Klub MazdaSpeed

bla-bla: "Kolejny wynalazek firmy Bosch. Bosch Super 4 są oparte na technologii iskry powietrzno-ślizgowej i jako pierwsze świece zapłonowe posiadają cztery cienkie elektrody masowe oraz zaostrzoną i pokrytą srebrem elektrodę środkową.

Jest to połączenie jedyne w swoim rodzaju i posiada szereg zalet. W zależności od obciążenia silnika iskra wybiera zawsze optymalną drogę przeskoku zapewniając w każdym przypadku zapłon mieszanki paliwowej. "

Ale inteligentne te iskry, że wiedzą którą drogą przeskoczyć Mnie przez 5 lat w technikum uczyli, że iskra przeskakuje po jak najkrótszej drodze, czyli jak najmniejszym oporze Swoją drogą, były już takie świece, tylko miały 2 elektrody, a nie 4. I jest to chyba kolejny produkt, aby naciągać konsumentów.

Bosch = kosz.Jedna elektroda wystarczy.

tomekrvf napisał(a):Bosch = kosz

hehehehe

Ja kiedys wpadłem na pomysł założenia Boscha do Wartkiego 1.3
I po odpaleniu i 500m przejażdżki wylądowały w pudle w garażu, a stare Iskry (po jakichś 30tys.km) chodziły lepiej

tomekrvf napisał(a):Bosch = kosz.Jedna elektroda wystarczy.

Alez wy konserwatywni jestescie:) Pewnie twoja madzia nie widziała ich na oczy. A przeciez nie tylko Bosch robi 4 elktrodowe swiece. W swojej ofercie takie swiece ma równiez BERU i chyba NGK (iridium?). Ja chyba sobie sporbuje załozyc

Haszcz napisał(a):tomekrvf napisał:
Bosch = kosz.Jedna elektroda wystarczy.


Alez wy konserwatywni jestescie:) Pewnie twoja madzia nie widziała ich na oczy.

Ja bym słuchał Tomka
Jakby nie wiedział to by nie pisał, ale rób jak chcesz

Haszcz napisał(a):Pewnie twoja madzia nie widziała ich na oczy.

I nigdy w życiu ich nie zobaczy. I nie dlatego że o nich nie słyszałem. Po prostu – Bosch = kosz.
PS Jak już miałbym coś kupic do dupowoza GE KL to kupiłbym sobie NGK ZFR6FIX-11.

Haszcz napisał(a): "Kolejny wynalazek firmy Bosch. Bosch Super 4

to już nie chyba już tylko wynalazek Bosh – ja mam jakiejś firmy na D ale nie wiem dokładnie jaka

już wiem to Denso

Mechanik mi niedawno [powiedizal jak sprawqdzal kompresje, ze mam jakeis wieloelektrodowe i zebym zmienil na normalne! Nie mialem do tej pory czasu, ale od tego czasu przymierzanm sie do zmiany! Kto poleci jakis sprawdzony patent, czyli co polecacier zalozyc?

Do Mazdy sa dedykowane NGK i tego się trzeba trzymać.

Taaa jasne srutututu Brisk puścił kiedys coś podobnego ja tam preferuję NGK

Kiedy byłem młody i głupi za czasów Cinquecento 700 zamarzyły mi się tak pięknie opisywane na allegro świece Brisk 3 – elektrodowe (całe szczęście że 700 ma tylko 2 cylindry więc się na dużo nie naciągnąłem). Po założeniu nie zauważyłem żadnej różnicy wręcz można było powiedzieć że na minus. Po kilku dniach obroty jałowe stały się bardzo nierówne aż któregoś dnia samochodzik zastrajkował i nie odpalił. Wspaniały Brisk poszedł w kosz a na to miejsce wróciły Iskry i wszystko wróciło do normy.
A teraz już nie jestem młody Pozdrawiam wszystkich którzy uczą się na własnych błędach

Był temat o kablach WN, ale nie było o świecach więc zakładam

Wszyscy chwalą produkty NGK, ja się zraziłem do świec NGK (na kable nie mogę złego słowa powiedzieć).
Sprawa wygląda tak: w motocyklu zmieniłem trzy komplety świec NGK – wytrzymywały góra 200km, a potem padały z powodu zalania przy odpalaniu
Gaźniki ustawione jak należy – nie leją. Po zmienie świec na DENSO święty spokój
Nie pisałbym o tym, gdyby nie to, że w MXie też założyłem nowe NGK i zdarzyło mi się kilka razy, że silnik nie ruszał ze wszystkich garów... Po zmianie na DENSO wszystko gra

brii NGK możesz mieć produkowane w japoniii z serii V-Line i są natomiast raz ojciec kupił do KII NGK ale zwykłe made in france i niestety padły po 12 kkm wiec trzeba uważać co sie kupuje.

Wtrące też swoje 5 groszy. W motocyklu NGK są do , w samochodzie te V-Line są bez zażutu.
Co do motorku, to wcale też nie musi być wina świec, choć najlepiej spisują się Iskry.
W mojej dwukółce świece często zdychają, a stotowałem różne marki. Podobno to wina ilości podawanego paliwa. Gdy gaźnik jest napełniony wszystko OK, ale zdaża się że więcej paliwa się spala niż wlewa się ze zbiornika. ( To taka moja uwaga, ale to nie znaczy, że w Twoim wypatku też tak jest.)

brii napisał(a):w MXie też założyłem nowe NGK i zdarzyło mi się kilka razy, że silnik nie ruszał ze wszystkich garów... Po zmianie na DENSO wszystko gra

Hmm czasem po nocy też tak mam. Wymieniłem przewody WN i dalej tak samo. Świece mam NGK (mają jakieś 10kkm) może więc o to chodzi?

ja też kilka razy kupowałem NGK i zawsze dosłownie zawsze mnie zawodziły po niedługim czasie, a teraz już któryś raz z rzędu mam Denso i jestem spokojny aha Mazda oczywiście na LPG

Ja jeżdżę na japońskich NGK w GE 1.8 16v i jestem bardzo zadowolony, juz 30 tysięcy zrobione na nich.

Witam.

Przejrzałem archiwum i znalazłem te najlepsze firmy: NGK i DENSO.

Które świece będą najlepsze do mojej mazdy bez LPG? (Mazda 323F BG 1.6 16V 1992r)

NGK:
– BKR6E-11
– BKR5E-11
Czym one się różną?

DENSO:
– K16PR-U
– K20PR-U

Z góry dziękuje za pomoc w wyborze.

BKR5E-11 i K16PR-U są "cieplejsze" co znaczy, że nagrzewają się do wyższej temperatury w trakcie pracy silnika. Moim zdaniem jak jeździ się w długie trasy lub ostro się ciśnie to lepiej kupić te zimniejsze. Natomiast jak się jeździ spokojnie po mieście na krótkich dystansach to lepiej wstawić cieplejsze. Będą się łatwiej oczyszczać z osadu.