Klub MazdaSpeed

Pankuba · przez **Pankuba** » 16 mar 2010, 15:44

Croom napisał(a):To 3 marki których nie bałbym się zalac w Polsce, reszta ma bana ode mnie.

I robisz błąd

A jeszcze miesiąc temu polecałbym Fuchsa ... W razie czego, szczegóły na PW.
Bany chyba pochopnie rozdajesz. Pewnie wyjdzie, że reklamę robię, ale Agip to pewniak. Przynajmniej na razie. Jeśli nie zmieni się kierownictwo w BP Techem i dotychczas stosowane zabezpieczenia baniek

Problem z Agipami jest taki, że te o odpowiednich parametrach są ciut za drogie.

Croom · przez **Croom** » 18 mar 2010, 13:01

Widzieliscie ?

http://www.top1oil.com.pl/produkty

API SM, i co ciekawe A5/B5 w klasie 10w-40 , hm...ciekawe jak to zrobili..

malkolm · przez **malkolm** » 18 mar 2010, 16:15

Croom napisał(a):Widzieliscie ?

http://www.top1oil.com.pl/produkty

API SM, i co ciekawe A5/B5 w klasie 10w-40 , hm...ciekawe jak to zrobili..

link nie działa

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 18 mar 2010, 17:00

malkolm napisał(a):link nie działa

Jeszcze nigdy jeden znak nie znaczył tak wiele dla tak nielicznych...

KyRy · przez **KyRy** » 19 mar 2010, 16:06

malkolm --> http://www.top1oil.com.pl/produkty/

kubik · przez **kubik** » 19 mar 2010, 16:55

Siema. Słuchajcie w mojej mx-3 b6 sohc mam wlany olej 10w-40. dziś sprawdziłem, że producent zaleca 5w-30. który jest w rzeczywistości lepszy i czym one się różnią? wiem tylko tyle, że 5w-30 to syntetyk.

Krisek · przez **Krisek** » 19 mar 2010, 17:46

10w40 Moze byc Mineralne, Syntetyczne, Polsytnetyczne
tak samo z 5w30 – sa Mineralne, Syntetyczne, Polsytetyczne

przy 5w30 za oszczedziesz troche na benzynie .... Lzejsze starty ...

kubik · przez **kubik** » 19 mar 2010, 18:03

Zaoszczędze na benzynie?w jaki sposób?

tokar · przez **tokar** » 19 mar 2010, 20:56

mniejsze opory "przetłoczenia" oleju...
najlepiej mi zobrazował to pewnien test ktory widzialem na necie, mianowicie kilka olejów, kazdy w osobnym kubeczku... temeratura -15 stopni.
jedne byly plynne...a niektore ledwo co sie wylewaly po przewróceniu kubka;p Az strach pomysleć jakie jest zuzycie silnika w momencie startu, zanim taki olej dotrze we wszystkie miejsca.

PS. ja zmieniłem olej ( oczywiście za namową kolegow z tego forum:D ) z Catrola Magnateca 15w40 Mineralnego na Valvoline MaxLife 10w40 półsyntetyk. Narazie od wymiany zrobiłem 2 tys.km wszystko jest ok

( no pod uszczelka od pokrywy zaworów sie poci..ale przez zmianą tez tak bylo ;] )

Krisek · przez **Krisek** » 19 mar 2010, 21:37

Tak gestosc na zimnym silniku jest okreslana przez 0,5,10,15,20

W10,W20,W30,W40,W50,W60 – to ozneczenie "gestosci" oleju na goracym silniku ....

Silnik bedzie tracil mniej energi

Croom · przez **Croom** » 19 mar 2010, 23:45

wg.SAE 80-90% zuzycia to start silnika i pierwsze minuty jazdy ....
Do tego dochodzi jeszcze ILSAC GF-3, GF-4 ...
Teraz GF-4 oferuje chyba najwiekszą oszczędność paliwa.

malkolm · przez **malkolm** » 21 mar 2010, 10:10

tokar napisał(a):mniejsze opory "przetłoczenia" oleju...
najlepiej mi zobrazował to pewnien test ktory widzialem na necie, mianowicie kilka olejów, kazdy w osobnym kubeczku... temeratura -15 stopni.
jedne byly plynne...a niektore ledwo co sie wylewaly po przewróceniu kubka;p Az strach pomysleć jakie jest zuzycie silnika w momencie startu, zanim taki olej dotrze we wszystkie miejsca.

ten test widziałeś tutaj bo ja go robiłem i w temp -25 stopni

, oleje 15w nie chciały z kubka wypłynąć

tokar · przez **tokar** » 21 mar 2010, 15:56

malkolm napisał(a): ten test widziałeś tutaj bo ja go robiłem i w temp -25 stopni , oleje 15w nie chciały z kubka wypłynąć

faktycznie

ogolnie ten wątek jest już tak dlugi, ze mozna sie pogubic;p
Test był naprawde ok, ale mysle ze wiele osob zadajac tu pytanie nie wie nawet o tym tescie.. – a wystarczy spojrzec na tamte zdjecia i wszytko jasne ;]

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 21 mar 2010, 16:24

tokar napisał(a):Test był naprawde ok, ale mysle ze wiele osob zadajac tu pytanie nie wie nawet o tym tescie.. – a wystarczy spojrzec na tamte zdjecia i wszytko jasne ;]

"Wszystko" znaczy co?

tokar · przez **tokar** » 21 mar 2010, 16:28

chodzilo mi o plynność w niskiej temperaturze,szybkość rozprowadzenia oleju w silniku, łatwość rozruchu

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 21 mar 2010, 18:28

tokar napisał(a):chodzilo mi o plynność w niskiej temperaturze,szybkość rozprowadzenia oleju w silniku, łatwość rozruchu

Ale nie ma też co przesadzać. Są auta, które jeżdżą na olejach 10WX i 15WX a silniki nie rozsypują się...

malkolm · przez **malkolm** » 21 mar 2010, 22:09

najważniejsze aby olej przy temp powiedzmy -30 jeszcze był zasysany przez pompę, jeśli nie będzie to możne być to koniec jego kariery, jeśli jest to silnik krócej lub dłużej jeszcze pojeździ

Croom · przez **Croom** » 22 mar 2010, 13:07

Maciej Loret napisał(a):Ale nie ma też co przesadzać. Są auta, które jeżdżą na olejach 10WX i 15WX a silniki nie rozsypują się...

Oczywiście ASO zalewaja nowoczesne jednostki wysokoprezne olejami 15W-40, fajnie to chodzi, poźniej to nie ich zmartwienie ze trzeba robic z silnikiem, czy turbo ....
Dlaczego nie lać czegos co jest najlepsze, silniki chodza na tym rewelacyjnie, maja mniejsze opory, mniej palą, wykazuja sprawność przez długie lata ....

WG.SAE własnie 80-90% zuzycie to własnie zimny start i pierwsze minuty pracy silnika ...

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 22 mar 2010, 13:24

Croom napisał(a):Oczywiście ASO zalewaja nowoczesne jednostki wysokoprezne olejami 15W-40, fajnie to chodzi, poźniej to nie ich zmartwienie ze trzeba robic z silnikiem, czy turbo ....

ASO nie ma nic do rzeczy. Piszę o użytkownikach, którzy świadomie leją to, co sugeruje producent.

Croom napisał(a):Dlaczego nie lać czegos co jest najlepsze

Nie dla każdego silnika musi to być najlepsze.

tokar · przez **tokar** » 22 mar 2010, 20:36

szczerze mówiąc wątpie, żeby 15w-X w naszych warunkach afmosrefrycznych, dla jakiegokolwiek zdrowego silnika mazdy był dobry..
oczywiście to tylko moja zdanie

Klub MazdaSpeed

Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

Kto przegląda forum

Moderator