Klub MazdaSpeed

Osobiscie jakbym w Foce niemial 2 letnich zimowek Bridgestone blizzak i rocznych letnich Continetal Cpc 6, poszedlbym rowniez w wielosezon.
Neonixos jakie masz?

rafał88 napisał(a):Neonixos jakie masz?

Hankook KINERGY 4S H740 tylko trzeba patrzeć bo są 3 rodzaje mieszanek ja mam tą

ja jestem staroświecki, mam kilkumiesięczne zimowe Bridgestone (udany zakup) i kupię latówki.
2 komplety posłużą 2x dłużej..

zadra napisał(a):ja jestem staroświecki, mam kilkumiesięczne zimowe Bridgestone (udany zakup) i kupię latówki.
2 komplety posłużą 2x dłużej..

Cos w tym jest , w rdzy letnie chyba 3 sezon i spokojnie jeszcze 2 lata posmigaja, zimowki juz maja swoje lata chyba 5 rok.
Tylko jak ktos niema 2 kompletow felg to tez jezdzuc na wulkanizacje i bulic 2x w roku zaden interes, lepiej wlasnie pojsc w wielosezon.

zadra napisał(a):2 komplety posłużą 2x dłużej..

patrząc na bieżnik tak ale na właściwości już nie. Wielosezon zużyje się w takim czasie że nie zdąży się zestarzeć a w przeciągu tego okresu będę miał następny komplet tańszy o połowę oszczędzając na wymianach.

Dębica Presto UHP2. Jeździ ktoś na tym? W testach wypada niewiele gorzej niż Dunlop Sport Maxx RT2, a przepaść cenowa przy 215/45/17 ogromna.

Test: https://www.wyborkierowcow.pl/test-sied ... r17-opony/

niema 2 kompletow felg

ja jeszcze nie mam, ale pracuję nad tym, żeby to zmienić, bo faktycznie wymiana u wulkanizatora 2x w roku to lekka przesada .
Z tą utratą własności, to też nie ma co przeginać, bo w ciągu 5-u lat znacząco jakość się nie zmienia a dodatkowo ja zamierzam zajechać moje opony- po 3, 4 ech latach dobiję na oponach 100kkm, średnio po 50 kkm na kpl .
W sam raz na kolejny zakup albo wymianę razem z autem...

dwa razy w roku muszę zmienić całe koła w Ducato i Pulsarze. Niby prosta sprawa całe koła itd ale zawsze trzeba gdzieś to magazynować, raz na jakiś czas wyważyć i mieć gdzie wymienić. Kupno felg też nie był tani.

Każdemu wg potrzeb, Neo.. wg potrzeb i możliwości..

Oczywiście, żeby było jasne nie twierdzę że mieć dwa komplety to głupota. W moim przypadku jednak wybór wielosezonu był trafiony patrząc na moje przebiegi i gdzie jeżdżę.

Jeżeli ktoś ceni sobie bezpieczeństwo, a co za tym idzie lepszą przyczepność, to oczywiście powinien zdecydować się wybór opon zima/lato.
W przypadku letnich opon najlepiej gdy jest to w miarę miękka mieszanka, czyli zapewniająca lepsza przyczepność, krótszą drogę hamowania, utrzymanie auta na zakrętach itd.
Dobre właściwości pod tym względem prezentują takie marki jak np Dunlop Sport Bluresponse, czyli mniej więcej takie jak te tutaj: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/ ... 91-v-54925

Wszystko ma swoje ograniczenia. Miękka mieszanka na oponach letnich to faktycznie lepsza przyczepność ale też większy hałas i opory toczenia, również szybciej się zużywają. Zawsze trzeba dobrać opony do tego w jakich warunkach jeździmy.

Neonixos666 napisał(a): Wielosezon zużyje się w takim czasie że nie zdąży się zestarzeć

otóż to – do tej pory często wyrzucałem opony zimowe a nawet i letnie pomimo, że miały 5mm bieżnika, bo zwyczajnie po 8 latach była taka potrzeba
a teraz, jeśli wielosezon zużyje się w 4-5 lat to będę bardzo zadowolony, że wyrzucam opony, bo trzeba a nie ze starości

do tego czasu myślę że już nie będę właścicielem Renaty ale mam nadzieję że dla kolejnego właściciela zostawię lepsze opony niż sam dostałem kupując po pierwszej dłuższej trasie tak się porobiło, opony niestety miały po 8 lat, szkoda bo bieżnik dobry jeszcze

Zimowe dunlopy..
Postarzanie produktu?

zadra napisał(a):Zimowe dunlopy..
Postarzanie produktu?

raczej nie, one miały 8 lat i nie wiem ile kilometrów więc ich stan był adekwatny.

Mr_Bartek napisał(a):Dębica Presto UHP2. Jeździ ktoś na tym? W testach wypada niewiele gorzej niż Dunlop Sport Maxx RT2, a przepaść cenowa przy 215/45/17 ogromna.

Test: https://www.wyborkierowcow.pl/test-sied ... r17-opony/

ja mam na przodzie, cały tamten sezon, fajnie dawały radę z tyłu dalej rainsport3, ja nie doszedłem do granic opon ani na suchym ani na mokrym, bo się bałem tak szybko w zakręty wchodzić , bałem się jechać szybciej bo myślałem że samochód nie da rady, sportowy nie jest, ale bez problemu, jak nie zamierzasz jeździć wyczynowo, to do normalnej jazdy nawet trochę szybszej wystarczą ja już wiem że nic innego nie kupię na lato

miałem dunlop sport maxx rt i przez pierwsze 2 lata było nieźle – ciche, dobrze wodę odprowadzały
ale zużyły się mocno, dużo mocniej niż inne opony jakie miałem – pomimo symbolicznej ilości zrobionych kkm to zeszło 2-3mm bieżnika
ale trzeciego roku guma zaczęła się kruszyć, pękać, łuszczyć – dramat jakiś, pierwszy raz coś takiego mnie spotkało
nie wiem jak dalej, bo auto sprzedałem – miałem rozmiar 225/45/17, made in germany (bo są jeszcze robione w Polsce)

Cześć
Poszukuję osób, które miały bądź mają problemy z oponami marki Nokian. Chodzi mi dokładnie o opony produkowane w 2015r. Ja mam Opony Nokian WR D4 na których to zaczął strzępić mi się bieżnik z niewiadomych przyczyn (zbieżność kół jest ok.). Zgłosiłem reklamację ale firma Nokian odrzuciła ze względu na źle dobrany rozmiar opon do samochodu nie odnosząc się w ogóle do wady opon. Przed reklamacją pokazałem opony wulkanizatorowi który prowadzi zakład od wielu lat i on powiedział, że jego zdaniem to wina gumy z jakiej zostały wykonane.
Czy może, mieliście takie przypadki u siebie. Podzielcie się informacjami, czy mieliście problemy z oponami Nokian niekoniecznie z rocznika 2015. Napiszcie jakie, czego dotyczyły. Czy reklamowaliście opony i czy uznali wam reklamację. Jak macie jakieś zdjęcia uszkodzeń opon to wyślijcie na privi.

Ciekawy temat, czy założenie innego rozmiaru opon niż ten który zaleca producent może być powodem odrzucenia reklamacji?