Klub MazdaSpeed

s4v4g3 · przez **s4v4g3** » 2 mar 2012, 09:23

Raflo napisał(a):Staram sie dbac o autko i wymieniac wszystkie czesci lub plyny na najlepsze (ASO). Co do nastepnej wymiany oleju napewno zaleje 5W30 Taki jaki jest zalecany , jesli macie jakies pytania z checiom odpowiem na nie pozdrawiam

Starać się za rozsądną cenę

No chyba, że leżysz na kasie <rotfl>

Po co przepłacać za filtry, skoro są o wiele tańsze i jakościowo również bardzo dobre?
Poza tym przejście z 5w50 na 5w30 to raczej nie jest dobry pomysł – jaki masz przebieg?
Ja od momentu kiedy kupiłem swoją Madzię (130 tyś) jeżdżę na 5W30 non stop.
Teraz mam już prawie 190tyś. i zastanawiam się nad zmianą na gęstszy...
Koledzy jak myślicie?
Do tego moi magicy, do których jeżdżę zalecają mi, abym wlał liqui moly.

Tomek6 · przez **Tomek6** » 3 mar 2012, 00:22

Raflo napisał(a):Staram sie dbac o autko i wymieniac wszystkie czesci lub plyny na najlepsze (ASO)

s4v4g3 napisał(a):jaki masz przebieg?

Kolega pisał w pierwszym poście – 233 tys. km

s4v4g3 napisał(a):Poza tym przejście z 5w50 na 5w30 to raczej nie jest dobry pomysł

Jeśli silnik jest w dobrej kondycji, nie ma wycieków, nie pożera oleju to jest to jak najbardziej dobry pomysł, żeby przejść na 5w30 a już przynajmniej na 5w40. Nie trzymajmy się stereotypów, bo za chwilę każemy przejść koledze na półsyntetyk. Dobrze pracującej jednostce bez względu na przebieg należy się dobra oliwa

Raflo pojeździj sobie, zrobisz z 10 tys. km na tym oleju to będziesz wiedział czy są jakieś ubytki, poobserwujesz silnik i jak będzie ok, to zmienisz na rzadszy.

Przeczytaj sobie to http://zmienolej.pl/top-news/9-wymiana-oleju-na-0w20-i-pukanie-silnika.html

Raflo · przez **Raflo** » 3 mar 2012, 11:32

jeśli chodzi o filtry kupowałem w salonie i dostałem zniżki ns nie wiec wyszło mnie nie drogo . Będę sprawdzał stan oleju co parę set kilometrów i zobaczę czy cis ubywa czy też nie . Dziękuje za porady zawsze się przydadzą pozdrawiam

Raflo · przez **Raflo** » 5 mar 2012, 13:10

Dziś sprawdziłem zużycie oleju w silniku i okazało się, że nic nie ubyło ani kropelki:) silnik od czasu wywalenia mi błędu check engine i potem odłączenia akumulatora w celu usunięcia błędu zachowuje się normalnie nie ma nic, co by przykuło moją uwagę wszytko jest w należytym porządku chodzi jak zegarek cieszy mnie to bardzo:) Zrobiłem parę nowych fotek na kolach zimowych
Obrazek

bury84 · przez **bury84** » 6 mar 2012, 10:47

Spoko Madzia, gratulacje i bezawaryjności <spoko>

Jakieś alu planujesz na wiosenke?

s4v4g3 · przez **s4v4g3** » 6 mar 2012, 14:54

Raflo napisał(a):Dziś sprawdziłem zużycie oleju w silniku i okazało się, że nic nie ubyło ani kropelki:) silnik od czasu wywalenia mi błędu check engine i potem odłączenia akumulatora w celu usunięcia błędu zachowuje się normalnie nie ma nic,

To, że nie pokazuje się już check to nei oznacza, że wsio jest ok:)
U mnie co jakiś czas pojawia się check+ tsc i znika na 2gi dzień. Akurat wiem co to jest i mam zamiar to wymienić w najbliższym czasie, aczkolwiek nie muszę bo nic się nie stanie... <rotfl>

Tak czy siak przy wymianie oleju itp. podłącz do kompa i sprawdź co Madzię bolało wtedy.

A poza tym fajna Madzia, powodzenia i bezawaryjności:)

Raflo · przez **Raflo** » 6 mar 2012, 15:18

na wiosnę planuję zmienić orginalne fele 16 na 17 calowe orginal lub jak by ktoś miał jakieś fajne 17 z oponami z chęciom się zamianie z dopłata z mojej strony jeśli coś macie jakieś ciekawe wzory felg dajcie znać. Najbardziej interesują mnie felę w stylu JDM co do błędu kiedyś się wybiorę na serwis ASO . Mam jeszcze taie pytanie gdybym się zdecydowal na zakup interfejsu ELM 327 to ktory z ponizszych aukcji byscie rodzaj wybrali ? prosze o porade pozdrawiam
1.

http://allegro.pl/euroskan-2012-elm-327 ... 82358.html
2.

http://allegro.pl/interfejs-subaru-mazd ... 05298.html

Raflo · przez **Raflo** » 7 mar 2012, 21:09

Mam takie pytanie w którym miejscu znajduje się złącze diagnostyczne w mojej mazdzie ? chciał bym podłączyć Interfejs ELM 327 proszę o pomoc z góry dziękuje pozdrawiam

lukias81 · przez **lukias81** » 8 mar 2012, 00:11

Pod kierownicą centralnie – można palcem wymacać jak się plastik kończy to 2cm głębiej

Opornik tuning <nie>

Pozostałe mogą położyć wtryski, gdzieś tu już było <czytaj>

Się kolega na regionalnym nie pokazuje coś... Nieładnie

Raflo · przez **Raflo** » 8 mar 2012, 08:55

lukias81 napisał(a):Pod kierownicą centralnie – można palcem wymacać jak się plastik kończy to 2cm głębiej
Opornik tuning Pozostałe mogą położyć wtryski, gdzieś tu już było
Się kolega na regionalnym nie pokazuje coś... Nieładnie

. opornika nie bedę stosował do modów narazie zostaje przy serji w kwietniu po swiętach robie poprawy blacharsko lakiernicze musze pousuwac wszelką rdzę oraz dobprowadzić auto do odpowiedniego stanu wtedy może jak czas pozwoli pojawie się na jakimś spocie pozdrawiam i dziękuje bardzo za pomoc

lukias81 · przez **lukias81** » 8 mar 2012, 09:34

W regionalnym znajdziesz serwismenów naszych, sprawdzonych, polecanych

Zapraszamy

Raflo · przez **Raflo** » 8 mar 2012, 09:56

lukias81 napisał(a):W regionalnym znajdziesz serwismenów naszych, sprawdzonych, polecanych
Zapraszamy

Z bardzo miłą chęciom skorzystam z nich <spoko>

Dziś zdecydowałem się i kupiłem ten interfejs

http://allegro.pl/interfejs-subaru-mazd ... 05298.html

zobaczę po niedzieli jak to się sprawuje i działa

Raflo · przez **Raflo** » 15 mar 2012, 19:14

w Końcu dziś przyszedł mi Interfejs ELM 327 szybka instalacja oprogramowania na laptopie i wszystko działa jak należy , tak jak wcześniej pisali koledzy że samo odpięcie akumulatora nic nie pomoże mieli racje <spoko>

i znalazłem błąd P0404 "Układ recyrkulacji spalin – sygnał poza zakresem/wydajność" i szybko go usunąłem <jupi>

.Wiec już mam problem z głowy teraz pozostaje mi się cieszyć z jazdy i ewentualnie testować inne programy które dostałem z tym interfejsem <faja>

Zapodaje foty auta na letnim felunku

venom200 · przez **venom200** » 20 mar 2012, 22:57

a jakim programem usuwałes te błedy

Raflo · przez **Raflo** » 21 mar 2012, 11:19

ScanTool.net1.13 PL(Pełna wersja) tym programem usunięty został błąd P0404 "Układ recyrkulacji spalin – sygnał poza zakresem/wydajność" po czym przejechałem jakieś około 200km wyskoczyły mi 2 kolejne błędy P0404 "Układ recyrkulacji spalin – sygnał poza zakresem/wydajność" oraz P0401 "Układ recyrkulacji spalin – wykryty nie wystarczający przepływ" .Więc ponownie podłączyłem interfejs i skasowałem oby dwa błędy ,w tej chwili nic mi już nie wyskakuje żaden z poniższych błędów.Czy możliwe jest że program tylko demonstracyjnie usuwa błędy a w rzeczywistości one pozostają ?

zemoj · przez **zemoj** » 21 mar 2012, 14:54

Błąd kasuje, ale skasowanie błędów komputera nie oznacza rozwiązania problemów, które te błędy sygnalizują.

bieski · przez **bieski** » 21 mar 2012, 15:10

Raflo napisał(a):Czy możliwe jest że program tylko demonstracyjnie usuwa błędy a w rzeczywistości one pozostają ?

Masz problem z EGR. Poszukaj w dziale MZR-CD rozwiązania.
Posprawdzaj czujniki na EGR, sprawdz czy nie wysunał się z niego jakis wezyk.

Raflo · przez **Raflo** » 22 mar 2012, 19:05

bieski napisał(a):
Raflo napisał(a):Czy możliwe jest że program tylko demonstracyjnie usuwa błędy a w rzeczywistości one pozostają ?

Masz problem z EGR. Poszukaj w dziale MZR-CD rozwiązania.
Posprawdzaj czujniki na EGR, sprawdz czy nie wysunał się z niego jakis wezyk.

Sprawdziłem i wysuną się jeden wężyk pojeżdżę parę kilosów jeśli nie wyskoczy błąd znowu to oznaczać będzie ze to było to dzięki za podpowiedzi pozdro <spoko>

Raflo · przez **Raflo** » 5 kwi 2012, 16:08

Dziś mi przyszły oponki ,już zdążyłem je założyć są naprawdę spoko ciche i dobrze się trzymają drogi <spoko>

Raflo · przez **Raflo** » 16 kwi 2012, 10:54

Siemanko dziś w końcu zaprowadziłem auto do lakiernika madzia będzie malowana w całości w celu doprowadzenia jej odpowiedniego pożądanego stanu

Klub MazdaSpeed

Mazda6 GY RF 2004r. 2,0l MZR-CD -124 KM 333NM Carbon Air Intake 1PL

Kto przegląda forum

Moderator