Klub MazdaSpeed

Badyl · przez **Badyl** » 7 kwi 2009, 12:26

Panowie, opona rok produkcji 2006 ale niejeżdżona... Guma nie traci swoich właściwości przez tyle lat stania?

http://allegro.pl/item599195163_opony_j ... sport.html

murzyn · przez **murzyn** » 7 kwi 2009, 12:31

Czy będę jakoś odczuwał różnicę pomiędzy 225 a 215?Zależy mi też na tym, żeby za rok móc przełożyć te oponki które były na przodzie na tył a z tego co mówił ten "spec" to w fuldzie będę mógł to zrobić a już np. w pirelli Pzero nero nie.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 7 kwi 2009, 12:36

Badyl napisał(a):http://allegro.pl/item599195163_opony_j ... sport.html

Zależy jak i w jakich warunkach była przechowywana.
Ja bym jej za darmo nie wziął...

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 7 kwi 2009, 12:46

murzyn napisał(a):Czy będę jakoś odczuwał różnicę pomiędzy 225 a 215?

Nie wiem, nie jestem Tobą. Ja pomiędzy letnimi twardymi PZero Nero 215/45/17, a miekkimi zimowymi GY UG7 195/65/15 czuję różnicę, ale to różnica dwóch klas rozmiarowych.

murzyn napisał(a):Zależy mi też na tym, żeby za rok móc przełożyć te oponki które były na przodzie na tył a z tego co mówił ten "spec" to w fuldzie będę mógł to zrobić a już np. w pirelli Pzero nero nie.

Ale dlaczego nie można przekładać? Wg przepisów chyba tylko na jednej osi musi być ten sam rozmiar i model opony (nie pamiętam, bo nigdy mnie to nie interesowało)? Co ma do tego PZero Nero, która ma się do tej Fuldy jak Mazda6 kombi do Trabanta Limousine, a jest robiona w obu rozmiarach...

murzyn · przez **murzyn** » 7 kwi 2009, 12:54

według tego "speca" Pzero nero szybciej się zużywa od tej fuldy i w ogóle on w tym interesie siedzi już 30 lat i żebym nie dał się zwieść komentarzom na forach internetowych <lol>

a odnośnie przekładania to stwierdził, że w przypadku opon asymetrycznych lepiej ich nie przekładać z przodu na tył i na odwrót.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 7 kwi 2009, 13:42

murzyn napisał(a):według tego "speca" Pzero nero szybciej się zużywa od tej fuldy

A mieszkanie pod mostem jest dużo tańsze niż w domu...
Ile procent Twoich znajomych mieszka pod mostem?

murzyn napisał(a): i w ogóle on w tym interesie siedzi już 30 lat i żebym nie dał się zwieść komentarzom na forach internetowych

Niech zgadnę – Fuldę ma na stanie a Pirelli nie?

murzyn napisał(a):a odnośnie przekładania to stwierdził, że w przypadku opon asymetrycznych lepiej ich nie przekładać z przodu na tył i na odwrót.

Nie mam pojęcia, nigdy mnie takie numery nie interesowały. Zawsze zjeżdżałem opony zakupione z autem i kupowałem 4 identyczne nówki...

zorro77 · przez **zorro77** » 7 kwi 2009, 14:42

Przestudiowałem temat
>kilka testów
>kilka opinii

No i pytanie konkretne które – i dlaczego:

/Jeżdżę – 'zrywnie' -lubię przybutować ....i czuć zakręty... generalnie potrzebują na trasy kiedy jadę o 4-5 rano i wieczorkiem wracam. $ Do 400,–

Wybrałem czołówkę:

Bridgestone RE050A 205/55R16 91 W – 340zł
Bridgestone ER300 205/55R16 91 H – 340zł
Nokian H 205/55R16 94 H XL – 320zł
Nokian Z 205/55R16 94 W XL, ZR – 390zł
NOKIAN ZG2 205/55 R16 94W – 330zł
Continental ContiPremiumContact 2 – 350zł
Continental ContiPremiumContact 2 205/55R16 91 W – 350
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE 205/55R16 91V TL – 318zł
Michelin PILOT EXALTO 2 205/55R16 91 V
YOKOHAMA C.drive AC01
Kumho ECSTA SPT KU31 205/55 R16 91V
GOODYEAR EAGLE F1 GSD3 – [Ciekawie wygladają ] – 336
Goodyear EFFICIENTGRIP 205/55R16 91 V – 315 zł

obstawiam mocno:
Brigestone /bo konstruktorzy je dają

/
Nokian /nie znam/
Goodyear /jezdzilem latami nissanem/
Kumho /?/

KTÓRE?
Dzięki za infosa – a to się przyda wszystkim

[/b]

Bartg · przez **Bartg** » 7 kwi 2009, 15:24

Continental ContiPremiumContact 2 / Bridgestone ER300

darekk86 · przez **darekk86** » 7 kwi 2009, 15:29

A ja nadal polecam Kumho i nie dlatego ze sporo ich sprzedaje ale poprostu w biezniku KU31 sa naprawde dobre. Ostatnio byly w paru testach gdzie zajmowaly czolowe pozycje, a w dlugodystansowym tescie opon letnich nawet chyba wygraly.

Pozdrawiam

Bartg · przez **Bartg** » 7 kwi 2009, 15:33

W sumie jako nieco tansza opcja jak najbardziej.

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 kwi 2009, 15:35

darekk86 napisał(a):Ostatnio byly w paru testach gdzie zajmowaly czolowe pozycje, a w dlugodystansowym tescie opon letnich nawet chyba wygraly.

oczywiście zdajesz sobie jako spec sprawę z tego, że doskonałe parametry opony potwierdzone testami w jednym rozmiarze, najczęściej nie są takie same w innym rozmiarze?

darekk86 · przez **darekk86** » 7 kwi 2009, 15:38

tak, dlatego testom nie wierze bo wiekszosc jest sponsorowanych przez jakas firme. Natomiast nie ma wiarygodnego zrodla ktore moze mowic o jakosci opon jesli sami na swoim samochodzie ich nie przetestowalismy. Na kazdym samochodzie, przy kazdym rozmiarze i roznych zawieszeniach samochod bedzie sie inaczej zachowywal.

Szydło · przez **Szydło** » 7 kwi 2009, 15:41

darekk86 a co powiesz o Sava Intensa 205/45R17 88 W XL ZR

darekk86 · przez **darekk86** » 7 kwi 2009, 15:55

nie sa zle, no ale to Sava, wiec rewelacji bym sie nie spodziewal. Zalezy tez od ceny, bo moze da sie w tej cenie cos lepszego znalezc.

Szydło · przez **Szydło** » 7 kwi 2009, 15:58

Już trochę za późno bo kupiłem takie dwie. Ale myślę że nie przepłaciłem.
370zł od szt.

kmieta · przez **kmieta** » 7 kwi 2009, 16:50

Witam,

aktualnie zastanawiam się nad zakupem nowych opon na lato. Mam felgi 15 i dotychczas miałem na nich 205/60R15 ale zaraz przy zakupie auta dowiedziałem się, że są założone trochę szersze opony... jakie opony dobrać żeby było ok ? 195/60R15 czy 195/65R15.

i drugie moje pytanie, nie mam zbyt dużych budżetów i zastanawiam się nad kupnem opon używanych bądź bieżnikowanych? które lepiej wybrać ?

mam mazde 626 GE 94
Pozdrawiam.

m3bk · przez **m3bk** » 7 kwi 2009, 19:14

Witam.

Mam pytanie co do sposobu montażu opon Toyo Proxes CF1...

Obrazek

Opony mają oznaczenie OUTSIDE żeby było wiadomo, która strona jest do zewnątrz a która do wewnątrz
ale nigdzie nie widzę oznaczenia kierunku toczenia tych opon (tzn ustawienie bieżnika względem kierunku jazdy). Byłem dziś na wymianie i mechanik założył mi je w taki sposób, że wszystkie rowki idą w kierunku pasażera (na wszystkich kołach). Rysunek poglądowy poniżej: góra = przód samochodu i kierunek jazdy

/ /

/ /

Czy tak powinno być ? Czy może powinno być coś w tym stylu...

/ \

/ \

... albo jeszcze inaczej ?

Z góry dzięki za info

zorro77 · przez **zorro77** » 7 kwi 2009, 20:57

Dzięki Bartg i Grzyby za info ...

A ciekawa sprawa Continental powiadasz ...
.... hiehie a w spadku dostałem od sprzedającego 1-no (lub 2-u nie wiem) sezonowe Continentale PremiumContact i premuimContact2 –> ale raczej chcę coś nowego.
A to nie jest przypadkiem tak że bodajże w AŚ wygrały w 2007 i mają 'famę'?

Jakoś w testach ciekawie się na oponeo wypowiadaja co do Nokian ...

Poczekam Co inni tam też dorzucą ..

darekk86 · przez **darekk86** » 7 kwi 2009, 21:41

Jesli chodzi o Toyo Proxes to sa opony asymetryczne czyl i montuje sie je napisem Outside na zewnatrz. Wiec nie masz wtedy kierunku toczenia. W koncu opona ma 2 strony i masz wszystkie takie same, a jak bys chcial jeszcze kierunek to bys musial miec podzial na prawe i lewe. Kiedys Pirelli takie robilo ale od tego odeszli.
Tak wiec jak masz outside na zewnatrz to jest ok.

Hieronim · przez **Hieronim** » 7 kwi 2009, 21:45

seb2k6 – to sa opony asymetryczne i tam gdzie outside ma byc outside..czyli zawsze na zewnatrz auta. kierunek toczenia wtedy nie am znaczenia bo jak zalozysz opony odpowiednio to pozniej nie ma znaczenia gdzie je zalozysz

jak ci zalozyl tak ze masz z ktorejs storny "inside" na zewnatrz to zle

Klub MazdaSpeed

Opony letnie i wielosezonowe

Kto przegląda forum

Moderator