Klub MazdaSpeed

marchello · przez **marchello** » 3 lis 2009, 19:13

Sokool napisał(a):więc starej BG taka wartość też raczej wystarczy.

jestem takiego samego zdania, należy wziąść pod uwage ze zalecany przez mazdę olej do mojej BG to 5W30
który ma zarówno lepkośc jak i HTHS mniejsze niż jakikolwiek 0W40.

brii · przez **brii** » 3 lis 2009, 21:17

Mądrzejsi odemnie w temacie olejów takie rzeczy powiedzieli i nie mam podstaw im nie wierzyć. Z resztą po co w instrukcjach do samochodów piszą, żeby przy dużych obciążeniach zlewać 10W zamiast 5W i dlatego w silnikach motocyklowych nie używa się 0W ani nawet 5W??

(Pomijam kwestię pogodzenia oleju dla silnika i skrzyni, bo w motocyklach z osobną skrzynią jest tak samo). Po co Motul robi syntetyki 15W??
Po co wogóle robi się dobrej klasy olej 10W i 15W skoro wszędzie i w każdym przypadku lepszy lub nie gorszy będzie 5W i 0W??

marchello · przez **marchello** » 3 lis 2009, 21:42

brii napisał(a):i dlatego w silnikach motocyklowych nie używa się 0W ani nawet 5W

wydaje mi sie ze motocykle w zimie nie są eksploatowane i dlatego nie robi sie olejów 0W a 5W są spotykane np AGIP RACING 5W40 4T.

brii napisał(a):Po co wogóle robi się dobrej klasy olej 10W i 15W skoro

po prostu nie da się technologicznie osiągnąć oleju o parametrach np 5W60 czy 0W60

dude · przez **dude** » 3 lis 2009, 22:34

Może Wy mi odpowiecie czy jest jakaś różnica między Mobil super s 10w40, a Mobil super 2000 10w 40, oczywiście poza etykietą. Poprawili coś, czy tylko wabią klienta "nowym" produktem z nic nie znaczącymi znaczkami typu X1, 2000?
Muszę wymienić olej i mam dylemat czy lać stary super s czy super 2000

A przy okazji ile wchodziło oleju do z5?

brii · przez **brii** » 3 lis 2009, 22:36

marchello napisał(a):wydaje mi sie ze motocykle w zimie nie są eksploatowane i dlatego nie robi sie olejów 0W

A jakie to ma znaczenie – jak silnik już pracuje to temp. zewnętrzna nie ma znaczenia

marchello napisał(a):po prostu nie da się technologicznie osiągnąć oleju o parametrach np 5W60 czy 0W60

I dlatego niekiedy warto użyć 10Wx.
Można na codzień używać 5W czy nawet 0W, ale trzeba pamiętać o pewnych założeniach przy eksploatacji – jak ktoś lubi ostro dawać w palnik to niech sobie lepiej da z takimi olejami spokój.
Z piątej strony – nie ma sensu przepłacać za olej i zalewać oleju który ma parametry lepsze niż silnikowi potrzebne

Pankuba · przez **Pankuba** » 3 lis 2009, 23:20

brii napisał(a):
marchello napisał(a):wydaje mi sie ze motocykle w zimie nie są eksploatowane i dlatego nie robi sie olejów 0W

A jakie to ma znaczenie – jak silnik już pracuje to temp. zewnętrzna nie ma znaczenia

Chodziło raczej o to, co się dzieje z olejem w silniku, zanim ten osiągnie pożądaną temperaturę, czyli ochronę, jaką daje 0W .. przy rozruchu w niskich temperaturach.
Idąc tym tropem: Motocykle zasadniczo nie potrzebują olejów, które chroniłyby silnik w pierwszych sekundach/minutach pracy podczas zimy i dlatego nie ma szczególnej potrzeby

zalewać oleju który ma parametry lepsze niż silnikowi potrzebne

Inna ciekawa kwestia to rzekome silniejsze działanie części olejów 0W .. na uszczelki w starszych silnikach. Jeśli faktycznie dodatki czyszczące w takich olejach bardziej atakują uszczelki niż np. 10W .., to byłby to rzecz jasna argument, żeby się poważnie zastanowić nad przejściem z półsyntetyka na 0W, dajmy na to w silniku z połowy lat 90-tych, który przejechał 250 tyś. km.

marchello · przez **marchello** » 3 lis 2009, 23:41

Pankuba napisał(a):Inna ciekawa kwestia to rzekome silniejsze działanie części olejów 0W .. na uszczelki w starszych silnikach

no to mnie nastraszyłeś, spotkał sie ktoś z takim działaniem 0W-XX

Pankuba · przez **Pankuba** » 3 lis 2009, 23:51

marchello napisał(a):
Pankuba napisał(a):Inna ciekawa kwestia to rzekome silniejsze działanie części olejów 0W .. na uszczelki w starszych silnikach

no to mnie nastraszyłeś, spotkał sie ktoś z takim działaniem 0W-XX

Sam podchodzę do tego z rezerwą, dlatego napisałem "rzekome". Przynajmniej w części dziś produkowanych olejów 0W czy 5W i oczywiście pozostałych te dodatki czyszczące są wg deklaracji producentów obojętne dla uszczelek.

Sokool · przez **Sokool** » 4 lis 2009, 14:38

brii napisał(a):Można na codzień używać 5W czy nawet 0W, ale trzeba pamiętać o pewnych założeniach przy eksploatacji – jak ktoś lubi ostro dawać w palnik to niech sobie lepiej da z takimi olejami spokój.

Zależy co rozumieć przez ostre dawanie w palnik. Jak ktoś na co trzecich światłach przeciągnie od 1 do 3 do czerwonego pola to to raczej się nie zalicza do zalewania olejem XXW60. Ferrari na przykład w 575 Maranello do codziennej eksploatacji zaleca olej 0W40 i dopiero do jazdy po torze w gorącym klimacie zalecają 10W60. I pewnie mógłby to równie dobrze być olej 5W60 czy 0W60, gdyby nie to, że ten pierwszy jest raczej małopopularny (0W60 to chyba nikt nie produkuje), a poza tym przy pałowaniu na torze lepkość przy temperaturze 40 stopni jest raczej mało ważna.

brii · przez **brii** » 4 lis 2009, 15:15

Sokool napisał(a):I pewnie mógłby to równie dobrze być olej 5W60 czy 0W60

Dosia się kłania

Pankuba napisał(a):Inna ciekawa kwestia to rzekome silniejsze działanie części olejów 0W .. na uszczelki w starszych silnikach.

Dobrze, że napisałeś "rzekome" – ja się nigdy z takowym nie spotkałem.

sqader · przez **sqader** » 4 lis 2009, 17:10

a kto wie ile oleju powinno sie lac do silnika 2.0 ditd z 1998 roku????

marcin255 · przez **marcin255** » 4 lis 2009, 17:13

ja mam pytanko nic mi nie dymi ,nie kopci oleju 600ml. na 10000 km , zalany był 10W40 i taki też zalałem zastanawiam się jednak nad zalaniem CASTROL EDGE 5W30 , co wy o tym sadzicie ?
Czy może lepiej wymienić pierścienie ,uszczelniacze i wtedy zalać 5W30 .
Za jasna cholerę nie mogę pojąc po co ludziska leją półsynetyk i o zgrozo minerał skoro instrukcja wyraźnie mówi 5W30

196 tys km niby usmiech ale chyba zaleję 5W30 tylko nie wiem płukankę robić ? CASTROL EDGE 5W30 ?

Grzyby · przez **Grzyby** » 4 lis 2009, 17:20

sqader napisał(a):a kto wie ile oleju powinno sie lac do silnika 2.0 ditd z 1998 roku?

w instrukcji nie ma?

marcin255 napisał(a):Za jasna cholerę nie mogę pojąc po co ludziska leją półsynetyk i o zgrozo minerał skoro instrukcja wyraźnie mówi 5W30

i tego bym się trzymał

Zalej coś innego niż Castrol. Ja bym zrobił płukankę (robiłem to w 626 często

)

marcin255 · przez **marcin255** » 4 lis 2009, 17:25

ELF EVOLUTION SXR 5W30 ?

Grzyby · przez **Grzyby** » 4 lis 2009, 17:32

Zamiast Castrola Edge? Spokojnie

Bez obaw zalałbym Lotosem. Pewnie tańszy od Elfa

marcin255 · przez **marcin255** » 4 lis 2009, 17:37

myślę, że jakiś "olejotrysków " <lol>

nie będzie a i co z tym ,że lepiej żeby syntetyk sam powoli płukał silnik niz robic płukankę ?

malkolm · przez **malkolm** » 4 lis 2009, 17:57

Grzyby lotos 5w30 będzie droższy od elfa więc po co przepłacać, ja zamiast 5w30 zalałem 5w40 i też jeździ (na lotosie) i o wiele tańszy
sqaderdo ditd wchodzi 4,3 litra

marcin255 · przez **marcin255** » 4 lis 2009, 18:01

ten elf to syntetyk czy cos tam namieszane ? Jaki lotos ?

chyba ,że ELF EXCELLIUM NF LDX 5W40

enej · przez **enej** » 4 lis 2009, 18:04

Siemka musze zmienic olej w Madzi ale jeszcze tego nie robiłem i nie wiem ile wchodzi i jaki najlepiej kupic z jakimi symbolami

Grzyby · przez **Grzyby** » 4 lis 2009, 18:10

malkolm napisał(a):Grzyby lotos 5w30 będzie droższy od elfa

a to jestem zaskoczony

marcin255 napisał(a):Jaki lotos ?

ja do 626 lałem 5W40 – złoty Lotos. To był Full syntetyk

marcin255 napisał(a):ten elf to syntetyk czy cos tam namieszane ?

poszukaj na stronie Elfa, z tego co pamietam mieli wszystkie oleje dobrze opisane.

Klub MazdaSpeed

Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

Kto przegląda forum

Moderator