Oleje silnikowe

[GofNet]

     Problem jest głębszy. Problemy pojawiają się w zasadzie nie z powodu tego, że to minerał, ale na skutek innych czynników, na które ów olej jest najbardziej wyczulony.

     Wielu z Nas "zapomina" o regularnych zmianach oleju. Przeciąga z 7-8kkm (minerał) do 10, 12, 15kkm. Podobnie z czasem. Wymiana niby co rok, a olej zmieniamy, jak nam się przypomni – niekiedy po 1,5 roku. A wystarczny poczytać w książce do Mazdy, że olej powinno zmieniać się co roku, a w przypadkach, gdy większość przebiegów przypada na miasto – nawet co pół roku! Kto tak robi? Chyba tylko przedstawiciel handlowy .

     Olej mineralny jest na takie traktowanie szczególnie nieodporny. Stąd ten nagar, itd.

     Różnice są też między olejami. Mineralny olej firmy Motul jest zapewne lepszy, niźli syntetyczny olej firmy Lotos. Stąd i cena...

     W USA mają oleje oleje, zaś Nasze oleje są często z ubawu, do której nie wiadomo, co, kto wlewał i ile tam już leży. Podobnie, jak z paliwem. Zobaczcie, na jakim paliwie w USA najczęściej jeżdzą (np. E85). I tam problemów nie mają. A u Nas? Tylko Shell, BP, Aral i kilka innych sprawdzonych a na reszcie strach tankować! Chyba tylko żywność roślinną mamy dobrą...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[Sokool]

5W30 minerala

Według mnie to olej hydrokrakowany.

[xANDy]

w stanach większość ludzi jeździ na mineralach, od nowego auta aż po te ileś set tysięcy mil zanim się rozpadnie, i.... jeżdżą bezproblemowo... żadnych nagarów, żadnych syfów, żadnych cudów...

To chyba zapomniał tutaj ktoś napisać, że amerykański przemysł motoyzacyjny żyje z remontów samochodów (także silników) Na silnik w Hameryce dostaniesz gwarancję na 60 tys. mil (RX-8 ma na 100 tys. mil)
Oni non stop dłubią w samochodach – Europa jest pod tym względem cywilizowana!

Amerykanie i kanadyjczycy jeżdżą najczęściej na olejach wytwarzanych z ich "pustynnej ropy" znanej z bardzo wysokich jakościowo cząstek smarnych. Ropa naftowa, którą mamy w Europie nijak się ma do tamtej wyciskanej z piasków pod względem właściwości smarnych. Tamte złoża wykorzystują właściwie tylko do produkcji "smarowideł" a nie palenia w silnikach.

To co napisał GofNet jest BARDZO dobrym skrótem filozofii olejów. I należy się tego trzymać. Oleje mineralne zamulają silnik a nagary WBIJAJĄ się pod uszczelki i wlaśnie od olejów mineralnych silniki ciekną. Dotyczy to w szczególności silników z turbinami (mowa o osobowych).
Wujek mojego znajomego kupił dawno temu mazdę GC w benzynie 1,6 (w pewexie) i eksploatował ją również w pewexie. Gdy miał juz 860kkm kupił drugą mazdę GD w dieslu. Starej jednak nie sprzedał od razu (dopiero jak miała 1260.000 km i chodziła bezbłędnie); drugą sprzedał przy stanie troszkę ponad milion. Obie były serwisowane zawsze i wyłącznie w serwisie, lany był mazdowski olej i na czas wymieniane właściwe filtry. Mazda NIGDY nie była zalana mineralnym.

Na forum kilkanaście osób przeszło z minerala na półsyntetyk. NIKT NIGDY nie narzekał z tego powodu a wręcz odwrotnie – wszyscy są zadowoleni.

Nie należy pisac takich bzdur z czasów maluchów i dużych fiatów (i pobied), bo wiadomo, że przecież na czymś ludzie muszą zarabiać (koncerny motoryzacyjne dbają o własną kieszeń a nie o naszą).

[Bladyy78]

No to miał super te egzemplarze mazdy skoro zrobił nimi ponad milion km. Bez remontu taki przebieg nie jest realny. A lanie oleju rzadkiego do silnika który go zaraz wypluje tez nie jest dobre. Olej ma nie tylko zadania smarowac silnik ale takze go uszczelniać.

[GofNet]

     Ehhh a także chłodzi i "smaruje już od pierwszych sekund..." Odpal silnik na mineralcu 15W-50 zimą przy -30 stopniach C i powiedz silnikowi, aby się nasmarował. Wyśmieje Cię...

     Stąd później problemy między innymi z braniem oleju, brakiem kompresji, pękającymi korbowodami, itd.

     Poza tym syntetyczny nie oznacza o niskiej lepkości, choć w/g starej szkoły tak właśnie jest (czytaj: pabieda, maluszysko, i co tam jeszcze wymieniłeś?). Poza tym pomyśl... Jak sądzisz? Olej za 15zł/litr będzie równie dobry, co olej za 40zł/litr?

     Obrona nie ma więcej pytań. Świadek jest wolny...

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[Widelec]

Jak sądzisz? Olej za 15zł/litr będzie równie dobry, co olej za 40zł/litr?

wiesz, ja kupiłem ostatnio Shella 5W40 za 20 zł za litr – legalnie, oryginalny itp
wcześniej był Castrol 10W60 za 25 zł/l

[GofNet]

     Ja jeżdzę na 5W-50 Mobila za 103zł/4l.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[Majlo]

A jaki proponujecie olej do 323f BA Z5 o przebiegu 182000? Nie ma wycieków i chodzi równo. Półsyntetyk wleje. Ale o jakich parametrach byłby dobry? Dzięki za odpowiedź.

[brii]

10W40

[Grzyby]

10W40

a dlaczego nie syntetyk ?

Wg mnie to jakaś kosmiczna bzdura z tą zmianą z syntetyka na półsyntetyk bo auto ma trochę przejechane

Ja jeżdżę na okrągło na fullsyntetyku – bo dlaczego nie?
Silnik tylko na tym korzysta.

[Sokool]

A gdzie Majlo napisał że teraz ma syntetyk?

[Grzyby]

A gdzie Majlo napisał że teraz ma syntetyk?

a co to zmienia?
Jak bym miał półsyntetyk i zmieniał olej to i tak bym zalał syntetykiem.

[Sokool]

Jak silnik jest w dobrym stanie technicznym to bez problemu.

[Majlo]

A jak syntetyk to też dobry będzie 10W40 czy raczej zmienić? Chodzi o to że auto przyjechało z niemiec i nie wiem co tam było wlewane (podobno teraz jeździł na półsyntetyku) Wiem tylko tyle że silnik nie ma wycieków, chodzi równo, szklanki się nie tłuką, nie dymi (olej to nie wiem czy bierze, to się okaze ale pewnie coś tam weźmie) i w środku wygląda na czysty.

[brii]

Grzyby – a dlaczego Mazda zelaca 10W30?? Sądzę, że te małe skośnookie ludziki naprawdę długo myślały (i dużo wiedzą nt. olejów i silników Mazdy) nad tym jaki olej wlewać do ich bawidełek

[Janusz626]

No to sie dolacze do pytania

Wiec u mnie jak sprowadzilem swoja GF DiTD to oczywiscie wymiana filtrow plynow itp. wiec zalalem go Elfem polsyntetyk (tak mi doradzili) i po 3 dniach wysadzilo z gwintu filtr oleju (filtron ! ! !) cale szczescie ze odstawialem auto prawie 30m wiec rano linka i do sklepu gdzie zrobili mi te operacje i wymiana na nowy filtr jaki nie wiem ale nie filtron i dolewka Elfa (prawie 3 litry). Pojezdzilem miesiac i z rury rano przy odpaleniu siwo i niebiesko!! Meczylo mnie to strasznie wiec znowu nowy filtr i zmiana na Castrol Magnatec 10W40 i do dzis dzien ponad 30tyś.km jakos sobie jezdzi bez porannych siwo-niebieskich wyziewow

No i teraz po roku nastepna wymiana i.... nie wiem co lac pozostac na Castrolu ? moze wlac polecany na forum Shell Helix Diesel Plus 10W40 a moze doradzany przez kolege forumowicza ... z Inter cars-u Liqui Moli (chyba tak sie pisze) z dodatkiem dwusiarczku molibdenu?-ci co go wlali powiedzieli ze na inny nie zmienia: ze silnik ciszej pracuje lepsza kompresja latwo odpala na zimnym i wiele wiele innych.

Czasu malo metlik w glowie a cos dobrego by sie przydalo do zalania, wiem ze decyzja nalezy do mnie ale moze jakies podpowiedzi

pzrd

[bazakbal]

skoro jest dobrze to po eksperymentować (w myśl zasady:lepsze jest wrogiem dobrego)

[Majlo]

Grzyby – a dlaczego Mazda zelaca 10W30?? Sądzę, że te małe skośnookie ludziki naprawdę długo myślały (i dużo wiedzą nt. olejów i silników Mazdy) nad tym jaki olej wlewać do ich bawidełek

brii – to 10w30 czy 10w40?

[Lukano]

A ja mam takie pytanie.
Ojciec do volvo S60 zalal Castrol Magnatec 5w40. Czy na tym naprawde mozna zrobic 30 kkm Tak jak powiedzieli?? Czy to lekka przesada?? Moze i ja zaleje do mazdy,zamiast wimeniac 3 razy – 10 kkm inny olej??

[brii]

10W30 jest praktycznie nie osiągalny w tym kraju, dlatego 10W40
Grzyby jeszcze jedno – kto powiedział, że 10W to półsyntetyk??