Klub MazdaSpeed

brii napisał(a):Do GE dobry powinien być DOT4

PAWEL MENDREK napisał(a):jaki mam kupic płyn hamulcowy potrzebuje na dolewke a niewiem jaki był w czesniej wlany madzia jest z niemiec prosze o pomoc

brii napisał(a):Wniosek – nie mieszajcie płynów hamulcowych!!

ted1 napisał(a):Panowie , ile płynu hamulcowego mieści sie w maździe 6 ? Ile mam kupić ?

michstan napisał(a):Dołączam się do pytania – ile płynu hamulcowego do Mazdy 6 2,0 diesel?

keczu napisał(a):Oznaczenie DOT-5 oznacza ze plyn mieszalny jest ze wszystkimi plynami o oznaczeniu DOT z nizsza cyfra (bo wyrzszej nie ma ...chyba) i tak samo DOT 4 mozna dolac do DOT3 ale w odwrotna strone sie "zwazy".DOT 5 to taki sam plyn jak pozostale DOT-y(3i4)tylko o wyzszej temperaturze wzenia.I mozna go zalewac(tylko po co bo drozszy) od DOT-4 (to optymalny wybor).DOT,DOT, DOT...

COPS napisał(a):Jaki proponujecie płyn hamulcowy do samochodu powyzej 10 lat?

zdzich44 napisał(a):Ale zamąciłeś. Źle. DOT 5 nie jest mieszalny z ŻADNYM innym płynem niesilikonowym a takie są DOT 3, 4 oraz 5.1 (bodajże oparte na glikolu polietylenowym). Te 3 ostatnie można mieszać ze sobą, wlewając płyn z niższym numerkiem do płynu z wyższym numerkiem tracisz tylko parametry płynu i nic więcej.Natomiast zmieszanie któregokolwiek z nich z DOT 5 jest niedozwolone.

arabek napisał(a):

COPS napisał(a):Jaki proponujecie płyn hamulcowy do samochodu powyzej 10 lat?

zalecany DOT-3

Pamiętaj o płynie
– Płyn hamulcowy trzeba wymieniać co 2 lata lub 40 tys. km, chyba że producent auta ma inne zalecenia .
– Płyn klasy DOT 4 jest lepszy od płynów R3 i DOT 3, a DOT 5.1 jest lepszy niż DOT 4. Płyny o wyższych specyfikacjach można stosować także w starszych autach.
– Jakość płynu w zbiorniczku w przybliżeniu da się sprawdzić w warsztacie. Jednak pozytywny wynik nie gwarantuje, że płyn w całym układzie jest w dobrym stanie.
– Nie rzadziej niż na każdym przeglądzie należy sprawdzać poziom płynu. Ubytków nie trzeba uzupełniać identycznym płynem, bo są one mieszalne: dowolnej marki płyny klasy DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 można mieszać. Nie wolno z nimi mieszać płynów klasy DOT 5, ale występują one bardzo rzadko.

UWAGA!

Stosowanie tradycyjnych płynów DOT 4 w układach hamulcowych wyposażonych w system ESP jest niedopuszczalne i grozi nieprawidłowym funkcjonowaniem całego układu hamulcowego. W takich przypadkach TRW poleca używanie płynu TRW DOT 4 ESP (opakowanie 1 l – oznaczenie symbolem PFB440 i opakowanie 500 ml – oznaczenie PFB445).
Również do innych układów w ofercie TRW znajdziemy całą gamę płynów. Wszystkie płyny są dostępne w zróżnicowanych pojemnościach, które można dobierać w zależności od potrzeb:
TRW Brake Fluid DOT 3 PFB325 – 250ml , PFB350 – 500 ml, PFB301 – 1 l oraz PFB305 – 5 l.
TRW Brake Fluid DOT 4 dostępny pod numerem PFB425 – 250 ml, PFB450 – 500 ml, PFB401 – 1 l, PFB405 – 5 l, PFB420 – 20 l oraz płyn PFB420DR w opakowaniu specjalnie przystosowanym do współpracy z urządzeniem TRW do wymiany płynu hamulcowego.
Dla „rajdowców” w ofercie TRW dostępny jest płyn Brake Fluid Grand Prix 600 o temperaturze wrzenia suchego 300oC, oznaczony jest kodem PFB601 – opakowanie 1L.
Dla układów hamulcowych wymagających specyfikacji DOT 5.1 znajdziemy płyn TRW Brake Fluid DOT 5.1 w opakowania od 250 ml do 20 l. Tak szeroka i kompleksowa oferta płynów hamulcowych pozwala dobrać odpowiedni produkt do niemal wszystkich spotykanych na rynku układów hamulcowych.