Klub MazdaSpeed

Zbyk · przez **Zbyk** » 15 lip 2015, 22:51

No teraz jak czytam ten swój post to sam nie wiem jak ja to napisałem.
Za błędne info wybaczcie

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 16 lip 2015, 18:14

Ale okazuje się, że jesteś spoko gość, nie każdy umie się przyznać do błędu <spoko>

Góra z górą... Może się kiedy spotkamy na jakim zlocie...

Domelek · przez **Domelek** » 17 lip 2015, 10:28

No dokładnie indianie łyknęli holendrów żeby zdobyć markę i technologię – Apollo dlatego nie kupię ale Vredesteiny mam 3 komplet i są dla mnie świetne i lato i zima – snowtrac 3 to bardzo dobra zimówka , nawet teraz zgapili bieżnik do całorocznej Miszelina – sportracki 5 teraz katuje i nie założę już opony letniej kierunkowej – tylko asymetryczne <serduszka>

Kupuj Vredesteiny bo jakość do ceny jest naprawdę zacna no i made in holandia <czarodziej>

petro · przez **petro** » 24 sie 2015, 12:17

Ciśnienie w oponach, zarówno latem jak i zimą, powinno być takie jakie zaleca producent. Dla fabrycznych rozmiarów opon – tabela na słupku karoserii lub instrukcja. Ważne jest aby to ciśnienie regularnie kontrolować i mierzyć je na "zimno", tzn. wtedy, gdy auto pozostawało kilka godzin w spoczynku.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 24 sie 2015, 17:43

jurij napisał(a):A jakie macie w lecie ciśnienie w oponach? Zastanawiam się, jakie jest prawidłowe?

W zależności od opony, im szersza, tym ciśnienie mniejsze.

zadra · przez **zadra** » 24 sie 2015, 23:49

Ja w pełni świadomie mam znacznie wyższe ciśnienie od zalecanego przez mazdę ale znacznie niższe od maksymalnego dla opony i co najważniejsze często kontrolowane i równe dla wszystkich opon.
Robię głównie trasy przy stabilnych prędkościach.bez wysilania ogomienia utratą przyczepności i skrajnym hamowaniem.

Domelek · przez **Domelek** » 25 sie 2015, 06:42

Latem przy takich gorączkach gdzie temperatura asfaltu jest dużo wyższa od powietrza i w trasie pędzące auta rozgrzewają opony coraz bardziej stosowanie przewyższających wartości ciśnienia może doprowadzić do wystrzału nawet nowej opony. Serwisy mobilne mają latem dużo roboty.
regulacja ciśnienia to
przód pod mootrem 0.2 B między miastem a trasą w zależności też lato czy zima
tył 0.2 -0.6 miasto czy trasa ,lato czy zima, oraz dodatkowy faktor to masa załadunku
wszystko w granicach max zalecanych

marcin255 · przez **marcin255** » 25 sie 2015, 07:05

muunek napisał(a):Robię głównie trasy przy stabilnych prędkościach.bez wysilania ogomienia utratą przyczepności i skrajnym hamowaniem.

nie przewidzisz , nie przewidzisz
zawsze zalecane latem 2.4 przód 2.3 tył koła 215/34/18 Dunlop Sport Maxx TT

m@riusz39 · przez **m@riusz39** » 20 lis 2015, 09:42

Zakładałem wczoraj zimówki, i po oglądnięciu letnich muszę się zastanowić nad kupnem nowych.
Wiem że to jeszcze parę miesięcy czasu – ale już teraz pytam bo mam mały dylemat.
Co sądzicie o Michelin Energy Saver + , lub Primacy 3?
http://www.michelin.pl/opony/michelin-e ... aver-plus;
http://www.michelin.pl/opony/michelin-primacy-3

Jeździłem teraz na takich, ale wytrzymały tylko 3 sezony:
http://www.continental-opony.pl/samocho ... cocontact5

Danmazda · przez **Danmazda** » 20 lis 2015, 18:59

ContiEcoContact5 jak i Michelin Primacy3 śmiało mogę polecić, jeździłem na obu i są na prawdę dobre. Są ciche, dobrze trzymają w zakrętach. Michelin Energy Saver, z tymi opony nie miałem styczności.

m@riusz39 · przez **m@riusz39** » 20 lis 2015, 20:17

"Dan..."
A nie pamiętasz ja ze zużyciem, wydaje mi się że continentale szybko "poszły"

Danmazda · przez **Danmazda** » 20 lis 2015, 20:45

Dokładnie tego nie pamiętam, ale jak kupowałem do Mazdy opony to chciałem Michelin/Continental, któreś z tych. Nie pamiętam o których gość mówił że szybko się ścierają. W końcu kupiłem Fuldy, na które złego słowa nie powiem.

zadra · przez **zadra** » 2 gru 2015, 21:19

marcin255 napisał(a):
muunek napisał(a):Robię głównie trasy przy stabilnych prędkościach.bez wysilania ogomienia utratą przyczepności i skrajnym hamowaniem.

nie przewidzisz , nie przewidzisz
zawsze zalecane latem 2.4 przód 2.3 tył koła 215/34/18 Dunlop Sport Maxx TT

No to u mnie jest o 0,3 wyższe na obu osiach, czyli nie aż tak wiele wyższe, biorąc pod uwagę węższe od Twoich opony, to wydaje mi się,że nie przesadzam.

Dodatkowo chciałbym zauważyć,że kolejny sezon nic nie strzeliło, nic nie rąbnęło a jeżdżę w takim systemie kolejnym już autem od hmmm.... ery Dużego Fiata, więc dobre "naście" latek.
W związku z tym swoją zasadę utrzymam w mocy

kupiłem Fuldy, na które złego słowa nie powiem.

Ja również polecam, mam od 3 lat kolejny kpl letnich i jest bardzo OK zwłaszcza na mokrym(w porównaniu np z goodyerem vectorem)
Jedynym minusem są delikatniejsze boczki oraz ich opasanie robione "na zakładkę" co jest wyraźnie widoczne na boku opony.
Nie wpływa to jednak negatywnie ani na trakcję ani na wyważenie a tylko szkodzą wizerunkowi ogólnemu opony.

Jako całoroczne/wielosezonowe brałbym tylko i wyłącznie Qatracki od Vredesteina...
Doskonały kompromis ceny, własności jezdnych i możliwości.

AdamKara · przez **AdamKara** » 16 gru 2015, 10:03

a ja mam zagadkę co kupić na lato za oponki do wyboru 3 opcje:

– ContiPremiumContact 5
– Vredestein T-Trac 2
– Pirelli P1 Cinturato Verde

Skłaniam się ku pierwszej oponie ale nie wiem jeszcze co wybrać...

rafał88 · przez **rafał88** » 16 gru 2015, 10:53

Ja rownez moge polecic Continentale miale CPC2 195/50r15 jezdzilem na nich 3 lata , ciche, dobre na mokry i jeszcze lepsze na suchy asflat

zuzycie nie wiem czy szybkie po trzech latach z 7-7.5mm zeszly do 5-5.5mm , z czego tez na jednej mi wywalilo bąbla. Musialem dobrze trafic w nierownosc/'dziure.

Teraz mam Hankook Ventus Evo12 205/40r17, nie jezdzilem na nich duzo,ale jedno co zauwazylem to przy nizszych predkosciach sa glosnie, w sumie bieznik typu choinka

jadac ok 90-100km/h no i szybciej jest cisza. Trzymac dobrze trzymaja na mokrym, na suchym za duzo nie pojezdzily

Wiecej bede mogl powiedziec jak polatam nastepny zeson . Choc i tak za tą cene przy takim rozmiarze moge polecic, opony chyba nawet łapią sie do klasy premium.

m@riusz39 · przez **m@riusz39** » 16 gru 2015, 16:07

Moje Continentale po 3 latach mają bieżnik na równo ze wskaźnikiem zużycia.
I pod koniec jesieni strasznie zaczęły ściągać na jedną stronę, musiałem je zamienić przód/tył.
Mam teraz czas do wiosny na decyzję, ale myślę raczej o innych oponach.

sebekle · przez **sebekle** » 16 gru 2015, 18:23

Kormorany po jednym sezonie tak mają. A po mokrym jak po śniegu. nie polecam

CLAU · przez **CLAU** » 16 gru 2015, 18:26

U mnie w rodzinie ContiPremiumContact5 nie wytrzymały dwóch lat. Zajechane prawie do drutów na wierzchu.
No i brak rantu ochronnego to totalne nieporozumienie.

Damian68 · przez **Damian68** » 16 gru 2015, 19:48

Mam Yokohama A drive w Oplu , M5 Barumy bravuris 3 a w Bj-tce jakieś 4 season. Na razie wszystko <ok>

Zimówek nie stosuje i już

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 16 gru 2015, 20:01

AdamKara napisał(a):a ja mam zagadkę co kupić na lato za oponki do wyboru 3 opcje:

– ContiPremiumContact 5
– Vredestein T-Trac 2
– Pirelli P1 Cinturato Verde

Skłaniam się ku pierwszej oponie ale nie wiem jeszcze co wybrać...

Ja polecam Vredesteiny, porządna holenderska firma, mało znana u nas.

Klub MazdaSpeed

Opony letnie i wielosezonowe

Kto przegląda forum

Moderator