Klub MazdaSpeed

Krisek · przez **Krisek** » 12 lut 2009, 18:08

Skladl sie niezmienil .....
Dopuszczono uzywanie nazwy syntetyczny na olejach grupy 3.

Dlatego w niemczech na Dexeli nie uswiadczysz napisu syntetyczny ... Bo prawo w niemczech wymaga jesli olej ma napis syntetyczny musi byc minimum PAO baza ....

Jesli twoje auto ma turbo .. ja bym tylko uzywal oleju z PAO . baza albo Ester ze wzgledu na turbo ...

PS. Kto produkuje dexelie ? ( ja nie watpie ze to dobry olej ) ale sa pewnie i lepsze ...

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 18:12

a co powiecie nt. LIQUI MOLI?
dzisiaj dolałem to:
http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... e-03L.html

a chcę jeszcze:
http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... e-03L.html

moro · przez **moro** » 12 lut 2009, 18:37

Mish napisał(a):a co powiecie nt. LIQUI MOLI?

a lejemy...i sobie chwalimy...

ale nie jakieś drogie duperelki, tylko od razu super olej

:

http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... html#title

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 18:45

no właśnie tak myślę... ja mam Mobil 1 0W40 Turbo Diesel i chyba jest niewłaściwy... zmienimy...

Krisek · przez **Krisek** » 12 lut 2009, 22:27

nielej zadnego uszczelniacza ... 1l/1000KM to bardzo duzo ....
cos musi byc nietak ... ktora to twoja zmiana na M1 ?

PP89 · przez **PP89** » 12 lut 2009, 22:38

mam ubytki sięgające 1l/1000km (nie kopci, nie ma wycieków)

Nie chce Cię martwić ale ja miałem to samo tylko w benzynie... silnik przegrzany się okazał. Jest to tu gdzieś na forum

mortek · przez **mortek** » 12 lut 2009, 22:47

Ja mam Shela 5W40, jest w porządku nie kopci, ładnie pali na mrozie i jego wygląd po 6 tyś.km jest normalny. Silnik spalił ok.1 litry na 6 tyś kilometrów – nie taki jaki miałem wcześniej olej Castrola "2 tyś kil. w silniku smoła jak w koparce" nigdy więcej Castrola.

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 22:54

Abecedeusz, jak temu zaradziłeś? Właśnie przeczytałem ten Twój temat... raz zobaczyłem koło auta niebieski dymek po odpaleniu... silnik zimny, a dymek nie z rury, tylko jakby spod maski – malutka chmurka, ale była... auto przejechane ma wg licznika 116k... no żesz k...a mać :/ Ale przy gazowaniu (do ok. 3k na postoju, nie więcej) nic nie dymi...
Krisek – auto kupiłem w grudniu 2008 i po jakichś 2 tygodniach zmieniłem olej, rozrząd, itd. itp... w instrukcji miałem kartkę z napisanym M1 0w40 więc takim zalałem po wymianie (przy okazji komplet filtrów)

Lorento · przez **Lorento** » 12 lut 2009, 23:12

Mish napisał(a):Abecedeusz, jak temu zaradziłeś? Właśnie przeczytałem ten Twój temat... raz zobaczyłem koło auta niebieski dymek po odpaleniu... silnik zimny, a dymek nie z rury, tylko jakby spod maski – malutka chmurka, ale była... auto przejechane ma wg licznika 116k... no żesz k...a mać :/

Krisek – auto kupiłem w grudniu 2008 i po jakichś 2 tygodniach zmieniłem olej, rozrząd, itd. itp... w instrukcji miałem kartkę z napisanym M1 0w40 więc takim zalałem po wymianie (przy okazji komplet filtrów)

Nie rób histerii. To zupełnie odrębne tematy. ABeCeDe ma zupełnie inny silnik niż Ty. Różnice są wprost straszne... Popierdółka 1,8 benzin jest wolnossącą nie wysiloną trwałą jednostką benzynową. U ABecede ktoś ją zagotował i przez to wykończył. W cidt to zupełnie inna sprawa... dość stwierzdić, ze ten siwy dym spod maski to webasto... <lol>

Nie szukaj analogii z benzyną i nie wspieraj sie radami userów którzy swoje problema ze swoimi siłasami usiłują odnosić na siłasy o 100-procentowej odmiennie konstrukcji. Ja sam mam 2 samochody: benzin tu obecną i diesla w CR-e innej marki i jestem na bieżąco w 'tem temacie".. ad rem: branie oleum w tej ilości już raczej świadczy CR-e raczej o nieprawidłowości, choć te siłasy lubią brać... Sprawdź drogę powietrza czy nie ma tam wycieków oleum ( cooler np...), warto też zrobić kompresję...

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 23:16

Zdjęli mi osłonę na dole i oglądali wszystko ze światełkiem – nie widzieli wycieków żadnych...
Czyli nie szukać na szybko kupca na samochód? nie chcę go sprzedawać, ale też nie chce wiecznie dolewać oleju... ani robic remontu za 5k

Kompresję – rozumiem sprawdzić stopień sprężania na cylindrach, tak?
O jakich nieprawidłowościach mówisz?

PP89 · przez **PP89** » 12 lut 2009, 23:19

U ABecede ktoś ją zagotował i przez to wykończył

No tak, przecież napisałem

Nie szukaj analogii z benzyną i nie wspieraj sie radami userów którzy swoje problema ze swoimi siłasami usiłują odnosić na siłasy o 100-procentowej odmiennie konstrukcji

Nikt nic na siłe nie odnosi, tylko wymienia doświadczeniami,przecież napisałem, że

miałem to samo tylko w benzynie

warto też zrobić kompresję...

Wow, to samo mu napisałęm na PW...

Lorento · przez **Lorento** » 12 lut 2009, 23:25

Mish napisał(a):Kompresję – rozumiem sprawdzić stopień sprężania na cylindrach, tak?

Yes, aczkolwiek w dieslu jest to zupełnie inaczej niż w benzin..

Mish napisał(a):O jakich nieprawidłowościach mówisz?

Np. Turbina padająca pożera olej... np. sprawdź czy masz czarny tłusty oleisty nalot na końcówce wydechu

Abecedeusz napisał(a):Wow, to samo mu napisałęm na PW...

czyli jesteś kumaty w swoim silniku

, jak rzadko można się spotkać z taką postawą...

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 lut 2009, 23:26

gstr napisał(a):Nie wiem czy wiecie, ale Dexelia to minerał

Tez tak słyszałem ale nie mam tego potwierdzonego na 100%

gstr napisał(a):Żeby nie było – sam leję Dexelię.

Ja też

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 23:27

Lorento, a ja się uczę

Za to stałem się ekspertem od budowy silnika 2,5 TD montowanego w Chryslerach (1997-2002, rozrząd na łańcuchu)

Lorento · przez **Lorento** » 12 lut 2009, 23:34

Cooler miałeś wymieniony? Nie ma na dolnym kroćcu wycieku? Jeżeli wykluczona jest turbina i droga powietrzna a oleju ubywa, tzn. że jest spalany innej możliwości nie ma, tu kompresja powinna pomóc w diagnozie...
ps. błedy chłopaków wykluczam...

PP89 · przez **PP89** » 12 lut 2009, 23:34

Lorento napisał(a):czyli jesteś kumaty w swoim silniku , jak rzadko można się spotkać z taką postawą...

ale tylko troszeczke

Mish · przez **Mish** » 12 lut 2009, 23:38

Przy coolerze nic nie wiem, żeby było robione wcześniej... za mojej kadencji nic... Co do turbiny to gościu coś tam odłączył, pomajtał i powiedział, że nie ma luzów... i dodał, że turbina OK... droga powietrzna – nie wykluczona była – sęk w tym, że nie wycieka nigdzie...

Kompresję sprawdzę w pierwszej kolejności... a potem będę myślał... ktoś wie gdzie najbardziej M6 kradną? <żarcik>

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 lut 2009, 00:29

Lorento napisał(a):Cooler miałeś wymieniony? Nie ma na dolnym kroćcu wycieku? Jeżeli wykluczona jest turbina i droga powietrzna a oleju ubywa, tzn. że jest spalany innej możliwości nie ma

No własnie , wracajac do wycieku przy intercoolerze hm.... gdy jest wszystko szczelne olej bedzie "odkładał się " w kaloryferze do momentu zassania do cylindra nastepnie .... wiadomo , rozkreci silnik do maksymalnych obrotów ( wyłączenie kluczyka w stacyjce nic nie daje ) proponuje upewnic się czy w coolerze sa tylko sladowe ilosci oleju ....

Mish · przez **Mish** » 13 lut 2009, 00:34

czytałem ten temat o wybuchu silnika... w tej sytuacji powinno tam się znaleźć ok 3 litry oleju

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 lut 2009, 00:38

Wybuch jak wybuch ale korba bokiem wychodzi jak nic....

Klub MazdaSpeed

Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

Kto przegląda forum

Moderator