części takie jak komplet uszczelek, pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów zamówione w serwisie Mazdy Wache Przeźmierowo (środa odbiór) cena 2000zł ;(
To jak narazie cała historia mojej Mazdy mam nadzieje że już niedługo będę mógł zdać relacje z jazdy;)
Modyfikacje:
– Obniżone zawieszenie KW Variant 2
– Przyciemnione szyby
W planach:
– LPG sekwencja
– Alufelgi 17 oryg. Mazda 6 (chciałbym 18 z RX8 ale niestety nasze drogi... )
– Może komputer i dotykowy ekran
Pozdrawiam
Auto to:
Mazda 6 Kombi
Rok produkcji: 2003
Data I rej. : 8.2004
Kolor: 25H
Silnik: L3 2.3 benzyna 166KM
Wyposażenie:
– 6xAirbag
– Oryginalny Xenon + spryskiwacze
– Wysuwana Nawigacja
– Czujniki parkowania tył
– System nagłośnienia BOSE
– Skórzana tapicerka
– Sterowanie radia w kierownicy
– Zmieniarka 6CD
– Webasto z pilotem Telestart T100 HTM
– Klimatyzacja Automatyczna
– Podgrzewane fotele
– 4el. szyby
– el sterowane i podgrzewane lusterka
– Centralny zamek z pilotem
– Wspomaganie kierownicy
– Komputer pokładowy
– Tempomat
– Kontrola trakcji
Auto kupione w Polsce sprowadzone z Niemiec z przebiegiem 84tys. km książką serwisową prowadzoną do przebiegu 52tys grudzień 2009 ale o przebiegu za chwilkę.
Kupiłem je z lekko uszkodzonym przodem (maska, zderzak, pas przedni, wzmocnienie, błotnik i uchwyty od jednej lampy) Zdecydowałem się że ją wezmę lecz okazało się że w silniku coś grzechocze... szybka diagnoza? – Panewka. Po długich zastanowieniach co zrobić z tym przypadkiem i targowaniu się ze sprzedawcą, który upierał się przy swoim że nie wiedział o uszkodzeniu silnika Mazda przyjechała do mnie na lawecie
Po wstępnych wyliczeniach stwierdziłem ze wyjdzie mnie tyle samo co dobra jeżdżąca ale chociaż będę miał pewność co mam pod maską i w jakiej kondycji oraz dużym plusem jest brak jakiejkolwiek korozji.Obecnie stoi u mechanika.
Przód rozebrany – czeka już nowy w kolorze,
Silnik rozebrany – diagnoza faktycznie panewka okazało się że smok był zabrudzony i to było powodem zatarcia się panewki.
Po rozmowie z mechanikiem na temat przebiegu twierdzi on ze na 100% jest realny silnik wygląda jak nowy nie miał żadnych przecieków jest to jego pierwszy remont więc się ucieszyłem niezmiernie;)
Wał czeka na szlif najprawdopodobniej pojedzie do Kalisza chyba że ktoś poleci mi jakąś dobrą szlifiernie w Poznaniu
Części takie jak komplet uszczelek, pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów zamówione w serwisie Mazdy Wache Przeźmierowo (środa odbiór) cena 2000zł ;(
To jak narazie cała historia mojej Mazdy mam nadzieje że już niedługo będę mógł zdać relacje z jazdy;)
Modyfikacje:
– Obniżone zawieszenie KW Variant 2
– Przyciemnione szyby
W planach:
– LPG sekwencja
– Alufelgi 17 oryg. Mazda 6 (chciałbym 18 z RX8 ale niestety nasze drogi... )
– Może komputer i dotykowy ekran
Pozdrawiam
.
Na szczęście w pełni regulowana wraz z twardością to jakoś się dopasuje do felg. W piątek odbieram wał ze szlifu może pod koniec następnego tygodnia będzie więcej foto jak już będzie piękna